发电机支架以及发电机的安装结构的制作方法

本发明涉及汽车发动机
技术领域：
，特别涉及一种发电机支架以及发电机的安装结构。
背景技术：
：随着技术的发展，柴油机的应用日益广泛，涉及工程机械甚至商用车和乘用车，各种车型对柴油机性能、结构要求也各不相同。为满足各种不同的性能、结构要求，必须对柴油机的外围附件进行必要设计调整，如发电机、空调压缩机、惰轮等附件。发电机是发动机最关键的附件之一，其功用是向所有车载用电设备供电，同时给蓄电池充电。发电机一般安装在发动机侧面靠近前端轮系位置，由曲轴前端带轮通过皮带驱动转子转动来发电。由于发电机自重较大，发动机高速运转时会承受较大的振动载荷，为了保证发电机正常工作，其固定方式一定要具备强度高、刚度大、疲劳耐久性好的特点。此外，随着现代发动机技术的不断提升，其结构也越来越紧凑，留给外围附件及其固定支架的安装空间也越来越小。为了满足上述技术发展需求，设计一种结构紧凑、强度高、刚度大、疲劳耐久性好且成本低的发电机的安装结构是亟待解决的问题。技术实现要素：本发明的主要目的是提出一种发电机支架以及发电机的安装结构，旨在设计一种结构紧凑、强度高、刚度大、疲劳耐久性好且成本低的发电机的安装结构。为实现上述目的，本发明提供了一种发电机支架，具有连接端和固定端，所述连接端设有用以连接发电机的一侧端的连接机构，所述固定端用以所述发电机支架固定安装的固定机构；所述发电机支架对应所述连接机构设有用以惰轮安装的安装机构，以形成发电机带轮和惰轮之间的共面安装。可选地，所述发电机支架具有一个所述连接端和两个所述固定端；和/或，所述发电机支架为铝合金材质。可选地，所述连接端凸设有两个并行设置的支架挂耳，所述两个支架挂耳用以连接发电机的一挂耳，所述两个支架挂耳形成所述连接机构。可选地，所述固定端设有固定安装凸台，以形成所述固定机构；和/或，所述发电机支架的一侧面设有惰轮安装凸台，以形成所述安装机构。可选地，所述发电机支架具有设有所述安装机构的前侧面、以及与所述前侧面相对的后侧面，所述发电机支架的后侧面设有用以与辅助支架连接的支撑机构。本发明还提供了一种发电机的安装结构，包括：发动机缸体；发电机支架，具有连接端和固定端，所述连接端设有用以连接发电机的一侧端的连接机构，所述固定端用以所述发电机支架固定安装的固定机构；所述发电机支架对应所述连接机构设有用以惰轮安装的安装机构，以形成发电机带轮和惰轮之间的共面安装，所述发电机支架通过所述固定机构固定安装于所述发动机缸体，且所述安装机构处朝前安装有惰轮；以及，发电机，所述发电机的上侧端连接所述发动机缸体，下侧端连接所述发电机支架的连接机构，且所述发电机呈朝前设置，以形成所述发电机的发电机带轮和惰轮之间的共面安装。可选地，所述发电机的上侧端和下侧端分设有上挂耳和下挂耳，其中：所述发动机缸体朝前设有齿轮室，所述发电机位于所述齿轮室的一侧，所述齿轮室侧向凸设有连接耳，所述连接耳相对设于所述上挂耳的后侧，通过螺接件依次穿过所述上挂耳和所述连接耳而与所述发动机缸体形成螺纹连接，以将所述发电机的上侧端连接所述发动机缸体；和/或，所述连接端凸设有两个朝前并行设置的支架挂耳，所述下挂耳至少部分位于所述两个支架挂耳之间，通过螺栓从前至后穿过所述两个支架挂耳和所述下挂耳，且在所述螺栓的尾部设置垫片和螺母，以将所述发电机的下侧端连接所述发电机支架。可选地，所述两个支架挂耳位于后方的一个开设有穿孔，所述穿孔处安装有沿前后延伸的衬套，所述螺栓自所述衬套穿过该支架挂耳；和/或，所述螺栓为方头螺栓。可选地，所述发动机缸体朝前设有齿轮室，所述发电机位于所述齿轮室的一侧，所述齿轮室形成有朝后设置的安装面，所述固定机构位于所述安装面的正后方，通过螺接件穿过所述固定机构而与所述安装面形成螺纹连接，以将所述发电机支架固定安装于所述发动机缸体；和/或，所述发电机支架的后侧面设有支撑机构，所述发电机的安装结构还包括沿上下延伸的辅助支架，所述辅助支架从上至下朝后倾斜地设于所述发电机支架的后方，所述辅助支架的上端连接所述支撑机构，下端连接所述发动机缸体位于所述发电机支架后方的部分。可选地，所述发动机缸体朝上设有空压机支架，所述辅助支架的下端连接所述空压机支架；和/或，所述辅助支架的上下端通过螺接件固定安装，所述辅助支架的上下端均开设有供所述螺接件穿过的腰型孔。本发明提供的技术方案中，充分利用发动机本身的结构特点，利用所述发动机缸体和所述发电机支架共同安装所述发电机，使得所述发电机的安装更加紧凑，提升了整个结构的刚度和稳定性。同时，在所述发电机支架设置所述惰轮的安装机构，以确保发所述电机带轮和所述惰轮共面的安装精度。附图说明为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本发明提供的发电机的安装结构的一实施例的部分结构示意图；图2为图1中发电机的安装结构在另一视角的部分结构示意图；图3为图1中发电机支架处的结构示意图；图4为图3中发电机支架的结构示意图；图5为图4中发电机支架在另一视角的结构示意图；图6为图1中发电机的上挂耳处的结构示意图；图7为图1中发电机的下挂耳处的分解结构示意图；图8为图1中部分的结构示意图；图9为图1中惰轮处的结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称100发电机的安装结构22连接耳1发电机支架3发电机11连接机构31发电机带轮111支架挂耳32上挂耳112穿孔33下挂耳12固定机构34螺栓121固定安装凸台35垫片13安装机构36螺母131惰轮安装凸台37衬套14支撑机构4惰轮15加强筋5辅助支架2发动机缸体6空压机支架21齿轮室本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“a和/或b”为例，包括a方案、或b方案、或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。本发明提供一种发电机的安装结构，图1至图9为本发明提供的发电机的安装结构的一实施例。请参阅图1至图3，所述发电机的安装结构100包括发动机缸体2、发电机3以及发电机支架1，所述发电机3通过所述发电机支架1安装于所述发动机缸体2。具体地，请参阅图4和图5，在本实施例中，所述发电机支架1具有连接端和固定端，所述连接端设有用以连接发电机3的一侧端的连接机构11，所述固定端用以所述发电机支架1固定安装的固定机构12；所述发电机支架1对应所述连接机构11设有用以惰轮4安装的安装机构13，以形成发电机带轮31和惰轮4之间的共面安装。所述发电机支架1固定安装于所述发动机缸体2，且与连接所述发电机3的一侧端，所述连接发电机3的另一侧端连接所述发动机缸体2，从而将所述发电机3固定，具体地，请参阅图1至图3，在本实施例中，所述发电机支架1通过所述发电机支架1的固定机构12固定安装于所述发动机缸体2，且所述安装机构13处朝前安装有惰轮4，所述发电机3的上侧端连接所述发动机缸体2，下侧端连接所述发电机支架1的连接机构11，且所述发电机3呈朝前设置，以形成所述发电机3的发电机带轮31和惰轮4之间的共面安装。本发明提供的技术方案中，充分利用发动机本身的结构特点，利用所述发动机缸体2和所述发电机支架1共同安装所述发电机3，使得所述发电机3的安装更加紧凑，提升了整个结构的刚度和稳定性。同时，在所述发电机支架1设置所述惰轮4的安装机构13，以确保发所述电机带轮31和所述惰轮4共面的安装精度。所述发电机支架1通过在所述固定端设置所述固定机构12(请参阅图4和图5，在本实施例中，所述发电机支架1具有一个所述连接端和两个所述固定端，这样所述发电机支架1整体结构呈三角分布，所述发电机支架1的强度较好，且可使得所述发电机3的安装更加紧凑)，以将所述发电机支架1(在本实施例中，所述发电机支架1为铝合金材质，铝合金材料铸造的所述发电机支架1质量轻且强度较好)安装于所述发动机缸体2，具体地，请参阅图1和图7，在本实施例中，所述发动机缸体2朝前设有齿轮室21，所述发电机3位于所述齿轮室21的一侧，所述齿轮室21形成有朝后设置的安装面(未在图中示出)，所述固定机构12位于所述安装面的正后方，通过螺接件(未在图中示出)穿过所述固定机构12而与所述安装面形成螺纹连接，以将所述发电机支架1固定安装于所述发动机缸体2，这样所述发电机支架1安装较为牢固，且通过所述安装面来安装所述发电机支架1，可使得所述发电机3的安装更加紧凑。所述发电机支架1通过所述固定机构12以固定安装于所述发动机缸体2，作为所述发电机支架1的一部分的所述固定机构12的设置可以不做特殊限定，具体地，请参阅图3至图5，在本实施例中，所述固定端设有固定安装凸台121，以形成所述固定机构12，这样所述发电机支架1用以与所述发动机缸体2连接的部分的强度较好。此处需要说明的是，还可以通过在所述发电机支架1设置加强筋15(请参阅图4和图5)，以提升所述发电机支架1的强度。所述发电机支架1通过在所述连接端设置所述连接机构11，以连接所述发电机3的一侧端，所述连接机构11的设置方式和所述发电机3的侧端连接位置是相对应的，具体地，请参阅图4和图5，在本实施例中，所述连接端凸设有两个并行设置的支架挂耳111，所述两个支架挂耳111用以连接发电机3的一挂耳，所述两个支架挂耳111形成所述连接机构11。对应的，请参阅图1和图7，在本实施例中，所述连接端凸设有两个朝前并行设置的支架挂耳111，所述下挂耳33至少部分位于所述两个支架挂耳111之间，通过螺栓34从前至后穿过所述两个支架挂耳111和所述下挂耳33(请参阅图5和图7，在本实施例中，所述两个支架挂耳111位于后方的一个开设有穿孔112，所述穿孔112处安装有沿前后延伸的衬套37，所述螺栓34自所述衬套37穿过该支架挂耳111，通过所述衬套37和所述螺栓34配合，可降低所述支架挂耳111和所述螺栓34配合处的加工精度)，且在所述螺栓34的尾部设置垫片35和螺母36(请参阅图7，在本实施例中，所述螺栓34为方头螺栓，采用方头螺栓是为了防止在打紧所述螺母36时，所述螺栓34跟着打转)，以将所述发电机3的下侧端连接所述发电机支架1，通过两个平行的所述支架挂耳111连接所述发电机3，不但拆装较为方便，且所述发电机3和所述发电机支架1之间连接较为牢固。所述发电机3的另一侧端连接所述发动机缸体2，具体地，请参阅图1和图6，在本实施例中，所述发电机3的上侧端和下侧端分设有上挂耳32和下挂耳33，其中：所述发动机缸体2朝前设有齿轮室21，所述发电机3位于所述齿轮室21的一侧，所述齿轮室21侧向凸设有连接耳22，所述连接耳22相对设于所述上挂耳32的后侧，通过螺接件(未在图中示出)依次穿过所述上挂耳32和所述连接耳22而与所述发动机缸体2形成螺纹连接，以将所述发电机3的上侧端连接所述发动机缸体2，这样所述发电机3和所述发动机缸体2之间的连接结构相对较为简单，且两者之间连接较为牢固。为了牢固安装所述发电机3，请参阅图4、图5和图8，在本实施例中，所述发电机支架1具有设有所述安装机构13的前侧面、以及与所述前侧面相对的后侧面，所述发电机支架1的后侧面设有用以与辅助支架5连接的支撑机构14(具体地，在本实施中，所述支撑机构14为凸台)，在所述发电机支架1设置所述支撑机构14，这样可增设所述辅助支架5，以对所述发电机3进行加固。具体地，请参阅图2、图5和图8，在本实施例中，所述发电机支架1的后侧面设有支撑机构14，所述发电机的安装结构100还包括沿上下延伸的辅助支架5，所述辅助支架5从上至下朝后倾斜地设于所述发电机支架1的后方，所述辅助支架5的上端连接所述支撑机构14，下端连接所述发动机缸体2位于所述发电机支架1后方的部分(对于所述辅助支架5的下端在所述发动机缸体2上的具体安装位置可以不做特殊限定，具体地，请参阅图2和图8，在本实施例中，所述发动机缸体2朝上设有空压机支架6，所述辅助支架5的下端连接所述空压机支架6)，所述支撑机构14从后侧形成支撑，可提升结构的整体刚度。进一步，在本实施例中，所述辅助支架5的上下端通过螺接件固定安装，所述辅助支架5的上下端均开设有供所述螺接件穿过的腰型孔，通过腰型孔的设置，可以消除所述发电机支架1和所述辅助支架5同时安装时的累积误差。在所述发电机支架1设置所述惰轮4的安装机构13，以确保发所述电机带轮31和所述惰轮4共面的安装精度，使得堕轮面与电机带轮面共面，对于所述安装机构13的设置可以不做特殊限定，具体地，请参阅图1、图3和图9，在本实施例中，所述发电机支架1的一侧面设有惰轮安装凸台131，以形成所述安装机构13，通过设置所述惰轮安装凸台131(在本实施例中，所述惰轮安装凸台131设有螺纹孔，所述惰轮4通过螺接件安装至所述惰轮安装凸台131处)，可以提升所述发电机支架1在所述惰轮4安装处的强度。以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
技术领域：
均包括在本发明的专利保护范围内。当前第1页12