一种旋转组件控制系统、粗滤器以及滤清器的制作方法

本实用新型涉及滤清器技术领域，特别涉及一种旋转组件控制系统、粗滤器以及滤清器。

背景技术：

部分空气滤清器通过在粗滤器上增加电驱动的旋转组件，旋转组件可由气流驱动或者电动机等其他动力驱动旋转而形成风压，旋转过程中的离心力有助于提高粗滤器的灰尘分离效率，如图1所示，图1为现有技术中旋转组件的结构示意图，旋转组件由壳体4、电机10、旋转器1、设置于旋转器1上的旋转板2、固连于旋转板2末端的刮板6及固连与壳体4内壁的集尘板5组成。壳体4由用于容纳旋转器1的旋转器腔3及用于容纳电机10的电机腔9组成，旋转器腔3与电机腔9密封连接，旋转器腔3具有用于与具有旋流通道的进气罩靠近其旋流通道的一端密封连接的端口，电机腔9具有用于与导流管的进口密封连接的端口；集尘板5与壳体4之间形成集尘腔7，壳体4的电机腔9与旋转器腔3的邻接处设置有支架8，电机10于壳体4的电机腔9内固定于支架8上，其中电机10的输出轴连接旋转器1。

上述旋转组件的电机10连接有感应装置及控制装置，当发动机的吸气能驱动旋转板转动并驱动刮板在集尘腔内形成大于外界气压的风压时，旋转器在气流的作用下旋转，当发动机的吸气不能驱动旋转板转动并驱动刮板在集尘腔内形成大于外界气压的风压时，电机被感应装置及控制装置开启。

然而，上述旋转组件需要设置感应装置来控制，增加了成本以及总体故障率，且存在测量准确性差的弊端，降低了过滤效率，同时，现有控制没有充分考虑到当压力条件瞬态变化时，其控制开关会在短时间内反复开闭，从而增加了工作率，导致故障率升高。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种旋转组件控制系统，以达到提高控制精度，降低成本及故障率的目的。

本实用新型的第二个目的在于提供一种包括上述旋转组件控制系统的粗滤器以及滤清器。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案：

一种旋转组件控制系统，包括：

用于检测发动机转速的发动机转速传感器；

接入旋转组件电路的控制开关；

分别与发动机转速传感器以及所述控制开关电性连接的电子控制单元，所述电子控制单元根据所述发动机转速传感器测量到的发动机转速控制所述控制开关的开启或关闭；

当发动机转速超过第一预设转速时，所述电子控制单元控制所述控制开关动作使所述旋转组件电路断开，旋转组件电机停止，当发动机转速低于第二预设转速时，所述电子控制单元控制所述控制开关动作使所述旋转组件电路导通，旋转组件电机启动。

优选地，还包括计时器，所述计时器与所述电子控制单元电性连接，当发动机转速超过第一预设转速且持续超过第一预设时间后，所述电子控制单元控制所述控制开关动作使所述旋转组件电路断开，旋转组件电机停止，当发动机转速低于第二预设转速且持续超过第二预设时间后，所述电子控制单元控制所述控制开关动作使所述旋转组件电路导通，旋转组件电机启动。

优选地，所述控制开关为继电器，所述继电器的常开触点接入所述旋转组件电路。

优选地，所述继电器的常开触点闭合时，所述旋转组件电路断开，旋转组件电机停止，所述继电器的常开触点打开时，所述旋转组件电路导通，旋转组件电机启动。

优选地，所述旋转组件电路中的旋转组件电机的初始状态为开启状态。

优选地，所述第一预设转速大于所述第二预设转速。

一种粗滤器，包括旋转组件，还包括如上任意一项所述的旋转组件控制系统。

一种滤清器，包括粗滤器以及精滤器，所述粗滤器为如上所述的粗滤器。

为达到上述第一个目的，本实用新型提供了一种旋转组件控制系统，包括发动机转速传感器、控制开关以及电子控制单元，其中，发动机转速传感器为现有电控发动机自带的精度较高的转速检测设备，用于检测发动机转速；控制开关接入旋转组件电路；电子控制单元可以为整车控制器ecu，也可以为单独设置的控制器，电子控制单元分别与发动机转速传感器以及控制开关电性连接，电子控制单元根据发动机转速传感器测量到的发动机转速控制控制开关的开启或关闭；当发动机转速超过第一预设转速时，电子控制单元控制控制开关动作使旋转组件电路断开，旋转组件电机停止，当发动机转速低于第二预设转速时，电子控制单元控制控制开关动作使旋转组件电路导通，旋转组件电机启动；本领域技术人员容易理解的是，发动机的进气量与发动机的转速成正比，当发动机转速大时进气量大，反之，当发动机转速小时进气量小，所以发动机转速信号可以反映发动机进气量的大小，由此可见，上述旋转组件控制系统利用发动机转速与发动机进气的关系，直接利用发动机自带的精度较高的发动机转速传感器采集发动机转速信号，以发动机转速信号为依据控制旋转组件的启动和停止，这样无需额外设置测量精度较低的感应装置来控制旋转组件的启动和停止，仅需在旋转组件电路中设置控制开关即可，有助于提高控制精度，降低成本及故障率。

为达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种粗滤器以及滤清器，其中，该粗滤器包括旋转组件以及如上任意一项所述的旋转组件控制系统，滤清器包括精滤器以及上述的粗滤器，由于上述粗滤器以及滤清器采用了如上所述的旋转组件控制系统，因此上述粗滤器以及滤清器兼具上述旋转组件控制系统的有益效果，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中旋转组件的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的旋转组件控制系统的结构示意图。

图中：

1为旋转器；2为旋转板；3为旋转器腔；4为壳体；5为集尘板；6为刮板；7为集尘腔；8为支架；9为电机腔；10为旋转组件电机；11为旋转组件电路；12为继电器；13为电子控制单元；14为发动机转速传感器。

具体实施方式

本实用新型的核心之一是提供一种旋转组件控制系统，以达到提高控制精度，降低成本及故障率的目的。

本实用新型的另一核心是提供一种包括上述旋转组件控制系统的粗滤器以及滤清器。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图2，图2为本实用新型实施例提供的旋转组件控制系统的结构示意图。

本实用新型实施例提供的一种旋转组件控制系统，包括发动机转速传感器14、控制开关以及电子控制单元13。

其中，发动机转速传感器14为现有电控发动机自带的精度较高的转速检测设备，用于检测发动机转速，本领域技术人员容易理解的是，发动机的进气量与发动机的转速成正比，当发动机转速大时进气量大，反之，当发动机转速小时进气量小，所以发动机转速信号可以反映发动机进气量的大小；控制开关接入旋转组件电路11；电子控制单元13可以为整车控制器ecu，也可以为单独设置的控制器，电子控制单元13分别与发动机转速传感器14以及控制开关电性连接，电子控制单元13根据发动机转速传感器14测量到的发动机转速控制控制开关的开启或关闭；当发动机转速超过第一预设转速时，电子控制单元13控制控制开关动作使旋转组件电路11断开，此时控制开关可以为开启或者关闭，旋转组件电机10停止，当发动机转速低于第二预设转速时，电子控制单元13控制控制开关动作使旋转组件电路11导通，此时控制开关的动作与上述过程相反，旋转组件电机10启动。

与现有技术相比，本实用新型提供的旋转组件控制系统利用发动机转速与发动机进气的关系，直接利用发动机自带的精度较高的发动机转速传感器14采集发动机转速信号，以发动机转速信号为依据控制旋转组件的启动和停止，这样无需额外设置测量精度较低的感应装置来控制旋转组件的启动和停止，仅需在旋转组件电路11中设置控制开关即可，有助于提高控制精度，降低成本及故障率。

为避免控制开关频繁开关，导致故障率上升的问题，在本实用新型实施例中，旋转组件控制系统还包括计时器，计时器与电子控制单元13电性连接，当发动机转速超过第一预设转速时，计时器开始计时，当发动机转速超过第一预设转速并持续第一预设时间以上后，电子控制单元13控制控制开关动作使旋转组件电路11断开，旋转组件电机10停止，反之，当发动机转速低于第二预设转速且持续超过第二预设时间后，电子控制单元13控制控制开关动作使旋转组件电路11导通，旋转组件电机10启动，通过设置计时器能够避免发动机转速瞬时变化而导致的控制开关频繁动作的问题，有助于降低故障率。

作为优选地，控制开关为继电器12，继电器12的常开触点接入旋转组件电路11。

在一种可选实施例中，继电器12的常开触点闭合时，旋转组件电路11断开，旋转组件电机10停止，继电器12的常开触点打开时，旋转组件电路11导通，旋转组件电机10启动，当然，在另外一种可选实施例中，可以与上述实施例相反，继电器12的常开触点闭合时，旋转组件电路11导通，旋转组件电机10启动，继电器12的常开触点打开时，旋转组件电路11断开，旋转组件电机10停止。

进一步优化上述技术方案，在本实用新型实施例中，旋转组件电路11中的旋转组件电机10的初始状态为开启状态。

作为优选地，第一预设转速大于第二预设转速。

本实用新型实施例还提供了一种粗滤器，该粗滤器包括旋转组件以及如上任意一项所述的旋转组件控制系统，由于上述的旋转组件控制系统具有如上所述技术效果，具有该旋转组件控制系统的粗滤器的技术效果请参考上述实施例。

进一步地，本实用新型实施例还提供了一种滤清器，该滤清器包括粗滤器以及精滤器，其中，粗滤器为如上所述的粗滤器，该粗滤器包括旋转组件以及如上任意一项所述的旋转组件控制系统，由于上述的旋转组件控制系统具有如上所述技术效果，具有该旋转组件控制系统的粗滤器的技术效果请参考上述实施例。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。