一种保油安全阀运行顺畅的滤油器的制作方法

本实用新型涉及滤油器技术领域，具体为一种保油安全阀运行顺畅的滤油器。

背景技术：

液压油中往往含有颗粒状杂质，会造成液压元件相对运动表面的磨损、滑阀卡滞、节流孔口堵塞，使系统工作可靠性大为降低。在系统中安装一定精度的滤油器，是保证液压系统正常工作的必要手段。如申请号为CN201220028696.5的一种滤油器，包括有过滤壳体，在过滤壳体内设置有与进油口相连通的进油腔以及与出油口相连通的出油腔，在所述进油腔和出油腔之间设置有将进油腔内的油过滤到出油腔的过滤芯，所述过滤芯为过滤筒，在过滤筒上设置有与进油腔相连通的进口，在过滤筒侧面分布有能使过滤筒内腔与出油腔相连通的过滤孔。

上述滤油器便于滤纸和滤筒的更换，但是当滤纸堵塞时导致外围油压升高于滤芯过油支撑筒芯的油压，难以保证汽车的油路有机油使用，导致汽车内部组件磨损受到毁坏，不能够起到有效防护作用。

滤芯装置包括同轴相套的滤芯过油支撑筒芯及叠式滤纸筒，滤芯过油支撑筒芯的与外筒套相对的一端一般设置保油安全阀，叠式滤纸筒与外筒套之间形成外围通道，滤芯过油支撑筒芯形成内部通道，当折叠式滤纸筒被杂质堵塞不能过油时，导致外围通道的油压升高，外围通道的油压大于滤芯过油支撑筒芯内的油压，当这个压力差大于保油安全阀的复位弹簧的预设弹力时，外围油压将阀芯封口板向滤芯过油支撑筒芯内推动，阀门打开，可保证汽车有机油使用，达到保护汽车内部的用油组件的作用。

现有技术中，保油安全阀由限位支架、复位弹簧及阀芯封口板组成，由于阀芯封口板的复位不顺畅造成保油安全阀失效的事故时有发生，使滤油器的保油通道不畅通导致汽车发动机失油而被损坏，所以提供一种保油安全阀运行顺畅的滤油器来解决上述出现的问题十分有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种保油安全阀运行顺畅的滤油器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种保油安全阀运行顺畅的滤油器，包括沿轴向顺次叠置的外筒套、弹簧、滤芯装置、进出油路分隔辅助板、油路进出孔板及上封口板，所述滤芯装置内靠近所述弹簧的一端有保油安全阀，所述保油安全阀包括限位支架、复位弹簧及阀芯封口板，限位支架的内径与复位弹簧的外径相适配，所述阀芯封口板是由大直径圆柱体及小直径回转体一体成型的阶梯型圆柱体，所述小直径回转体在靠近所述大直径圆柱体的一端的直径与所述复位弹簧的内径相适配，所述小直径回转体在远离大直径圆柱体的一端的直径小于靠近大直径圆柱体的一端的直径。

作为上述技术方案的一个具体方案，小直径回转体的母线沿远离大直径圆柱体的一端与轴线的距离逐渐变小。

作为上述技术方案的一个具体方案，小直径回转体的母线在远离大直径圆柱体的一端是圆弧形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种保油安全阀运行顺畅的滤油器，其工作原理是，当外围通道的油压与滤芯过油支撑筒芯内的油压的压力差大于保油安全阀的复位弹簧的预设弹力时，外围油压将阀芯封口板向滤芯过油支撑筒芯内推动，保油安全阀打开，当油压差降低时，复位弹簧向外推动阀芯封口板，使保油安全阀关闭。由于本技术方案采用限位支架的内径与复位弹簧的外径相适配，保油安全阀的阀芯封口板是由大直径圆柱体及小直径回转体一体成型的阶梯型圆柱体，所述小直径回转体在靠近所述大直径圆柱体的一端的直径与所述复位弹簧的内径相适配，所述小直径回转体在远离大直径圆柱体的一端的直径小于靠近大直径圆柱体的一端的直径，即使阀芯封口板启闭过程频繁，也能保证小直径回转体与复位弹簧的内圈快速相套，保证了保油安全阀的启闭顺畅。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的结构分解示意图；

图2为保油安全阀结构分解示意图；

图3是图4中阀芯封口板A局部放大剖视示意图；

图4是第一实施例的阀芯封口板与复位弹簧的配合示意图；

图5是本实用新型第一实施例的主视剖视图；

图6是第二实施例中阀芯封口板的局部放大剖视示意图。

图中：1、外筒套；2、下盖；3、保油安全阀；4、下固定胶板；5、滤芯过油支撑筒芯；6、折叠式滤纸筒；7、上固定胶板；8、上盖；9、进出油路分隔辅助板；10、油路进出孔板；11、上封口板；12、密封胶圈；13、进油孔；14、弹簧；100、滤芯装置；31、限位支架；32、复位弹簧；33、阀芯封口板；331、大直径圆柱体；332、小直径回转体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参见图1，本实施例的保油安全阀运行顺畅的滤油器包括沿轴向顺次叠置的外筒套1、弹簧14、滤芯装置100、进出油路分隔辅助板9、油路进出孔板10及上封口板11，滤芯装置100内靠近弹簧14的一端有保油安全阀3。

参见图2，保油安全阀3包括限位支架31、复位弹簧32及阀芯封口板33，限位支架31的内径与复位弹簧32的外径相适配。

参见图3，阀芯封口板33是由大直径圆柱体331及小直径回转体332一体成型的阶梯型圆柱体；小直径回转体332在远离大直径圆柱体331的一端的直径小于靠近大直径圆柱体331的一端的直径；小直径回转体332的母线沿远离大直径圆柱体331的一端与轴线的距离逐渐变小。

参见图4，小直径回转体332在靠近大直径圆柱体331的一端的直径与复位弹簧32的内径相适配。

参见图5，本实施例的保油安全阀运行顺畅的滤油器，滤芯装置100包括同轴相套的滤芯过油支撑筒芯5及折叠式滤纸筒6，滤芯过油支撑筒芯5的与外筒套1相对的一端设置保油安全阀3，折叠式滤纸筒6与外筒套1之间形成外围通道，滤芯过油支撑筒芯5形成内部通道，当折叠式滤纸筒6被杂质堵塞不能过油时，导致外围通道的油压升高，外围通道的油压大于滤芯过油支撑筒芯5内的油压，结合图2，当这个压力差大于保油安全阀的复位弹簧32的预设弹力时，外围油压将阀芯封口板33向滤芯过油支撑筒芯5内推动，保油安全阀3打开，可保证汽车有机油使用，达到保护汽车内部的用油组件的作用。当外围通道的油压与滤芯过油支撑筒芯5内的油压的压力差大于保油安全阀3的复位弹簧32的预设弹力时，外围油压将阀芯封口板33向滤芯过油支撑筒芯内推动，保油安全阀3打开，当油压差降低时，复位弹簧32向外推动阀芯封口板33，使保油安全阀3关闭。由于本技术方案采用限位支架31的内径与复位弹簧32的外径相适配，回看图4，保油安全阀的阀芯封口板33是由大直径圆柱体331及小直径回转体332一体成型的阶梯型圆柱体，小直径回转体332在靠近大直径圆柱体331的一端的直径与复位弹簧32的内径相适配，小直径回转体332在远离大直径圆柱体331的一端的直径小于靠近大直径圆柱体331的一端的直径，结合图2，即使阀芯封口板33启闭过程频繁，也能保证小直径回转体332与复位弹簧32的内圈快速相套，保证了保油安全阀的启闭顺畅。

实施例2

本实施例与实施例1基本相同，其区别在于：参见图6，小直径回转体332的母线在远离大直径圆柱体331的一端是圆弧形。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。