水汽动力系统、水汽发生组件、航空器及提供动力方法与流程

文档序号:25028066发布日期:2021-05-11 16:55阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种水汽动力系统,其特征在于,包括:

增压组件,包括压气机组,空气进入所述增压组件,经过所述压气机组的增压形成增压空气,从所述压气机组输出;

水汽发生组件,包括储水件、第一入口、第二入口、汽化室以及导向件,所述第一入口加压喷射水至所述汽化室,第二入口输入所述增压气体至所述汽化室,所述水在所述汽化室内与所述增压空气直接接触而剧烈气化,使得所述水的体积膨胀形成膨胀水汽,经过所述导向件导向从所述汽化室输出;其中,所述第一入口喷射的所述水至少有部分来自所述储水件经第一管路输送;以及

动力组件,包括涡轮,由所述膨胀水汽推动做功,输出动力。

2.如权利要求1所述的水汽动力系统,其特征在于,所述水汽发生组件包括有喷嘴,所述喷嘴设置于所述第一入口,所述喷嘴耦接有高压共轨件,使得从所述第一入口喷射的所述水至少有部分为高压水雾。

3.如权利要求1所述的水汽动力系统,其特征在于,所述水汽动力系统还包括循环组件,所述膨胀水汽经过动力组件后,至少有部分输出至所述循环组件,所述循环组件包括第二管路,所述第二管路两端分别连接所述动力组件以及储水件,使得所述膨胀水汽经过动力组件后至少有部分进入所述储水件收集。

4.如权利要求3所述的水汽动力系统,其特征在于,所述循环组件还包括第三管路,所述第三管路的两端分别连接所述动力组件以及第一入口,使得所述膨胀水汽经过动力组件后至少有部分直接被重新喷射入汽化室。

5.如权利要求4所述的水汽动力系统,其特征在于,所述循环组件还包括中间热交换件,对输出至所述循环组件的水汽进行冷却或加热,所述中间热交换件的输出端连接所述第二管路和/或第三管路。

6.如权利要求1所述的水汽动力系统,其特征在于,所述压气机组包括低压压气机以及高压压气机,所述涡轮包括低压涡轮以及高压涡轮,所述低压压气机共轴耦接所述低压涡轮,所述高压压气机共轴耦接所述高压涡轮。

7.一种航空器,其特征在于,包括如权利要求1-6任意一项所述的水汽动力系统。

8.一种水汽发生组件,其特征在于,适用于如权利要求1-6任意一项所述的水汽动力系统。

9.一种动力提供方法,其特征在于,包括:

步骤s1:对空气进行增压,得到增压空气;

步骤s2:喷射水与所述增压空气直接接触,利用所述增压空气汽化所述水,所述水的体积膨胀形成膨胀水汽;

步骤s3:将膨胀水汽导入至涡轮,膨胀做功推动涡轮旋转提供动力。

10.如权利要求9所述的动力提供方法,其特征在于,在所述步骤s2中,所述喷射水为喷射高压水雾。


技术总结
本发明涉及一种水汽动力系统、水汽发生组件、航空器及提供动力方法,其中,所述水汽动力系统包括增压组件,包括压气机组,空气进入所述增压组件,经过所述压气机组的增压形成增压空气,从所述压气机组输出;水汽发生组件,包括储水件、第一入口、第二入口、汽化室以及导向件,所述第一入口加压喷射水至所述汽化室,第二入口输入所述增压气体至所述汽化室,所述水在所述汽化室内与所述增压空气直接接触而剧烈气化,使得所述水的体积膨胀形成膨胀水汽,经过所述导向件导向从所述汽化室输出;动力组件,包括涡轮,由所述膨胀水汽推动做功,输出动力。上述水汽动力系统具有零排放、运行成本低等优点。

技术研发人员:梁霄;赵凌玲;宋健
受保护的技术使用者:中国航发商用航空发动机有限责任公司
技术研发日:2019.11.08
技术公布日:2021.05.11
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