一种具有过滤净化功能的柴油发动机尾气排放管的制作方法

本实用新型涉及柴油机配件技术领域，具体为一种具有过滤净化功能的柴油发动机尾气排放管。

背景技术：

大型柴油机主要排放物为PM(颗粒状物质)和NOx，而CO和HC排放较低。控制柴油机尾气排放主要是控制颗粒物质PM和NO生成，降低PM和NOx的直接排放。柴油机与同等功率的汽油机相比，微粒和NOx是排放中两种最主要的污染物。目前，世界各国都在致力于减少柴油机颗粒排放的技术研究，并且已经取得了实质性的进展。由于柴油机排气微粒与NOx的生成机理不同，因此减少微粒的同时又增加了NOx的排放，同时微粒的减少又使得催化剂中毒得以有效的扼制，从而使采用机外催化技术净化NOx成为可能，柴油机NOx排放的危害。柴油机排出的NOx中，NO约占90%，NO2只是其中很少的一部分。NO无色无味、毒性不大，但高浓度时能导致神经中枢的瘫痪和痉挛，而且NO排入大气后会逐渐被氧化为NO2。NO2是一种有刺激性气味、毒性很强(毒性大约是NO的5倍)的红棕色气体，可对人的呼吸道及肺造成损害，严重时能引起肺气肿。当浓度高达100×10-6体积浓度以上时，会随时导致生命危险。NOx和HC在太阳光作用下会生成光化学烟雾，NOx还会增加周围臭氧的浓度，而臭氧则会破坏植物的生长。此外，NOx还对各种纤维、橡胶、塑料、电子材料等具有不良影响，现在社会处理大型柴油机的装置有喷淋塔，但这种装置较大不方便使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有过滤净化功能的柴油发动机尾气排放管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有过滤净化功能的柴油发动机尾气排放管，包括排气管壳体，所述排气管壳体的表面开设有入气孔，所述入气孔的内壁固定连接有入气管道，所述排气管壳体的表面开设有出气孔，所述出气孔的内壁固定连接有出气管，所述排气管壳体的表面开设有尾气排气孔，所述尾气排气孔的内壁固定连接有尾气排气管，所述排气管壳体的表面开设有第一水管孔和第二水管孔，所述排气管壳体的内腔固定连接有过滤净化装置。

所述过滤净化装置包括旋流塔层，所述排气管壳体的内腔固定连接有旋流塔层的表面开设有透气孔，所述第一水管孔的内壁固定连接有第一水管，所述第二水管孔的内壁固定连接有第二水管，所述第一水管的表面固定连接有第一物料喷头，所述第二水管的表面固定连接有第二物料喷头，所述第一水管的表面固定连接有主循环水管，所述主循环水管的表面固定连接有抽水循环泵，所述抽水循环泵的抽水管固定连接循环水盒孔，所述循环水盒孔的表面固定连接有循环水盒，所述循环水盒的内腔固定连接有液位计，所述循环水盒的内腔固定连接有循环水，所述循环水盒的表面开设有进水孔，所述进水孔的内壁固定连接有进水水管，所述进水水管的一端开设有外螺纹，所述外螺纹的表面螺纹连接有密封盖，所述排气管壳体的内腔固定连接有灰尘过滤板，所述排气管壳体的内腔固定连接有雾气过滤板。

优选的，所述第一水管和第二水管的表面固定连接有主循环水管。

优选的，所述抽水循环泵的抽水管的一端贯穿循环水盒孔的内壁并延伸至循环水盒的内腔。

优选的，所述旋流塔层的数量为八个。

优选的，所述每一个旋流塔层表面的透气孔的数量为四个。

优选的，所述第一水管的一端贯穿排气管壳体的内腔并延伸至排气管壳体的表面。

有益效果

本实用新型提供了一种具有过滤净化功能的柴油发动机尾气排放管，该一种具有过滤净化功能的柴油发动机尾气排放管，通过设置旋流塔层和透气孔，使排放的尾气喝水融合净化使可以更有效的反应净化，通过设置第一水管和第二水管，使水运输至排气管壳体的内腔进行配合净化，通过设置主循环水管和抽水循环泵，使水可以一直循环的运作，通过设置排气管壳体和雾气过滤板，使最后净化的气体通过排气管壳体和雾气过滤板过滤掉多余的杂质和垃圾，到达了柴油发动机尾气排放管在管内可以过滤净化的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构正视示意图；

图2为本实用新型结构正剖示意图；

图3为本实用新型结构A处放大图。

图中：1排气管壳体、2入气孔、3入气管道、4出气孔、5出气管、6尾气排气孔、7尾气排气管、8第一水管孔、9第二水管孔、10过滤净化装置、1001旋流塔层、1002透气孔、1003第一水管、1004第二水管、1005第一物料喷头、1006第二物料喷头、1007主循环水管、1008抽水循环泵、1009循环水盒孔、1010循环水盒、1011液位计、1012循环水、1013进水孔、1014进水水管、1015外螺纹、1016密封盖、1017灰尘过滤板、1018雾气过滤板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有过滤净化功能的柴油发动机尾气排放管，包括排气管壳体1，排气管壳体1的表面开设有入气孔2，入气孔2的内壁固定连接有入气管道3，排气管壳体1的表面开设有出气孔4，出气孔4的内壁固定连接有出气管5，排气管壳体1的表面开设有尾气排气孔6，尾气排气孔6的内壁固定连接有尾气排气管7，排气管壳体1的表面开设有第一水管孔8和第二水管孔9，排气管壳体1的内腔固定连接有过滤净化装置10。

过滤净化装置10包括旋流塔层1001，通过设置旋流塔层1001和透气孔1002，使排放的尾气喝水融合净化使可以更有效的反应净化，通过设置第一水管1003和第二水管1004，使水运输至排气管壳体1的内腔进行配合净化，通过设置主循环水管1007和抽水循环泵1008，使水可以一直循环的运作，通过设置排气管壳体1和雾气过滤板1018，使最后净化的气体通过排气管壳体1和雾气过滤板1018过滤掉多余的杂质和垃圾，到达了柴油发动机尾气排放管在管内可以过滤净化的功能，旋流塔层1001的数量为八个，每一个旋流塔层1001表面的透气孔1002的数量为四个，排气管壳体1的内腔固定连接有旋流塔层1001的表面开设有透气孔1002，第一水管孔8的内壁固定连接有第一水管1003，第一水管1003和第二水管1004的表面固定连接有主循环水管1007，第一水管1003的一端贯穿排气管壳体1的内腔并延伸至排气管壳体1的表面，第二水管孔9的内壁固定连接有第二水管1004，第一水管孔8的表面固定连接有第一物料喷头1005，第二水管1004的表面固定连接有第二物料喷头1006，第一水管1003的表面固定连接有主循环水管1007，主循环水管1007的表面固定连接有抽水循环泵1008，抽水循环泵1008的抽水管的一端贯穿循环水盒孔1009的内壁并延伸至循环水盒1010的内腔，抽水循环泵1008的抽水管固定连接循环水盒孔1009，循环水盒孔1009的表面固定连接有循环水盒1010，循环水盒1010的内腔固定连接有液位计1011，循环水盒1010的内腔固定连接有循环水1012，循环水盒1010的表面开设有进水孔1013，进水孔1013的内壁固定连接有进水水管1014，进水水管1014的一端开设有外螺纹1015，外螺纹1015的表面螺纹连接有密封盖1016，排气管壳体1的内腔固定连接有灰尘过滤板1017，排气管壳体1的内腔固定连接有雾气过滤板1018。

工作原理：使用该一种具有过滤净化功能的柴油发动机尾气排气管时，首先手动开启抽水循环泵1008，通过循环泵使第一水管1003和第二水管1004，使水运输至排气管壳体1的内腔进行配合净化，然后通过旋流塔层1001和透气孔1002，使排放的尾气喝水融合净化使可以更有效的反应净化，当气体净化过后要排出时使最后净化的气体通过排气管壳体1和雾气过滤板1018过滤掉多余的杂质和垃圾，到达了柴油发动机尾气排放管在管内可以过滤净化的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。