技术总结
具备：背压室(38)，其形成于销收容孔(32)的锁定销(33)的后端侧，该销收容孔(32)设于第一叶片(14a)；排出通路(39)，其配置于背压室的内部，将背压室和壳体(6)的外部连通；连通路(41)，其设于叶片转子(9)并与延迟角侧液压室(15)连通，具有在锁定销插入到锁定孔(31)的第一状态下开口于背压室的小开口部(41c)，在锁定销从锁定孔拔出的第二状态下，小开口部被锁定销封闭；连通路的小开口部的第一截面积(Se)≧1mm2，且形成为比排出槽的第二截面积(Sv)小。另外，设定为(Se/Sv)≦0.18的关系。由此，在抑制用于解除锁定的液压的过度上升的同时，能够快速地解除锁定部件的锁定。
技术研发人员：冈田翔平;渡边孝太郎;初谷邦长
受保护的技术使用者：日立汽车系统株式会社
技术研发日：2018.04.26
技术公布日：2020.01.31