一种带发电机支架及张紧轮座的进水接管结构的制作方法

本实用新型涉发动机领域，尤其涉及一种带发电机支架及张紧轮座的进水接管结构。

背景技术：

随着发动机行业的不断发展，发动机整体布置紧凑合理已成为发动机结构设计的主流。因为随着发动机不断升级，附属部件不断增加。但匹配整车时，空间有限，这就需要发动机在满足整车厂所需的用途，而且尽可能外观布置紧凑，空间占有率小。传统的进水接管和发电机支架及张紧轮座是单独的零部件安装在发动机上，空间利用率较小，结构不够紧凑。使得发动机整体较大，整车布置难度加大。另外传统的发电机支架安装紧靠螺栓孔定位，因为孔的加工有误差，这样很容易造成发电机皮带槽与曲轴皮带轮皮带槽产生轴向错位，从而使得皮带产生异响、磨损，影响使用寿命。

中国专利申请号为cn201621006194.7的专利，公开了一种进水连接管结构，包括连接管座，连接管座上连通设有大管径接口和小管径接口，连接管座一侧固定安装有与大管径接口、小管径接口连通设置的进水接管。该连接管座结构紧凑，体积小，使用方便。但是，该连接管座容易造成发电机皮带槽与曲轴皮带轮皮带槽产生轴向错位，使皮带产生异响、磨损，影响使用寿命。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种带发电机支架及张紧轮座的进水接管结构。该带发电机支架及张紧轮座的进水接管结构解决了原来独立发电机支架结构易松动、安装皮带易发生轴向错位而产生的噪音，安装工序多、发动机结构不紧凑等问题。

本实用新型的具体技术方案为：一种带发电机支架及张紧轮座的进水接管结构，包括进水接管，所述进水接管一端的出水口的侧面设置有张紧轮座和发电机支架，进水接管与所述发电机支架和所述张紧轮座为一体结构。

传统的进水接管和发电机支架及张紧轮座是单独的零部件安装在发动机上，空间利用率较大，结构不够紧凑。使得发动机整体较大，整车布置难度加大。另外传统的发电机支架安装紧靠螺栓孔定位，因为孔的加工有误差，这样很容易造成发电机皮带槽与曲轴皮带轮皮带槽产生轴向错位，从而使得皮带产生异响、磨损，影响使用寿命。本实用新型将进水接管与发电机支架及张紧轮座集成在一起铸造加工出来，使得发动机整体更加紧凑，而且使得发电机支架及张紧轮座结构可靠，强度增加，减小皮带轴向错位安装，减少安装工序、提高生产效率在整车布置更加简单容易，避免安装皮带时产生轴向错位而造成的噪音及磨损。本实用新型设计简单，结构可靠，可在同类产品中推广使用。

所述进水接管投影形状为l型。l型的设计是的该进水接管结构整体更加紧凑，空间利用率更高。

所述张紧轮座与进水接管所在平面垂直，所述发电机支架与出水口和张紧轮座所在平面垂直。垂直的设计使得发动机整体更加紧凑，而且使得发电机支架及张紧轮座结构可靠，强度增加。

所述出水口外设置有若干个进水接管安装孔。进水接管安装孔用于将进水接管与机体之间连接。

所述出水口外缘设置有密封圈安装槽。进水接管与机体水道之间用密封圈密封，出水口外缘设置有用于安装密封圈的密封圈安装槽。进水接管与机体之间用密封圈密封，密封可靠不易损坏，可反复使用。

所述张紧轮座与出水口连接处和发动机支架与出水口连接处均设置有进水接管安装定位销孔。进水接管与发电机支架集成在一起，安装时仅仅靠螺栓定位是不行的，因为孔的加工误差大会引起发电机皮带槽与曲轴皮带轮皮带槽轴向错位，因此需要通过进水接管安装定位销孔进行定位。

所述进水接管安装定位销孔中设置有进水接管安装定位销。将两个进水接管安装定位销孔安装进水接管安装定位销，进水接管安装定位销紧贴机体前端面，再固定螺栓，确保皮带槽轴向位置。

所述张紧轮座上设置有用于安装张紧轮的张紧轮定位销孔和张紧轮安装孔。该进水接管结构通过张紧轮定位销孔和张紧轮安装孔与张紧轮固定连接，使得发动机整体更加紧凑，安装位置精确、减少安装工序、提高生产效率。

所述发电机支架与出水口连接处设置有用于连接发电机的发电机安装孔。发电机安装孔用于连接发电机和该进水接管结构。

所述发电机支架的末端设置有用于连接调节撑杆的调节撑杆安装孔。调节撑杆安装孔用来连接调节撑杆和该进水接管结构，调节撑杆的另一端与发电机连接，通过调节该进水接管结构和调节撑杆的连接角度能够调节发电机的位置。

本实用新型的有益效果：本实用新型的带发电机支架及张紧轮座的进水接管结构将原来单独的进水接管和发电机支架及张紧轮座集成在一起铸造加工出来，简单实用，不影响发动机其它零部件安装，使得发动机整体更加紧凑，发电机支架更加牢固可靠，安装位置精确、减少安装工序、提高生产效率。进水接管与机体之间用密封圈密封，密封可靠不易损坏，可反复使用。

附图说明

图1是本实用新型的带发电机支架及张紧轮座的进水接管结构的示意图；

图2是本实用新型的带发电机支架及张紧轮座的进水接管结构的左视图；

图3是本实用新型的带发电机支架及张紧轮座的进水接管结构的安装示意图。

附图标记为：1.进水接管；2.进水接管安装孔；3.密封圈安装槽；4.进水接管安装定位销孔；5.调节撑杆安装孔；6.发电机安装孔；7.张紧轮定位销孔；8.张紧轮安装孔；9.出水口；10.发电机；11.调节撑杆；12.张紧轮；13.进水接管安装定位销；14.发电机支架；15.张紧轮座。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。在本实用新型中所涉及的装置、连接结构和方法，若无特指，均为本领域公知的装置、连接结构和方法。

实施例1

如图1所示：一种带发电机支架及张紧轮座的进水接管结构，包括进水接管1，所述进水接管一端设置有出水口9，所述出水口的侧面设置有张紧轮座15和发电机支架14，进水接管与所述发电机支架和所述张紧轮座为一体结构。所述进水接管投影形状为l型。l型的设计是的该进水接管结构整体更加紧凑，空间利用率更高。所述张紧轮座与进水接管所在平面垂直，所述发电机支架与出水口和张紧轮座所组成的平面垂直。垂直的设计使得发动机整体更加紧凑，而且使得发电机支架及张紧轮座结构可靠，强度增加。所述张紧轮座与出水口连接处和发动机支架与出水口连接处均设置有进水接管安装定位销孔4。进水接管与发电机支架集成在一起，安装时仅仅靠螺栓定位是不行的，因为孔的加工误差大会引起发电机皮带槽与曲轴皮带轮皮带槽轴向错位，因此需要通过进水接管安装定位销孔定位。所述出水口外缘设置有密封圈安装槽3，进水接管与机体水道之间用密封圈密封，出水口外缘设置有用于安装密封圈的密封圈安装槽。进水接管与机体之间用密封圈密封，密封可靠不易损坏，可反复使用。出水口外设置有若干个进水接管安装孔2，进水接管安装孔用于将进水接管与机体之间连接。

本实用新型将进水接管与发电机支架及张紧轮座集成在一起铸造加工出来，使得发动机整体更加紧凑，而且使得发电机支架及张紧轮座结构可靠，强度增加，减小皮带轴向错位安装，减少安装工序、提高生产效率在整车布置更加简单容易，避免安装皮带时产生轴向错位而造成的噪音及磨损。本实用新型设计简单，结构可靠，可在同类产品中推广使用。

如图2~3所示：所述张紧轮座上设置有用于安装张紧轮12的张紧轮定位销孔7和张紧轮安装孔8。该进水接管结构通过张紧轮定位销孔和张紧轮安装孔与张紧轮固定连接，使得发动机整体更加紧凑，安装位置精确、减少安装工序、提高生产效率。所述发电机支架与出水口连接处设置有用于连接发电机10的发电机安装孔6。发电机安装孔用于连接发电机和该进水接管结构。所述发电机支架的末端设置有用于连接调节撑杆11的调节撑杆安装孔5。调节撑杆安装孔用来连接调节撑杆和该进水接管结构，调节撑杆的另一端与发电机连接，通过调节该进水接管结构和调节撑杆的连接角度能够调节发电机的位置。

如图3所示：所述进水接管安装定位销孔中设置有进水接管安装定位销13。将两个进水接管安装定位销孔中装配进水接管安装定位销，进水接管安装定位销紧贴机体前端面，再固定螺栓，确保皮带槽轴向位置。

本实用新型的进水接管结构通过发电机安装孔与发电机连接，发电机支架通过调节撑杆安装孔与一端连接发电机的调节撑杆连接，通过调节发电机支架与调节撑杆之间的角度调节发电机的位置；该进水接管结构通过位于张紧轮座上的张紧轮定位销孔和张紧轮安装孔与张紧轮固定连接；张紧轮座与进水接管一端的出水口连接处和发动机支架与出水口连接处均有进水接管安装定位销孔，进水接管安装定位销与进水接管安装定位销孔将进水接管的位置进行限定；进水接管与机体之间用设置于密封圈安装槽中的密封圈密封，并通过进水接管安装孔固定连接。将进水接管与发电机支架及张紧轮座集成在一起铸造加工出来，使得发动机整体布置紧凑、更加美观，而且使得发电机支架更加牢固可靠，不易松动，确保发电机皮带槽与曲轴皮带轮皮带槽轴向位置一致、避免皮带安装轴向错位。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。