一种多缸柴油机湿式改干式的缸体装置的制作方法

本实用新型涉及多缸柴油机缸体，尤其是一种多缸柴油机湿式改干式的缸体装置。

背景技术：

目前，随着我国农机补贴政策的持续推行，近多年我国农业机械得到充分的发展，对农机用柴油机功率和性能要求也越来越高；农机用柴油机行业材质、机械加工等也有相应的提高。为了提高柴油机的功率，通过增大柴油机缸径、增加活塞行程、增压中冷等一系列可以提高柴油机功率或改进柴油机性能，但现有的柴油机缸体采用的是湿式缸体、干式缸体：湿式缸体的湿式缸套中为高温高压、外侧为水冷腔，在工作过程中的湿式缸套两侧进行热交换时，缸体与湿式缸套的伸缩不同步，湿式缸套的抗弯、抗扭强度、密封性较差，降低了缸体水腔的密封性能，容易造成渗水；干式缸体铸造时，水腔是一个狭小空腔，因而增加了铸造难度和清砂难度，需要设计专用工艺孔来完成，需要设计专用工艺孔来完成。鉴于上述的原因，现提出一种多缸柴油机湿式改干式的缸体装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有的柴油机缸体采用的是湿式缸体、干式缸体：湿式缸体的湿式缸套中为高温高压、外侧为水冷腔，在工作过程中的湿式缸套两侧进行热交换时，缸体与湿式缸套的伸缩不同步，湿式缸套的抗弯、抗扭强度、密封性较差，降低了缸体水腔的密封性能，容易造成渗水；干式缸体铸造时，水腔是一个狭小空腔，因而增加了铸造难度和清砂难度，需要设计专用工艺孔来完成，需要设计专用工艺孔来完成；通过合理的设计，提供一种多缸柴油机湿式改干式的缸体装置，本实用新型在柴油机缸体在水冷腔中安装湿式衬套，湿式衬套安装干式缸套为干湿符合的缸套；干式缸套与水冷腔的冷却水间接换热，干式缸套与湿式衬套为双层符合，能够缩小缸体与湿式缸套的伸缩率，提高缸套的抗弯、扭强度、密封性、密封性能，从而将湿式缸体加工成干式缸体，达到增大柴油机缸径，进而加大柴油机功率，改进柴油机性能的目的；铸造时冷却水腔为敞开，铸造清砂操作简单，无需工艺孔；在不改变柴油机缸体外观尺寸的前提下，加大柴油机缸径的同时改善了柴油机缸体强度，实现加大柴油机功率、改善柴油机性能的同时，兼顾了柴油机的可靠性,延长柴油机的使用寿命。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种多缸柴油机湿式改干式的缸体装置，是由：缸体顶面、缸体下腰带、前端隔板、后端隔板、外侧隔板、内侧隔板、上缸套孔、螺钉孔、水孔、下缸套孔、湿式衬套、干式缸套、湿式衬套防陷台、水冷腔、采油机缸套、中隔板构成；采油机缸套上部设置为缸体顶面，采油机缸套的前端、后端对称设置前端隔板、后端隔板，采油机缸套的外侧、内侧分别设置外侧隔板、内侧隔板，采油机缸套中部设置至少一块中隔板，中隔板两侧与采油机缸套之间相通预留两个水冷腔；中隔板两侧的采油机缸套口部分别设置上缸套孔，上缸套孔与水冷腔的中心设置同心；采油机缸套下部设置为缸体下腰带，缸体下腰带内侧上部设置为下缸套孔，缸体下腰带内侧下部预留环状的湿式衬套防陷台，下缸套孔与水冷腔的中心设置同心，上缸套孔与下缸套孔的轴心为同轴设置，上缸套孔与下缸套孔中设置湿式衬套；缸体顶面对应水冷腔的缸体预留设置一个水孔；

湿式衬套下部的外径对应湿式衬套防陷台内径设置，湿式衬套中设置干式缸套；湿式衬套与上缸套孔上口预留槽台，干式缸套上口部外侧对应槽台预留压环，槽台中设置压环；缸体顶面环绕干式缸套的中心预留螺钉孔。

加工安装步骤如下：

柴油机缸体的湿式缸体上缸套孔、下缸套孔及螺钉孔按照与湿式衬套相应的尺寸进行加工，加热后压入湿式衬套，再按照与干式缸套相应的结构和尺寸进行加工而成。为防止湿式衬套在柴油机装配时过盈量产生的摩擦力不足而产生下陷，在下腰带面上设有湿式衬套防陷台。

压入合金湿式衬套后，按活塞配合尺寸精镗并珩磨湿式衬套内孔，不再装配干式缸套。

湿式缸体上缸套孔、下缸套孔及螺钉孔按照与湿式衬套相应的尺寸进行加工后，将湿式衬套冷冻后装入，再加工而成。

顶面或下腰带面设有与湿式衬套配合的锥面孔，代替湿式衬套防陷台来防止湿式衬套下沉。

上缸套孔、下缸套孔及螺钉孔按照与湿式衬套相应的尺寸进行加工后，湿式衬套与上缸套孔、下缸套孔之间用无机粘接剂或圆柱固持胶进行粘接固化。

顶面或下腰带面设有与湿式衬套配合的螺纹孔，代替湿式衬套防陷台来防止湿式衬套下沉，湿式衬套与上缸套孔、下缸套孔之间用无机粘接剂或圆柱固持胶进行粘接固化。

有益效果：本实用新型在柴油机缸体在水冷腔中安装湿式衬套，湿式衬套安装干式缸套为干湿符合的缸套；干式缸套与水冷腔的冷却水间接换热，干式缸套与湿式衬套为双层符合，能够缩小缸体与湿式缸套的伸缩率，提高缸套的抗弯、扭强度、密封性、密封性能，从而将湿式缸体加工成干式缸体，达到增大柴油机缸径，进而加大柴油机功率，改进柴油机性能的目的；铸造时冷却水腔为敞开，铸造清砂操作简单，无需工艺孔；在不改变柴油机缸体外观尺寸的前提下，加大柴油机缸径的同时改善了柴油机缸体强度，实现加大柴油机功率、改善柴油机性能的同时，兼顾了柴油机的可靠性,延长柴油机的使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是总装结构示意图；

图2是图1俯视结构示意图；

图1、2中：缸体顶面1、缸体下腰带2、前端隔板3、后端隔板4、外侧隔板5、内侧隔板6、上缸套孔7、螺钉孔8、水孔9、下缸套孔10、湿式衬套11、干式缸套12、湿式衬套防陷台13、水冷腔14、采油机缸套15、中隔板16。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

采油机缸套15上部设置为缸体顶面1，采油机缸套15的前端、后端对称设置前端隔板3、后端隔板4，采油机缸套15的外侧、内侧分别设置外侧隔板5、内侧隔板6，采油机缸套15中部设置至少一块中隔板16，中隔板16两侧与采油机缸套15之间相通预留两个水冷腔14；中隔板16两侧的采油机缸套15口部分别设置上缸套孔7，上缸套孔7与水冷腔14的中心设置同心；采油机缸套15下部设置为缸体下腰带2，缸体下腰带2内侧上部设置为下缸套孔10，缸体下腰带2内侧下部预留环状的湿式衬套防陷台13，下缸套孔10与水冷腔14的中心设置同心，上缸套孔7与下缸套孔10的轴心为同轴设置，上缸套孔7与下缸套孔10中设置湿式衬套11；缸体顶面1对应水冷腔14的缸体预留设置一个水孔9；

湿式衬套11下部的外径对应湿式衬套防陷台13内径设置，湿式衬套11中设置干式缸套12；湿式衬套11与上缸套孔7上口预留槽台，干式缸套12上口部外侧对应槽台预留压环，槽台中设置压环；缸体顶面1环绕干式缸套12的中心预留螺钉孔8。