一种带有润滑油储存结构的链臂底座的制作方法

本实用新型涉及发动机组件技术领域，具体为一种带有润滑油储存结构的链臂底座。

背景技术：

现在汽车发动机的正时传动一般均采用链传动系统，链传动能具有传递功率高、可靠性与耐磨性高、设计型式多样等优点，链传动日益显示出了其广阔的市场应用前景。发动机正时链条系统中各个运动副的摩擦非常大，需要有足够的润滑才能保证正时链条系统的使用性能和寿命。如果发动机停放时间过长，润滑油已经蒸发，一旦发动机启动，机油需要较长时间才能到达链轮，这样会导致在链条在开始运行的一段时间内无润滑，影响链条的使用寿命，而现有的链臂底座一般都没有安装润滑的有的存储结构，用以及时对链条进行润滑，为此特提出一种带有润滑油储存结构的链臂底座。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带有润滑油储存结构的链臂底座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有润滑油储存结构的链臂底座，包括链臂底座，所述链臂底座的前表面传动安装有链条，所述链臂底座的前表面固定安装有张紧器，所述链臂底座的前表面固定安装有储油罐，所述储油罐的下表面转动安装有润滑组件，所述链条位于张紧器与润滑组件之间，所述储油罐的外侧壁固定安装有注油装置；

所述润滑组件包括所述储油罐的下表面固定连接的两个固定板，两个所述固定板之间转动连接有辅助辊，所述辅助辊的外侧壁开设有环形凹槽，所述链条的外侧壁位于环形凹槽内，所述辅助辊的内部开设有腔室，所述环形凹槽的外侧壁开设有均匀分布的导油孔，且导油孔与腔室连通，所述储油罐的下表面固定安装有固定块，且固定块的内部呈中空，且固定块的上、下两端呈开口状，所述固定块的下端与环形凹槽的内侧壁贴合。

优选的，所述固定块的下端呈弧面，且弧面的形状与环形凹槽的内壁相同。

优选的，所述注油装置包括所述储油罐的前表面开设的进油口，所述进油口的内侧壁固定连接有套管，所述套管的前端螺接有螺杆，所述螺杆的上表面开设有通孔，所述通孔的下端贯穿螺杆与套管的内壁连通。

优选的，所述储油罐的上表面固定安装有导气孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种带有润滑油储存结构的链臂底座，通过链臂底座、链条、张紧器、储油罐、润滑组件和注油装置的配合使用，注油装置贯穿发动机罩延伸至外部，在发动机启动时，张紧器的启动推动链条与润滑组件贴合，在传动链进行传动时，带动润滑组件传动将储油罐内的润滑油导出，进而对链条润滑，通过注油装置能够从外部向储油罐内注入润滑油，进而方便润滑油的导入。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型润滑组件示意图。

图3为本实用新型注油装置侧视图。

图中：1链臂底座、2链条、3张紧器、4储油罐、5润滑组件、6注油装置、7辅助辊、8环形凹槽、9导气孔、10腔室、11导油孔、12固定块、13进油口、14套管、15螺杆、16通孔、17固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种带有润滑油储存结构的链臂底座，包括链臂底座1，链臂底座1的前表面传动安装有链条2，链臂底座1的前表面固定安装有张紧器3，链臂底座3的前表面固定安装有储油罐4，储油罐4的下表面转动安装有润滑组件5，链条2位于张紧器3与润滑组件5之间，储油罐4的外侧壁固定安装有注油装置6，注油装置6贯穿发动机罩延伸至外部，通过注油装置6向发动机内的储油罐4注入润滑油，在发动机启动时，张紧器3推动链条2与润滑组件5紧密贴合，在链条2进行传动时，链条2带动与之贴合的润滑组件5传动，转动的润滑组件5将储油罐4内的润滑油进行输送，因沾有润滑油的润滑组件5的表面与链条2贴合，进而将润滑油沾在链条2上，以此对链条2进行润滑，发动机停止时，张紧器3带动链条2脱离润滑组件5，润滑组件5不发生转动，进而不消耗储油罐4内的润滑油；

润滑组件5包括储油罐4的下表面固定连接的两个固定板17，两个固定板17之间转动连接有辅助辊7，辅助辊7的外侧壁开设有环形凹槽8，链条2的外侧壁位于环形凹槽8内，辅助辊7的内部开设有腔室10，环形凹槽8的外侧壁开设有均匀分布的导油孔11，且导油孔11与腔室10连通，储油罐4的下表面固定安装有固定块12，且固定块12的内部呈中空，且固定块12的上、下两端呈开口状，固定块12的下端与环形凹槽8的内侧壁贴合，储油罐4内的润滑油从固定块12的内部输送到下端，因固定块12的下端与环形凹槽8贴合，在发动机启动时，张紧器3带动链条2与环形凹槽8贴合，使链条2进入到环形凹槽8内，链条2传动，带动辅助辊7转动，使环形凹槽8内壁沾有润滑油，链条2与沾有润滑油的环形凹槽8接触，进而对链条2进行润滑，而且多余的润滑油从导油孔11进入到腔室10内进行储存，进而节省润滑油的使用，而且在储油罐4内没有润滑油的情况下，腔室10内的润滑油因辅助辊7的转动从导油孔11内导出，进而能够延长润滑时间，增加链条2的使用寿命。

具体而言，固定块12的下端呈弧面，且弧面的形状与环形凹槽8的内壁相同，为了进一步增加固定块12与环形凹槽8内壁的连接紧密性。

具体而言，注油装置6包括储油罐4的前表面开设的进油口13，进油口13的内侧壁固定连接有套管14，套管14的前端螺接有螺杆15，螺杆15的上表面开设有通孔16，通孔16的下端贯穿螺杆15与套管14的内壁连通，套管14贯穿发动机罩延伸至外部，套管14拧动螺杆15，使通孔16从套管14内脱离显现出来，然后向通孔16内注射润滑油，润滑油从套管14进入到储油罐4内，进而方便人们向储油罐4内注油，为了避免润滑油从通孔16排出，拧动螺杆15，使通孔16螺入套管14内，将通孔16封闭。

具体而言，储油罐4的上表面固定安装有导气孔9，为了方便避免储油罐4内的气体压强较大影响注油速度。

工作原理：在发动机启动时，张紧器3带动链条2与环形凹槽8贴合，使链条2进入到环形凹槽8内，链条2传动，带动辅助辊7转动，使环形凹槽8内壁沾有润滑油，链条2与沾有润滑油的环形凹槽8接触，进而对链条2进行润滑，而且多余的润滑油从导油孔11进入到腔室10内进行储存，进而节省润滑油的使用，而且在储油罐4内没有润滑油的情况下，腔室10内的润滑油因辅助辊7的转动从导油孔11内导出，进而能够延长润滑时间，增加链条2的使用寿命，向储油罐内注油时，套管14拧动螺杆15，使通孔16从套管14内脱离显现出来，然后向通孔16内注射润滑油，润滑油从套管14进入到储油罐4内，进而方便人们向储油罐4内注油，为了避免润滑油从通孔16排出，拧动螺杆15，使通孔16螺入套管14内，将通孔16封闭。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。