一种具有散热机构的机油滤清器的制作方法

本实用新型涉及机油滤清器技术领域，尤其涉及一种具有散热机构的机油滤清器。

背景技术：

机油滤清器，又称机油格。用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。

发动机的润滑系统对整机的正常运转起着重要的作用。机油作为润滑系统中的主要介质，通过机油泵输送到各摩擦副，并在摩擦副表面形成油膜，实现润滑。随着机油温度的升高，机油粘度也逐渐降低。机油粘度太低则不易形成油膜，直接影响了摩擦副的润滑效果，可能引起发动机的功率损耗增加、零件异常磨损，甚至会因为摩擦发热量过大而导致零部件烧损，摩擦副抱死，发动机无法运转。因此，机油的散热对汽车发动机的寿命影响巨大。现有部分机油滤清器具有机油散热作用。但是，其存在以下问题：采用空冷式散热的机油滤清器散热效果较差，难以满足要求；采用水冷的机油滤清器，受汽车位置所限，其冷却水一般都为循环使用，随着冷却的进行，冷却水温度较高，散热效果逐渐下降，一端时间后基本不起冷却作用。基于此，如何设计一种散热效果优异的具有散热机构的机油滤清器是本实用新型所要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种散热效果优异的具有散热机构的机油滤清器。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种具有散热机构的机油滤清器，包括壳体；所述壳体包括内壳体和外壳体，所述内壳体和外壳体之间设置有空腔；

所述内壳体内安装有换热管，所述换热管为螺旋盘管状；所述空腔内安装有散热管，所述散热管为螺旋盘管状；所述换热管和散热管连通；所述换热管上设置有进水口，所述散热管上设置有出水口；

所述外壳体上设置有进风口和出风口；所述进风口和出风口都和空腔连通；所述进风口上安装有送风机。

优选的，所述的一种具有散热机构的机油滤清器，所述空腔内安装有若干风冷管；所述风冷管的一端和外壳体固定连接，另一端和内壳体固定连接；所述风冷管和内壳体内部连通。

优选的，所述的一种具有散热机构的机油滤清器，所述散热管的侧壁上安装有若干辅助散热件；所述辅助散热件为一端开口的管状结构；所述辅助散热件的开口端和散热管连通。

优选的，所述的一种具有散热机构的机油滤清器，所述换热管和散热管之间通过连通管连通；所述连通管穿过内壳体，且所述连通管的外侧壁和内壳体之间密封设置。

优选的，所述的一种具有散热机构的机油滤清器，所述风冷管为一端开口的管状结构；所述风冷管的开口端和内壳体内部连通；所述风冷管开口端的外侧壁和内壳体之间密封设置。

本实用新型的优点在于：本实用新型的机油滤清器通过换热管达到冷却液和机油换热的水冷效果，以此达到对机油降温的目的；通过将换热后的冷却液在空腔的散热管中散热，降低冷却液温度升高速度，保证冷却液的冷却效果；通过风机向空腔内送风，一方面可起到对内壳体内机油风冷的作用，配合换热管的水冷作用，使得冷却效果大大提高，进而提高机油的润滑作用，另一方面可加速散热管内冷却液的散热速度，降低系统温度升高速度，保证系统冷却作用。

进一步，机油可进入风冷管内，通过风机的作用对风冷管内的机油进行风冷，提高风冷面积，进而提高风冷效果；同时，风冷管还起到支撑外壳体和内壳体的作用，提高壳体的强度，防止变形。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型换热管和散热管的相对位置示意图。

图3为本实用新型壳体的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种具有散热机构的机油滤清器，包括壳体10；所述壳体10包括内壳体11和外壳体12，所述内壳体11和外壳体12之间设置有空腔13；

所述内壳体11内安装有换热管111，所述换热管111为螺旋盘管状；所述空腔13内安装有散热管131，所述散热管131为螺旋盘管状；所述换热管111和散热管131连通；所述换热管111上设置有进水口1111，所述散热管131上设置有出水口1311；

所述外壳体12上设置有进风口121和出风口122；所述进风口121和出风口122都和空腔13连通；所述进风口121上安装有送风机1211。

本实用新型所述内壳体11内安装有换热管111，所述换热管111为螺旋盘管状，通过换热管111达到冷却液和机油换热的效果，以此达到对机油降温的目的；所述空腔13内安装有散热管131，所述散热管131为螺旋盘管状，所述换热管111和散热管131连通，通过将换热后的冷却液在空腔13的散热管131中散热，降低冷却液温度升高速度，保证冷却液的冷却效果；所述换热管111上设置有进水口1111，所述散热管131上设置有出水口1311，使冷却液从进水口1111进入换热管111，换热后进入散热管131散热，最后通过出水口1311送出；所述外壳体12上设置有进风口121和出风口122，所述进风口121上安装有送风机1211，通过风机1211向空腔内送风，一方面可起到对内壳体11内机油风冷的作用，配合换热管111的水冷作用，使得冷却效果大大提高，进而提高机油的润滑作用，另一方面可加速散热管131内冷却液的散热速度，降低系统温度升高速度，保证系统冷却作用。

优选的，所述空腔13内安装有若干风冷管132；所述风冷管132的一端和外壳体12固定连接，另一端和内壳体11固定连接；所述风冷管132和内壳体11内部连通。

本实用新型所述空腔13内安装有若干风冷管132，所述风冷管132和内壳体11内部连通，由于风冷管132和内壳体11内部连通，使得机油可进入风冷管132内，通过风机1211的作用对风冷管132内的机油进行风冷，提高风冷面积，进而提高风冷效果；所述风冷管132的一端和外壳体12固定连接，另一端和内壳体11固定连接，使得风冷管132在辅助风冷的同时，还起到支撑外壳体12和内壳体11的作用，提高壳体10的强度，防止变形。

优选的，所述散热管131的侧壁上安装有若干辅助散热件1312；所述辅助散热件1312为一端开口的管状结构；所述辅助散热件1312的开口端和散热管131连通。

本实用新型所述散热管131的侧壁上安装有若干辅助散热件1312，所述辅助散热件1312的开口端和散热管131连通，使得换热后的冷却液进入辅助散热件1312内，加大风冷面积，提高风冷效果。

优选的，所述换热管111和散热管131之间通过连通管1313连通；所述连通管1313穿过内壳体11，且所述连通管1313的外侧壁和内壳体11之间密封设置。

本实用新型所述连通管1313的外侧壁和内壳体11之间密封设置，防止连通管1313和内壳体11的连接处漏油。

优选的，所述风冷管132为一端开口的管状结构；所述风冷管132的开口端和内壳体11内部连通；所述风冷管132开口端的外侧壁和内壳体11之间密封设置。

本实用新型所述风冷管132开口端的外侧壁和内壳体11之间密封设置，防止风冷管132和内壳体11的连接处漏油。

需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。