排气管过渡支架及汽车的制作方法

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种排气管过渡支架及汽车。

背景技术：

随着汽车工业的飞速发展和人们生活条件的不断改善，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车，汽车的普及给汽车零部件的制造和设计带来了发展。

排气管过渡支架用于连接排气管及车架，给排气管增加固定点的同时也可以提高其可靠性。目前，排气管过渡支架都采用固定式过度支架，由于排气管及支架制造公差累计，会导致排气管安装状态不佳，排气管受额外应力容易破损。

技术实现要素：

本发明的一个目的在于提出一种排气管过渡支架，以解决因公差累计导致排气管安装状态不佳的问题。

一种排气管过渡支架，包括上支架、中间支架和下支架，所述上支架的顶部与排气管本体焊接，所述中间支架呈l型，所述中间支架的第一端设有长条形的第一螺栓孔，所述上支架的底部与所述中间支架的第一端通过第一螺栓连接，通过调节所述第一螺栓在所述第一螺栓孔中的位置，以调节所述上支架与所述中间支架的相对位置，所述下支架的底部固定在车架上，所述下支架的顶部设有长条形的第二螺栓孔，所述下支架的顶部与所述中间支架的第二端通过第二螺栓连接，通过调节所述第二螺栓在所述第二螺栓孔中的位置，以调节所述下支架与所述中间支架的相对位置。

根据本发明提出的排气管过渡支架，在中间支架的第一端设置长条形的第一螺栓孔，且在下支架的顶部设有长条形的第二螺栓孔，通过调节第一螺栓在第一螺栓孔中的位置，能够调节上支架与中间支架的相对位置，通过调节第二螺栓在第二螺栓孔中的位置，能够调节下支架与中间支架的相对位置，通过两级可调整结构，能够补偿制造误差，同时由于中间支架呈l型，实现了排气管过渡支架在纵向和横向上调整，可使排气管处于最佳安装状态，有效避免了额外应力对排气管的影响，增强了排气管的耐久性能；且该排气管过渡支架结构简单，更具实用性和推广性。

另外，根据本发明提供的排气管过渡支架，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述上支架包括上支架固定板和上支架连接板，所述上支架固定板和所述上支架连接板垂直连接，所述上支架固定板与所述排气管本体焊接，所述上支架连接板上设有若干个圆形的第三螺栓孔，所述第一螺栓穿过所述第一螺栓孔和所述第三螺栓孔，以将所述上支架和中间支架固定在一起。

进一步地，所述上支架固定板远离所述上支架连接板的一端设有呈弧形的上支架侧翻遍。

进一步地，所述中间支架包括第一连接板和与所述第一连接板连接的第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板组成l型结构，所述第一螺栓孔位于所述第一连接板上。

进一步地，所述第二连接板上设有若干个圆形的第四螺栓孔，所述第二螺栓穿过所述第二螺栓孔和所述第四螺栓孔，以将所述下支架和中间支架固定在一起。

进一步地，所述中间支架的边缘设有中间支架侧翻边。

进一步地，所述下支架呈三角形结构，所述第二螺栓孔位于其中一个顶角处，另外两个顶角处分别设有第五螺栓孔。

进一步地，，所述下支架的边缘设有下支架侧翻边。

进一步地，所述下支架上设有镂空部。

本发明的另一个目的在于提出一种采用上述排气管过渡支架的汽车。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明第一实施例的排气管过渡支架在组装后的结构示意图；

图2是本发明第一实施例的排气管过渡支架的爆炸结构示意图；

图3是上支架的结构示意图；

图4是中间支架的结构示意图；

图5是下支架的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本发明的若干实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图5，本发明的第一实施例提出的排气管过渡支架，包括上支架10、中间支架20和下支架30，所述上支架10的顶部与排气管本体焊接，所述下支架30的底部固定在车架上。

所述中间支架20呈l型，所述中间支架20的第一端设有长条形的第一螺栓孔40，所述上支架10的底部与所述中间支架20的第一端通过第一螺栓41连接，通过调节所述第一螺栓41在所述第一螺栓孔40中的位置，以调节所述上支架10与所述中间支架20的相对位置，其中，优选的，第一螺栓孔40的长度相比于第一螺栓41的尺寸，可以设置长一些，这样就有更大的调节空间。

所述下支架30的顶部设有长条形的第二螺栓孔50，所述下支架30的顶部与所述中间支架20的第二端通过第二螺栓51连接，通过调节所述第二螺栓51在所述第二螺栓孔50中的位置，以调节所述下支架30与所述中间支架20的相对位置。同样，优选的，第二螺栓孔50的长度相比于第二螺栓51的尺寸，可以设置长一些，这样就有更大的调节空间。

具体实施时，先将上支架10的顶部与排气管本体焊接，然后将下支架30固定于车架上，再将排气管放置于合适位置后，通过第一螺栓41将上支架10与中间支架20固定，期间可以调节上支架10与中间支架20的相对位置，然后通过第二螺栓51将下支架30与中间支架20固定，期间可以调节下支架30与中间支架20的相对位置，最终完成排气管过渡支架的安装。

由于所述上支架10与所述中间支架20的相对位置，以及所述下支架30与所述中间支架20的相对位置都是可以调节的，因此，实现了两级可调整结构，能够补偿制造误差，且由于中间支架呈l型，实现了排气管过渡支架在纵向和横向上调整，可使排气管处于最佳安装状态。

此外，具体的，所述上支架10包括上支架固定板11和上支架连接板12，所述上支架固定板11和所述上支架连接板12垂直连接，所述上支架固定板11与所述排气管本体焊接，所述上支架连接板12上设有若干个圆形的第三螺栓孔13，第三螺栓孔13的尺寸可与第一螺栓41的尺寸刚好配合，具体在本实施例中，第三螺栓孔13和第一螺栓41的数量均为两个。所述第一螺栓41穿过所述第一螺栓孔40和所述第三螺栓孔13，以将所述上支架10和中间支架20固定在一起。

优选的，所述上支架固定板11远离所述上支架连接板12的一端设有呈弧形的上支架侧翻遍14。通过设置上支架侧翻遍14能够提升支架的强度。

所述中间支架20包括第一连接板21和与所述第一连接板21连接的第二连接板22，所述第一连接板21和所述第二连接板22组成l型结构，所述第一螺栓孔40具体位于所述第一连接板21上。

所述第二连接板22上设有若干个圆形的第四螺栓孔23，第四螺栓孔23的尺寸可与第二螺栓51的尺寸刚好配合，具体在本实施例中，第四螺栓孔23和第二螺栓51的数量均为两个。所述第二螺栓51穿过所述第二螺栓孔50和所述第四螺栓孔23，以将所述下支架30和中间支架20固定在一起。

优选的，所述中间支架20的边缘设有中间支架侧翻边24。通过设置中间支架侧翻边24能够进一步提升支架的强度。

具体的，所述下支架30呈三角形结构，所述第二螺栓孔50位于其中一个顶角处，另外两个顶角处分别设有第五螺栓孔31。通过第五螺栓孔31配合螺栓将下支架30的底部固定在车架上。

优选的，所述下支架30的边缘设有下支架侧翻边32。通过设置下支架侧翻边32能够进一步提升支架的强度，且所述下支架30上设有镂空部33。能够在保证支架结构强度的前提下，尽量简化支架结构，有利于降低重量和成本。

综上，根据本实施例提出的排气管过渡支架，在中间支架20的第一端设置长条形的第一螺栓孔40，且在下支架30的顶部设有长条形的第二螺栓孔50，通过调节第一螺栓41在第一螺栓孔40中的位置，能够调节上支架10与中间支架20的相对位置，通过调节第二螺栓51在第二螺栓孔50中的位置，能够调节下支架30与中间支架20的相对位置，通过两级可调整结构，能够补偿制造误差，同时由于中间支架20呈l型，实现了排气管过渡支架在纵向和横向上调整，可使排气管处于最佳安装状态，有效避免了额外应力对排气管的影响，增强了排气管的耐久性能；且该排气管过渡支架结构简单，更具实用性和推广性。

本发明的第二实施例提出一种汽车，该汽车至少包括第一实施例的排气管过渡支架，采用该排气管过渡支架的汽车，能够使排气管处于最佳安装状态，有效避免了额外应力对排气管的影响，增强了排气管的耐久性能。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。