1.一种外部热源发动机(1)，包括：
-至少一个汽缸(2)；
-活塞(3)，其在汽缸(2)中往复移动；
-汽缸盖(4)，其与活塞(3)和汽缸(2)限定了用于工作气体的工作腔室(5)；
-分配器，其安装在汽缸盖(4)中，选择性地使工作腔室(5)与以下资源连通：
-工作气体进气口(a)；
-热交换器(6)的冷端(b)；
-热交换器(6)的热端(c)；
-排气口(d)，
其特征在于，分配器包括旋转地安装在汽缸盖(4)中的至少一个旋转滑阀(20、30)，并且包括内部通道，所述内部通道通过至少一个孔(21、22；31、32)穿过其侧壁而开口，至少一个孔(21、22；31、32)通过形成在汽缸盖(4)上的至少一个开口(41)选择性地与工作腔室(5)连通。
2.根据权利要求1所述的发动机(1)，其特征在于，汽缸盖的至少一个开口(41)能够与滑阀的两个内部通道连通，两个内部通道通过两个周向对齐的孔(21、22；31、32)穿过滑阀的侧壁而开口。
3.根据权利要求2所述的发动机(1)，其特征在于，所述两个内部通道中的一个是工作气体进入工作腔室(5)的通道，另一个是工作气体离开工作腔室(5)的通道。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机(1)，其特征在于，在与孔(21、22；31、32)相对的端部处，内部通道通过孔口(23、24；33、34)穿过滑阀(20、30)的侧壁而开口，所述孔口(23、24；33、34)根据滑阀的角位置选择性地与固定的连接器(60、70)连通。
5.根据权利要求4所述的发动机(1)，其特征在于，对于每个通道，至少一个滑阀(20、30)的几何形状使得当孔(21、22；31、32)与工作腔室(5)连通时，孔口(23、24；33、34)能够与相应的连接器(60、70)连通。
6.根据权利要求4或5所述的发动机(1)，其特征在于，在至少一个滑阀(20、30)上，至少一个孔(21、22；31、32)相对于至少一个孔口(23、24；33、34)轴向偏移。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的发动机(1)，其特征在于，至少一个滑阀包括低压滑阀(30)，所述低压滑阀(30)控制工作腔室(5)与进气口(a)和排气口(d)的选择性连通。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的发动机(1)，其特征在于，至少一个滑阀包括高压滑阀(20)，所述高压滑阀(20)控制工作腔室(5)与交换器(6)的热端(c)和冷端(b)的选择性连通。
9.根据权利要求8所述的发动机(1)，其特征在于，分配器布置成使得在压缩结束时，当工作腔室内的压力低于交换器(6)内的压力时，工作腔室(5)开始与交换器(6)的冷端(b)连通。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的发动机(1)，其特征在于，至少一个孔包括用于相同通道的两个孔(21、22；31、32)，两个孔(21、22；31、32)能够通过两个开口(41)同时与工作腔室(5)连通。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的发动机(1)，其特征在于，至少一个通道包括平行地通向同一资源的两个通道，两个通道的每一个能够同时与汽缸盖的一个开口(41)连通。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的发动机(1)，具有至少两个汽缸，其特征在于，至少一个滑阀(20、30)包括周向对齐以选择性地与同一连接器连通的两个孔口，两个孔口的每一个连通于与相应的一个汽缸相关的相应的通道。
13.根据权利要求1至12中任一项所述的发动机(1)，其特征在于，开口(41)被密封装置包围，以在每个开口(41)周围封闭滑阀的周壁与汽缸盖的相邻表面之间的间隙。
14.一种发动机驱动组件，包括根据权利要求1至13中任一项所述的发动机(1)和热交换器(6)，所述热交换器(6)具有热量接收路径(62)，所述热量接收路径(62)在冷端(b)和热端(c)之间延伸，冷端(b)和热端(c)分别在压缩阶段结束和膨胀阶段开始时选择性地连接到工作腔室(5)。
15.根据权利要求14所述的组件，其特征在于，热交换器(6)是逆流类型。
16.根据权利要求14或15所述的组件，其特征在于，热交换器(6)包括热量产生路径(61)，内燃发动机的排气在所述热量产生路径(61)中行进。
17.根据权利要求14或15所述的组件，其特征在于，热交换器(6)包括热量产生路径(61)，被太阳能再加热的流体在所述热量产生路径(61)中行进。