装有机械式进气阀门的旋转活塞发动机及控制方法与流程

技术领域：

本发明涉及一种装有机械式进气阀门的旋转活塞发动机及控制方法。

背景技术：
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现有的内燃机有燃气轮发动机和往复式发动机。复式发动机是燃油在汽缸里燃烧推动活塞向上移动，活塞通过曲轴带动发动机转轴转动.由于曲轴箱里装有润滑机油会在高温下分解，需要用水冷却汽缸壁，浪费大量的热量。活塞移动到汽缸最顶端时汽缸里仍然有很高的气压，这时排气门打开，浪费了该汽缸里气体膨胀做功的机会；该海水在其他汽缸里的活塞的动力下，将该汽缸里的热烟气排出.由于活塞上的生铁气环密封效果差，会有润滑机油从海水上面穿过气环达到活塞下面参与燃油燃烧，产生浓烟。由于往复式发动机的转速变动的范围不大，在手动档汽车中，司机需要通过球形齿轮与不同齿数的齿轮啮合来改变车速；在自动档汽车中，司机通过调整油门和无级变速档来改变车速，无级变速是通过滑动摩擦来改变转轴的转速，低转速时效率只有百分之六十，百分之四十的功率由摩擦生热而消耗掉；所以，自动档汽车耗油量大。燃气轮发动机结构复杂效率低，属于大功率轻重量发动机。

(公开号cn1054292a)申请号：90108800.5发明专利名称：《分缸压气燃烧旋转活塞内燃机》“旋转活塞靠近弧形挡气板20时弧形挡气板20向上转藏匿于汽缸壁的凹槽22内，旋转活塞从弧形挡气板20下面转过后弧形挡气板20向下转接触机轴套.弧形挡气板20做往复式弧形转动，没有给出弧形挡气板20是怎么样做往复式弧形转动的技术方案。转轴与转轴套之间有压缩空气流动。

申请号：201910158896.9《余热发动机和控制方法及其应用》介绍了余热发动机的结构。余热发动机能够将热能转变为磁能，然后转变为动能或者电能。

技术实现要素：
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本发明装有机械式进气阀门的旋转活塞发动机。装有机械式进气阀门的旋转活塞发动机由圆管形汽缸、弧形活动挡气板、机械式进气阀门、固定活塞、圆筒、转轴和端盖组成。装有机械式进气阀门的旋转活塞发动机的结构如下：圆管形汽缸顶部有一个弧形缺口，有一块弧形防护罩罩在圆管形汽缸顶部的弧形缺口上，弧形活动挡气板的顶边与弧形防护罩前边铰链。圆筒两端通过辐条固定在转轴上，圆筒上装有固定活塞，固定活塞的顶边装有滚轮，弧形活动挡气板的底边装有滚轮。两个端盖将弧形活动挡气板、固定活塞和圆筒罩在里面，然后用螺丝将两个端盖固定在圆管形汽缸两端。端盖与转轴之间装有滚珠轴承，轴承盖与圆筒之间的端盖的环形范围内有许多小孔。进风罩盖在左端盖的小孔上，出风罩盖在右端盖的小孔上。将滤清器的管道接到增压风机的入口，增压风机的出口与进风罩之间装有进风管。左端盖外侧的转轴段装有一个凸轮，右端盖外侧的转轴段也装有一个凸轮。两个凸轮相互对称，两个凸轮的凸点与转轴的轴心在同一个平面上。每一个凸轮的靠近端盖那一面都装有一块磁铁块，两块磁铁块的位置是对称的。两个端盖外面各装有一个霍尔效应传感器，两个霍尔效应传感器的位置是对称的.旋转活塞发动机上装有机械式进气阀门。弧形活动挡气板5铰链轴前侧的圆管形汽缸壁上装有排气管，排气管接到余热发动机上。余热发动机两旁各安装一台旋转活塞发动机，两台旋转活塞发动机的输出齿轮分别与余热发动机的输出齿轮两侧啮合。弧形防护罩的凹坑装有汽油喷嘴和电子火花塞，或者弧形防护罩上的凹坑装有空气电离子火焰喷嘴和套在空气电离子火焰喷嘴外面的柴油喷嘴.固定活塞为弧形的金属板，弧形的固定活塞与弧形活动挡气板相适配。机械式进气阀门结构如下：弧形防护罩上有长方台形孔，机械式进气阀门的长方台形阀体与弧形防护罩上有长方台形孔相适配，机械式进气阀门的长方台形阀体底部弧面与弧形防护罩的下弧面相适配.机械式进气阀门的长方台形阀体上面与机械式进气阀门的长方形箱子固定连接，机械式进气阀门的长方形箱子与机械式进气阀门的长方形管管相适配，机械式进气阀门的长方形箱子穿过机械式进气阀门的长方形管，机械式进气阀门的长方形管下端装有碳素纤维毛毡密封圈或者有机硅密封圈。机械式进气阀门的进气罩将弧形防护罩上有长方台形孔罩住，机械式进气阀门的进气罩下端固定在弧形防护罩上，，出风罩与机械式进气阀门的进气罩之间装有进气管。机械式进气阀门的阀架固定在机械式进气阀门的进气罩上，机械式进气阀门的进气罩上端固定在机械式进气阀门的长方形管。机械式进气阀门的长方形箱子穿过机械式进气阀门的长方形管后，机械式进气阀门的长方形箱子上面固定有数根机械式进气阀门的从动杆，数根机械式进气阀门的从动杆穿过机械式进气阀门的阀架的下横板上的数个孔，然后每一根机械式进气阀门的从动杆下段各装一个机械式进气阀门的复位弹簧，在机械式进气阀门的复位弹簧上面有一块机械式进气阀门的连板，机械式进气阀门的连板将机械式进气阀门的复位弹簧压在下面，然后机械式进气阀门的连板固定在数根机械式进气阀门的从动杆上。机械式进气阀门的连板上面的数根机械式进气阀门的从动杆上段穿过机械式进气阀门的阀架的上横板上的数个孔。机械式进气阀门的阀架外面有机械式进气阀门的铁皮外壳，机械式进气阀门的铁皮外壳里面装有润滑油。从动器的结构如下：两个端盖上各装有两个从动器的竖直滑管，从动器的四根滑杆穿过四个滑管。同一端盖的两根从动器滑杆上端装有一条从动器的横管，有一块从动器的压板将两条从动器的横管连接在一起，从动器的压板压在机械式进气阀门的从动杆顶端。同一端盖的两根从动器的滑杆下端之间的底座上装有一个从动器的顶轮，当固定活塞顺时针从弧形活动挡气板下面转过后，两个凸轮的凸起部分分别将从动器的两个顶轮向下压。

装有机械式进气阀门的旋转活塞发动机的控制方法。装有机械式进气阀门的旋转活塞发动机的控制方法如下：启动电动机，电动机通过电磁离合器带动旋转活塞发动机的的转轴转动.旋转活塞发动机带动增压风机转动，空气经过滤清器过滤再经过电动调节阀的调节进入增压风机，从增压风机出来的风进入进风罩再穿过左端盖上的小孔进入圆筒，冷却左端盖上的滚珠轴承，然后穿过右端盖上的小孔进入出风罩，冷却右端盖上的滚珠轴承。固定活塞与弧形活动挡气板接触后，固定活塞推动弧形活动挡气板向上转动，弧形活动挡气板藏匿于弧形防护罩下面。当固定活塞顺时针从弧形活动挡气板下面转过后，两个凸轮的凸起部分分别将从动器的两个从动器的顶轮向下压。从动器的两个顶轮向下移动，从而使从动器滑杆向下移动带动从动器的压板向下移动，从动器的压板将机械式进气阀门的从动杆向下压。机械式进气阀门的从动杆向下移动，机械式进气阀门的连板将机械式进气阀门的复位弹簧压缩。机械式进气阀门的从动杆通过机械式进气阀门的长方形箱子带动机械式进气阀门的阀体向下移动打开机械式进气阀门。机械式进气阀门的阀体向下移动从而带动弧形活动挡气板快速地向下转动，在弧形活动挡气板的惯性的作用下向下转动；以及空气从打开的机械式进气阀门进入圆管形汽缸的弧形活动挡气板背面与固定活塞正面之间的空间，推动弧形活动挡气板向下转动，弧形活动挡气板的底边滚轮迅速地压向圆筒。两个凸轮的凸起部分分别将从动器的两个顶轮转过，机械式进气阀门的复位弹簧通过机械式进气阀门的连板将机械式进气阀门的从动杆向上推，带动机械式进气阀门的阀体向上移动关闭机械式进气阀门。机械式进气阀门的从动杆将从动器的压板向上推，通过从动器的滑杆带动从动器的顶轮向上移动。凸轮继续转动，凸轮装有的磁铁块靠近端盖外面装有的霍尔效应传感器，霍尔效应传感器给电脑控制仪发出信号，电脑控制仪打开汽油电喷阀，汽油从汽油喷嘴喷入圆管形汽缸，电子火花塞点燃喷入圆管形汽缸的汽油，汽油在圆管形汽缸里燃烧；或者电脑控制仪使空气电离子火焰喷嘴喷火和柴油电喷阀打开，柴油从柴油喷嘴喷出后被空气电离子火焰点燃，柴油在圆管形汽缸里燃烧。汽油或者柴油燃烧产生的膨胀的气体通过固定活塞4推动圆筒顺时针转动，进而推动转轴顺时针转动，同时固定活塞4把圆管形汽缸中的固定活塞背面与弧形活动挡气板正面之间的空间里的热烟气从排气管压出后进入余热发动机里。余热发动机与两台旋转活塞发动机一起输出动力；旋转活塞发动机启动结束后电脑控制仪停电动机和电磁离合器的电.电脑控制仪根据旋转活塞发动机油门的大小和旋转活塞发动机的转速来调节电动调节阀，调节供风量，确保燃油在汽缸内充分燃烧。插电式混合动力汽车的动力蓄电池的电量不足时，余热发动机由输出动力变为输出电力，给动力电池充电。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步具体详细的说明。

图1是本发明装有机械式进气阀门的旋转活塞发动机的右视图。

图2是本发明装有机械式进气阀门的旋转活塞发动机的主视图。

图3是本发明装有机械式进气阀门的旋转活塞发动机的横截面结构图。

图4是本发明装有机械式进气阀门的旋转活塞发动机的竖直剖面图。

具体实施方式：

图1、图2、图3和图4所示，装有机械式进气阀门的旋转活塞发动机。装有机械式进气阀门的旋转活塞发动机由圆管形汽缸1、弧形活动挡气板5、机械式进气阀门7、固定活塞4、圆筒3、转轴2和端盖组成。装有机械式进气阀门的旋转活塞发动机的结构如下：圆管形汽缸1顶部有一个弧形缺口，有一块弧形防护罩6罩在圆管形汽缸1顶部的弧形缺口上，弧形活动挡气板5的顶边与弧形防护罩6前边铰链.圆筒3两端通过辐条固定在转轴2上，圆筒3上装有固定活塞4，固定活塞4的顶边装有滚轮，弧形活动挡气板5的底边装有滚轮。两个端盖将弧形活动挡气板5、固定活塞4和圆筒3罩在里面，然后用螺丝将两个端盖固定在圆管形汽缸1两端。端盖与转轴2之间装有滚珠轴承9，轴承盖与圆筒3之间的端盖的环形范围内有许多小孔。进风罩13盖在左端盖11的小孔上，出风罩14盖在右端盖12的小孔上。将滤清器的管道接到增压风机的入口，增压风机的出口与进风罩13之间装有进风管。左端盖11外侧的转轴2段装有一个凸轮15，右端盖12外侧的转轴2段也装有一个凸轮15.两个凸轮15相互对称，两个凸轮15的凸点与转轴2的轴心在同一个平面上。每一个凸轮15的靠近端盖那一面都装有一块磁铁块，两块磁铁块的位置是对称的.两个端盖外面各装有一个霍尔效应传感器，两个霍尔效应传感器的位置是对称的。旋转活塞发动机上装有机械式进气阀门7。弧形活动挡气板5铰链轴前侧的圆管形汽缸1壁上装有排气管，排气管接到余热发动机上。余热发动机两旁各安装一台旋转活塞发动机，两台旋转活塞发动机的输出齿轮分别与余热发动机的输出齿轮两侧啮合。弧形防护罩6的凹坑装有汽油喷嘴和电子火花塞，或者弧形防护罩6上的凹坑装有空气电离子火焰喷嘴和套在空气电离子火焰喷嘴外面的柴油喷嘴。固定活塞4为弧形的金属板，弧形的固定活塞4与弧形活动挡气板5相适配。机械式进气阀门7结构如下：弧形防护罩6上有长方台形孔，机械式进气阀门7的长方台形阀体与弧形防护罩6上有长方台形孔相适配，机械式进气阀门7的长方台形阀体底部弧面与弧形防护罩6的下弧面相适配。机械式进气阀门7的长方台形阀体上面与机械式进气阀门7的长方形箱子固定连接，机械式进气阀门7的长方形箱子与机械式进气阀门7的长方形管管相适配，机械式进气阀门7的长方形箱子穿过机械式进气阀门7的长方形管，机械式进气阀门7的长方形管下端装有碳素纤维毛毡密封圈或者有机硅密封圈。机械式进气阀门7的进气罩将弧形防护罩6上有长方台形孔罩住，机械式进气阀门7的进气罩下端固定在弧形防护罩6上，出风罩14与机械式进气阀门7的进气罩之间装有进气管.机械式进气阀门7的阀架固定在机械式进气阀门7的进气罩上，机械式进气阀门7的进气罩上端固定在机械式进气阀门7的长方形管。机械式进气阀门7的长方形箱子穿过机械式进气阀门7的长方形管后，机械式进气阀门7的长方形箱子上面固定有数根机械式进气阀门7的从动杆，数根机械式进气阀门7的从动杆穿过机械式进气阀门7的阀架的下横板上的数个孔，然后每一根机械式进气阀门7的从动杆下段各装一个机械式进气阀门7的复位弹簧，在机械式进气阀门7的复位弹簧上面有一块机械式进气阀门7的连板，机械式进气阀门7的连板将机械式进气阀门7的复位弹簧压在下面，然后机械式进气阀门7的连板固定在数根机械式进气阀门7的从动杆上.机械式进气阀门7的连板上面的数根机械式进气阀门7的从动杆上段穿过机械式进气阀门7的阀架的上横板上的数个孔。机械式进气阀门7的阀架外面有机械式进气阀门7的铁皮外壳，机械式进气阀门7的铁皮外壳里面装有润滑油。从动器8的结构如下：两个端盖上各装有两个从动器8的竖直滑管，从动器8的四根滑杆穿过四个滑管。同一端盖的两根从动器8滑杆上端装有一条从动器8的横管，有一块从动器8的压板将两条从动器8的横管连接在一起，从动器8的压板压在机械式进气阀门7的从动杆顶端。同一端盖的两根从动器8的滑杆下端之间的底座上装有一个从动器8的顶轮，当固定活塞4顺时针从弧形活动挡气板5下面转过后，两个凸轮15的凸起部分分别将从动器8的两个顶轮向下压。

图1、图2、图3和图4所示，装有机械式进气阀门的旋转活塞发动机的控制方法。装有机械式进气阀门的旋转活塞发动机的控制方法如下：启动电动机，电动机通过电磁离合器带动旋转活塞发动机的的转轴2转动。旋转活塞发动机带动增压风机转动，空气经过滤清器过滤再经过电动调节阀的调节进入增压风机，从增压风机出来的风进入进风罩13再穿过左端盖11上的小孔进入圆筒3，冷却左端盖11上的滚珠轴承9，然后穿过右端盖12上的小孔进入出风罩14，冷却右端盖12上的滚珠轴承9.固定活塞4与弧形活动挡气板5接触后，固定活塞4推动弧形活动挡气板5向上转动，弧形活动挡气板5藏匿于弧形防护罩6下面。当固定活塞4顺时针从弧形活动挡气板5下面转过后，两个凸轮15的凸起部分分别将从动器8的两个顶轮向下压。从动器8的两个顶轮向下移动，从而使从动器8滑杆向下移动带动从动器8的压板向下移动，从动器8的压板将机械式进气阀门7的从动杆向下压。机械式进气阀门7的从动杆向下移动，机械式进气阀门7的连板将机械式进气阀门7的复位弹簧压缩。机械式进气阀门7的从动杆通过机械式进气阀门7的长方形箱子带动机械式进气阀门7的阀体向下移动打开机械式进气阀门7。机械式进气阀门7的阀体向下移动从而带动弧形活动挡气板5快速地向下转动，在弧形活动挡气板5的惯性的作用下向下转动；以及空气从打开的机械式进气阀门7进入圆管形汽缸1的弧形活动挡气板5背面与固定活塞4正面之间的空间，推动弧形活动挡气板5向下转动，弧形活动挡气板5的底边滚轮迅速地压向圆筒3。两个凸轮15的凸起部分分别将从动器8的两个顶轮转过，机械式进气阀门7的复位弹簧通过机械式进气阀门7的连板将机械式进气阀门7的从动杆向上推，带动机械式进气阀门7的阀体向上移动关闭机械式进气阀门7。机械式进气阀门7的从动杆将从动器8的压板向上推，通过从动器8的滑杆带动从动器8的顶轮向上移动。凸轮15继续转动，凸轮15装有的磁铁块靠近端盖外面装有的霍尔效应传感器，霍尔效应传感器给电脑控制仪发出信号，电脑控制仪打开汽油电喷阀，汽油从汽油喷嘴喷入圆管形汽缸1，电子火花塞点燃喷入圆管形汽缸1的汽油，汽油在圆管形汽缸1里燃烧；或者电脑控制仪使空气电离子火焰喷嘴喷火和柴油电喷阀打开，柴油从柴油喷嘴喷出后被空气电离子火焰点燃，柴油在圆管形汽缸1里燃烧。汽油或者柴油燃烧产生的膨胀的气体通过固定活塞4推动圆筒3顺时针转动，进而推动转轴2顺时针转动，同时固定活塞4把圆管形汽缸1中的固定活塞4背面与弧形活动挡气板5正面之间的空间里的热烟气从排气管压出后进入余热发动机里。余热发动机与两台旋转活塞发动机一起输出动力；旋转活塞发动机启动结束后电脑控制仪停电动机和电磁离合器的电。电脑控制仪根据旋转活塞发动机油门的大小和旋转活塞发动机的转速来调节电动调节阀，调节供风量，确保燃油在汽缸内充分燃烧.插电式混合动力汽车的动力蓄电池的电量不足时，余热发动机由输出动力变为输出电力，给动力电池充电。