本发明属于核电站检修技术领域，具体涉及一种汽轮机润滑油温度调节阀的稳定控制方法。
背景技术：
基于维持汽轮机轴瓦、轴承、汽机振动等影响汽机正常运行与机组停机停堆的重要参数的稳定性，需要通过汽机润滑、顶轴和盘车系统--润滑油温度调节阀自动控制闭环调节的方式来保证进入汽轮机的润滑油油温的稳定性。
由于润滑油温度调节阀先前控制方式在机组正常功率运行期间会偶发阀门波动，且阀门在手动状态下难于调节润滑油油温稳定，屡次的阀门波动难于得到有效控制，影响了机组的安全运行和电厂经济性。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种汽轮机润滑油温度调节阀的稳定控制方法，以达到正常运行期间阀门控制的稳定性，提高机组运行的安全性和经济性。
为达到上述目的，本发明所采取的技术方案为：
一种汽轮机润滑油温度调节阀的稳定控制方法，当润滑油温度小于44℃时，将温度调节阀接收关命令间隔时间调整为40秒-50秒；当润滑油温度大于46℃时，将温度调节阀接收开命令间隔时间调整为20秒-30秒。
所述的温度调节阀接收关命令间隔时间最佳值为45秒。
所述的温度调节阀接收开命令间隔时间最佳值为25秒。
本发明所取得的有益效果为：
本发明极大的稳定了润滑油温度调节阀的控制，尤其在春冬两季，海水温度较低，阀门处于小开度模式时；降低了因阀门波动造成阀门失控及汽机润滑油温度失控风险，进而降低汽轮机设备损坏及停机停堆风险。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。
汽机润滑油温度调节阀阀门特性为快开特性。快开流量特性特点：较小是的阀门行程可获得较大的流量变化；阀门开度增大一定程度时(如40％-60％),流量增量趋减；阀门开度接近最大时(如80％-100％)，流量增量趋于零。
目前福清核电1-4号机组，润滑油温度调节阀ggr001vd阀门特性均为快开特性，而所使用的控制方式是按照等百分比的阀门特性来进行设计的。在阀门特性较特殊的一段行程区间内(如小开度模式5％)，阀门当前的控制方式难以使阀门稳定控制，时常出现波动情况(特别在春冬两季)。
汽机润滑油温度调节阀阀门控制方式:①当润滑油温度在44℃-46℃时温度调节阀不动作；②当润滑油温度小于44℃时，温度调节阀接收关命令动作；③当润滑油温度大于46℃时，温度调节阀接收开命令动作。此控制方式在阀门处于小开度(5％左右)控制模式时，阀门关调节过于超前，开调节过于滞后，当润滑油温度出现变化时，阀门便会一直处于波动调节中，因油温与阀门处于闭环调节控制中，阀门波动进而又造成油温的连续波动，且阀门波动容易造成阀门失控，使润滑油油温升高或降低，影响汽机稳定运行。
本本发明通过改造润滑油温度调节阀阀门控制方式，实现阀门正常运行期间当润滑油温度变化时阀门能有效稳定控制。改造方式：当润滑油温度小于44℃时，对温度调节阀接收关命令间隔时间进行调整，在40秒-50秒之间取一个最佳值为45秒；当润滑油温度大于46℃时,对温度调节阀接收开命令间隔时间进行调整，在20秒-30秒之间取一个最佳值为25秒。
根据阀门开度减小时，流量变化较大的特点，通过增加阀门发送关命令的间隔时间，降低阀门的关动作频率，减小温度超调概率，使温度稳定从而避免阀门多次动作。案列：当冬季到来时，海水温度降低，对设备冷却水温度造成扰动，使设备冷却水温度降低，从而造成润滑油进口温度低飘，此时dcs会缓慢判断温度变化的时间，避免快速向调节阀发送关命令，造成润滑油温度超调。
根据阀门开度增大时，流量变化较小的特点，通过减小阀门发送开命令的间隔时间，使阀门快速到达正常温度控制时所需开度，避免阀门长时间处于动作过程中，减小阀门向上开的调节时间，使温度较快稳定。
该方式实施方案只需通过在dcs一层修改其相应的逻辑控制时间。以组态修改进行变更。润滑油油温信号通过测温探头送至dcs系统，dcs系统会不间断的对润滑油进行检测，本次在软件判断块中修改dcs检测油温时间，以达到新型控制方法要求。具体修改：在ggr001vd中逻辑判断块laca：001sy_l1中修改td中的定义时间。