便于更换滤芯的空气滤清器的制作方法

本实用新型涉及一种空气滤清器。

背景技术：

现有的空气滤清器通过包括上壳体、滤芯和下壳体。滤芯装在上壳体和下壳体之间，主要位于下壳体内；上壳体和下壳体之间通过螺栓或卡扣的连接方式装配在一起。这种空气滤清器的不足之处是非常不方便拆卸和更换滤芯。

拆卸、更换滤芯时需要将上壳体在整体上与下壳体相分离，车辆内部空间有限，在拆卸工具难以拆卸上壳体，更换滤芯十分麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于更换滤芯的空气滤清器。

为实现上述目的，本实用新型的便于更换滤芯的空气滤清器包括固定连接在一起的左壳体和右壳体，左壳体内通过滤芯架安装有滤芯，左壳体上设有进气口，右壳体上设有出气口；左壳体与滤芯架插接配合；左壳体顶端于滤芯架的正上方设有开口，开口处的上壳体可拆卸连接有用于封闭开口的空滤盖，开口的大小与滤芯架相适配。

所述上壳体通过以下结构与空滤盖可拆卸连接：

开口处的上壳体外壁上前后对称设有两个盖体卡槽，盖体卡槽上下通透；空滤盖前侧和后侧分别向下连接有卡扣板，卡扣板与盖体卡槽相适配，卡扣板外表面设有下薄上厚的弹性凸起，弹性凸起底端在前后方向上位于盖体卡槽的内侧，弹性凸起顶端在前后方向上位于盖体卡槽的外侧；弹性凸起位于盖体卡槽下方且弹性凸起的顶部与盖体卡槽下端紧压配合。

左壳体与滤芯架通过以下结构插接配合：

左壳体内壁底部前后对称设有滤架卡槽，滤芯架底端前后对称向下连接有插接杆，插接杆与滤架卡槽相适配并插入滤架卡槽内，插接杆底端与滤架卡槽的底面相接触。

组装完成的本实用新型在外部整体形状和占用空间上与现有的空气滤清器相同，可以用来无缝替代现有的空气滤清器。

开口的大小与滤芯架相适配，能够最大程度地减小开口的大小，进而减小空滤盖的大小。在需要拆卸更换滤芯时，本实用新型不再像以往一样需要将上壳体整体拆卸下来，而仅仅需要将空滤盖取下，即可通过开口将滤芯架向上抽出，然后装入新的装有滤芯的滤芯架。空滤盖的体积相较以往的一半壳体（上壳体）大大减小，在机动车有限的空间内，越小的体积越方便灵活地拆卸和安装，因而相较拆卸上壳体，本实用新型在拆卸空滤盖时更加方便快捷。

上壳体与空滤盖之间的可拆卸连接结构既简单又连接可靠，在连接时，只需要将卡扣板插入盖体卡槽直到弹性凸起由上至下完全通过盖体卡槽，在通过盖体卡槽时，弹性凸起被压缩；通过盖体卡槽后，弹性凸起恢复原状并卡在盖体卡槽下端，防止因振动等因素空滤盖及卡扣板再向上运动，产生松动。

左壳体与滤芯架之间的插接配合的结构非常便于定位和装配。插接杆底端与滤架卡槽的底面相接触，这样在安装滤芯架和滤芯时，就可以一插到底，直到向下插不动时，正好将滤芯架安装到位。

附图说明

图1是本实用新型的分解示意图；

图2是本实用新型装配好后的结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的便于更换滤芯的空气滤清器包括通过摩擦焊固定连接在一起的左壳体1和右壳体2，左壳体1内通过滤芯架3安装有滤芯，左壳体1上设有进气口6，右壳体2上设有出气口7；左壳体1与滤芯架3插接配合；左壳体1顶端于滤芯架3的正上方设有开口4，开口4处的上壳体可拆卸连接有用于封闭开口4的空滤盖5，开口4的大小与滤芯架3相适配。滤芯架3和滤芯均为常规结构，图未示滤芯。进气口6和出气口7用于将本实用新型连接在机动车的发动机的进气道上。

所述上壳体通过以下结构与空滤盖5可拆卸连接：

开口4处的上壳体外壁上前后对称设有两个盖体卡槽8，盖体卡槽8上下通透；空滤盖5前侧和后侧分别向下连接有卡扣板9，卡扣板9与盖体卡槽8相适配，卡扣板9外表面设有下薄上厚的弹性凸起10，弹性凸起10底端在前后方向上位于盖体卡槽8的内侧，弹性凸起10顶端在前后方向上位于盖体卡槽8的外侧；弹性凸起10位于盖体卡槽8下方且弹性凸起10的顶部与盖体卡槽8下端紧压配合。

上壳体与空滤盖5之间的可拆卸连接结构既简单又连接可靠，在连接时，只需要将卡扣板9插入盖体卡槽8直到弹性凸起10由上至下完全通过盖体卡槽8，在通过盖体卡槽8时，弹性凸起10被压缩；通过盖体卡槽8后，弹性凸起10恢复原状并卡在盖体卡槽8下端，防止因振动等因素空滤盖5及卡扣板9再向上运动，产生松动。

左壳体1与滤芯架3通过以下结构插接配合：

左壳体1内壁底部前后对称设有滤架卡槽11，滤芯架3底端前后对称向下连接有插接杆，插接杆与滤架卡槽11相适配并插入滤架卡槽11内，插接杆底端与滤架卡槽11的底面相接触。

插接杆为常规杆状结构，图未示。

左壳体1与滤芯架3之间的插接配合的结构非常便于定位和装配。插接杆底端与滤架卡槽11的底面相接触，这样在安装滤芯架3和滤芯时，就可以一插到底，直到向下插不动时，正好将滤芯架3安装到位。

组装完成的本实用新型在外部整体形状和占用空间上与现有的空气滤清器相同，可以用来无缝替代现有的空气滤清器。右壳体2内的空腔与现有空气滤清器内的空腔一样具有降低滤阻的作用。

开口4的大小与滤芯架3相适配，能够最大程度地减小开口4的大小，进而减小空滤盖5的大小。在需要拆卸更换滤芯时，本实用新型不再像以往一样需要将上壳体整体拆卸下来，而仅仅需要将空滤盖5取下，即可通过开口4将滤芯架3向上抽出，然后装入新的装有滤芯的滤芯架3，最后扣上空滤盖5，完成滤芯的拆卸和更换。空滤盖5的体积相较以往的一半壳体（上壳体）大大减小，在机动车有限的空间内，越小的体积越方便灵活地拆卸和安装，因而相较拆卸上壳体，本实用新型在拆卸空滤盖5时更加方便快捷。当然，本实用新型抽拉式的滤芯拆卸和安装的方法，也使得拆卸和更换滤芯非常方便快捷。

以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。