一种随车吊汽车空气滤清器的布置结构的制作方法

本实用新型属于汽车的技术领域，具体地指一种随车吊汽车空气滤清器的布置结构。

背景技术：

国家法规对所有公告车型明确长宽高，整车外形不得超出公告尺寸；随车吊汽车空气滤清器与汽车吊机均布置于驾驶室后部时，空气滤清器布置形式将影响汽车吊机的布置，目前空气滤清器布置方式有两种：

第一种方式：第一空气滤清器本体8垂直于车架3(如图1和图2)，因空气滤清器滤芯需定期清理，故空气滤清器的第一后盖8.1需要经常打开，抽出滤芯清洁(滤芯朝车架外侧抽出)，为保证滤芯拆装方便汽车吊机只能布置于第一空气滤清器8后部(因吊机4向前布置在第一空气滤清器8的上部时，吊机支腿9位于第一后盖8.1的后部导致滤芯无法抽出)，吊机4安装在空滤后部，为保证整车长度安装在吊机后部的大箱12长度相对减小(如图1中a为大箱长度减小量)，导致车辆的装载量降低。

第二种方式：第二空气滤清器本体11垂直于地面(如图3和图4所示)，该结构的第二后盖11.1朝下，更换滤芯时朝下抽出，但第二空气滤清器本体11的出气口位于空滤的正上部，空滤整体高度过高，导致第二空气滤清器本体11高出吊机4的安装面，该结构在安装吊机4时需加高吊机副梁10的高度(避免吊机4与第二空气滤清器本体11干涉)，导致吊机4的重心大，影响车辆安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是要提供一种随车吊汽车空气滤清器的布置结构，该结构消除了吊机支腿影响滤芯抽出的问题，保证吊机后部大箱的安装空间。

为实现上述目的，本实用新型所设计的一种随车吊汽车空气滤清器的布置结构，包括空气滤清器本体和后盖，所述后盖设置在空气滤清器本体的后端与其可拆卸连接，所述空气滤清器本体与随车吊两侧的车架平行设置，且后盖朝向随车吊的尾部；所述空气滤清器本体的顶端高度不高于随车吊的吊机的安装面高度。

上述技术方案中，所述空气滤清器本体的侧壁上设置有与随车吊车身上的引气管连通的进气管，所述进气管由斜向管、横向管和竖向管依次连接构成。

上述技术方案中，所述斜向管的一端与空气滤清器本体的侧壁连通，所述斜向管的另一端朝向同侧的车架倾斜并向上延伸与横向管的一端连接，所述横向管的另一端沿空气滤清器本体的轴向延伸至超出其前端面后与竖向管的一端连接，所述竖向管的另一端垂直向上延伸与随车吊车身上的引气管连通。

上述技术方案中，所述横向管的安装高度不高于空气滤清器本体的顶端高度。

上述技术方案中，所述空气滤清器本体的前端设置有与随车吊的压气机连接的出气管，所述出气管由水平管和倾斜管连接构成。

上述技术方案中，所述水平管的一端与空气滤清器本体的前端连通，所述水平管的另一端沿空气滤清器本体的轴向延伸与倾斜管的一端连接，所述倾斜管的另一端斜向上延伸与随车吊的压气机连接。

上述技术方案中，所述水平管与倾斜管之间的夹角为90°。

上述技术方案中，所述倾斜管的倾斜方向与斜向管的倾斜方向相反。

上述技术方案中，所述后盖上设置有排尘口。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型通过将空气滤清器本体与车架平行布置，使空气滤清器安装高度得到有效控制；空滤的后盖朝后，滤芯向后抽出，消除吊机支腿影响滤芯抽出的问题；吊机在安装高度保持不变的情况下可安装在空气滤清器本体上部，吊机与空气滤清器本体布局紧凑，重心低，保证吊机后部大箱的安装空间。此外，通过进气管设计为由斜向管、横向管和竖向管依次连接构成，保证了进气管不会与吊机存在干涉现象。

附图说明

图1为现有技术中第一种方式的空气滤清器布置结构示意图；

图2为图1的侧视结构示意图；

图3为现有技术中第二种方式的空气滤清器布置结构示意图；

图4为图3的侧视结构示意图；

图5为本实用新型的随车吊汽车空气滤清器的布置结构示意图；

图6为图5的侧视结构示意图；

图7为图6的俯视局部结构示意图；

图8为空气滤清器本体的主视结构示意图；

图9为空气滤清器本体的侧视结构示意图；

图10为空气滤清器本体的俯视结构示意图；

其中：1-空气滤清器本体、2-后盖、3-车架、4-吊机、5-进气管、5.1-斜向管、5.2-横向管、5.3-竖向管、6-出气管、6.1-水平管、6.2-倾斜管、7-排尘口、8-第一空气滤清器本体、8.1-第一后盖、9-吊机支腿、10-吊机副梁、11-第二空气滤清器本体、11.1-第二后盖、12-大箱。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图5～7所示的本实用新型的随车吊汽车空气滤清器的布置结构包括空气滤清器本体1和后盖2，所述后盖2设置在空气滤清器本体1的后端与其可拆卸连接，所述空气滤清器本体1与随车吊两侧的车架3平行设置，且后盖2朝向随车吊的尾部；所述空气滤清器本体1的顶端高度不高于随车吊的吊机4的安装面高度。所述后盖2上设置有排尘口7。本实用新型通过将空气滤清器本体1平行与车架3布置，使空气滤清器安装高度得到有效控制；空滤的后盖2朝后，滤芯向后抽出，消除吊机支腿9影响滤芯抽出的问题；吊机4在安装高度保持不变的情况下可安装在空气滤清器本体上部，吊机4与空气滤清器本体布局紧凑，重心低，保证吊机后部大箱12的安装空间。

如图8～9所示，所述空气滤清器本体1的侧壁上设置有与随车吊车身上的引气管连通的进气管5，所述进气管5由斜向管5.1、横向管5.2和竖向管5.3依次连接构成。所述斜向管5.1的一端与空气滤清器本体1的侧壁连通，所述斜向管5.1的另一端朝向同侧的车架3倾斜并向上延伸与横向管5.2的一端连接，所述横向管5.2的另一端沿空气滤清器本体1的轴向延伸至超出其前端面后与竖向管5.3的一端连接，所述竖向管5.3的另一端垂直向上延伸与随车吊车身上的引气管连通，所述横向管5.2的安装高度不高于空气滤清器本体1的顶端高度，这样保证进气管不会与吊机存在干涉现象。

如图10所示，所述空气滤清器本体1的前端设置有与随车吊的压气机连接的出气管6，所述出气管6由水平管6.1和倾斜管6.2连接构成。所述水平管6.1的一端与空气滤清器本体1的前端连通，所述水平管6.1的另一端沿空气滤清器本体1的轴向延伸与倾斜管6.2的一端连接，所述倾斜管6.2的另一端斜向上延伸与随车吊的压气机连接，所述倾斜管6.2的倾斜方向与斜向管5.1的倾斜方向相反，所述水平管6.1与倾斜管6.2之间的夹角为90°，这样设计便于连接管的安装。

本实用新型的空气滤清器本体安装高度不超过吊机安装面，可固定在在吊机的下部，仅出气管位于吊机的前部，该结构可使吊机在安装高度不变的情况下位置靠前，同时空气滤清器的芯体可以从后部抽出，消除与吊机支腿干涉现象，便于定期清洁。本实用新型空气滤清器的进气管和出气管的结构设计在保证吊机安装高度不变的情况下，解决滤芯抽出时与吊机支腿干涉的问题。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭示的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，其余未详细说明的为现有技术。