一种过滤器的制作方法

本实用新型涉及车辆零部件领域，具体涉及一种过滤器。

背景技术：

由于发动机在运行过程中会产生摩擦碎屑，因此需要设置过滤器对机油进行过滤除杂，以保证发动机的可靠运行。目前市场上的过滤器都是单纯的依靠过滤器内的滤纸对机油中的铁屑和油泥进行截留，而这些截留的铁屑会使得滤纸上的滤孔堵塞，使得过滤器使用寿命短，机油更换的频率高。同时，过滤器的功能单一，另外，目前市场上的过滤器不可反复循环使用，使得车辆维护的成本高。

因此，有必要针对上述缺陷进行克服，提供一种新的过滤器。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种过滤器，其至少可以解决上述背景技术中所述的一个技术问题。

本实用新型采取的技术方案具体如下：

一种过滤器，过滤器内的油液流通的通道上设置有用于吸附油液中磁性杂质和/或磁化油液的磁性单元。

进一步的方案为：过滤器上设置有油液进口、油液出口以及对油液进行过滤的过滤件，磁性单元设置在油液进口至过滤件之间的油液流通的通道上。

进一步的方案为：磁性单元由磁柱、磁块、磁环中的一者或几者构成。

进一步的方案为：过滤器包括柱壳状的壳体，壳体的一端设置有与其密封配合的用于在车体上安装过滤器的安装底座，安装底座上设置油液进口、油液出口，壳体内设置有过滤件，磁性单元设置在过滤件的外周。

进一步的方案为：磁性单元由沿过滤件周向间隔布置的各磁柱构成。

进一步的方案为：过滤件呈管状，过滤件的外侧面上向内设置用于容纳磁柱的空缺部。

进一步的方案为：过滤件通过安装组件固定在过滤器内，安装组件包括内管体和过滤件固定座，内管体上和油液出口相对应布置的端部与安装底座相固连，内管体的管壁上开设有通孔，过滤件套设在内管体上，过滤件固定座包括a固定座和b固定座，过滤件、磁性单元安装在a固定座和b固定座之间，a固定座位于靠近安装底座的一侧，b固定座与过滤件、磁性单元、内管体构成可拆卸式连接配合，内管体远离安装底座的端部设置有安全阀，壳体远离安装底座的端部设置有可拆卸式的端盖。

进一步的方案为：安全阀包括阀体和阀体安装座，阀体安装座与内管体的管端部可拆卸式连接，阀体延伸设置在内管体的管腔内，b固定座空套在阀体安装座或内管体上，阀体安装座上设置有锁紧件，锁紧件与b固定座之间设置有压簧，压簧驱使b固定座压紧过滤件、磁性单元。

进一步的方案为：构成磁性单元的磁柱的端部与a固定座固定连接。

进一步的方案为：阀体安装座由管件构成，管件远离内管体的端部设置有在管壁上呈“l”字形的锁紧空缺部，锁紧空缺部沿管件的管壁间隔设置，锁紧件包括锁紧部和操作部，锁紧部包括沿管体径向布置的压杆，压杆通过锁紧空缺部穿过管件对管件外套设的压簧进行束缚，压杆与锁紧空缺部对应设置，操作部用于转动锁紧部进行装配和拆卸。

进一步的方案为：锁紧部和操作部分别为“十”字状的支架构成，两支架通过连接杆连为一体，锁紧部的轮廓尺寸大于操作部的轮廓尺寸。

进一步的方案为：a固定座、内管体和安装底座的交接处设置有密封垫，安装底座的外端面上设置有密封圈，密封圈设置在油液进口的外围。

本实用新型取得的技术效果为：

1、与传统的过滤器相比，本实用新型中的过滤器可吸附机油中的杂质，不仅可以过滤掉机油中的铁屑和油泥，且使得机油更为顺畅的通过滤纸，使发动机缸体和活塞阻力大幅度减少，发动燃烧更充足，续航更持久，有效节省燃油。

2、过滤器内的强力磁柱，可以磁化机油，不仅延长了机油寿命，提高了机油工作时长，且使得发动机工作更顺滑平稳，有效提升发动机动力。

3、由于发动机工作频率高达每分钟上千次，零部件之间工作摩擦会产生铁屑和间隙，本过滤器中的磁柱可吸附铁屑和机油中杂质,减少零部件之间摩擦间隙，使发动机工作更顺畅稳定，有效降低噪音。

4、磁柱吸附杂质铁屑，减少了铁屑对零部件的磨损，从而保护发动机本体，延长了发动机的使用寿命。

5、由于传统的过滤器不能更换滤纸，滤纸使用寿命完成后必须重新更换新的过滤器，且机油使用时间短，因此容易造成能源浪费，本实用新型过滤器在滤纸到达寿命时只需更换过滤纸即可，且机油寿命更长，有效的节约了使用成本，且更加节能环保。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种过滤器的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种过滤器的工作原理图；

图3为本实用新型提出的一种过滤器的安装底座示意图；

图4为本实用新型提出的一种过滤器的过滤件和磁性单元组装图；

图5为本实用新型提出的一种过滤器的内管体示意图；

图6为本实用新型提出的一种过滤器的壳体示意图；

图7为本实用新型提出的一种过滤器的端盖示意图；

图8为本实用新型提出的一种过滤器的通孔示意图；

图9为本实用新型提出的一种过滤器的过滤件示意图；

图10为本实用新型提出的一种过滤器的锁紧件正视图；

图11为本实用新型提出的一种过滤器的锁紧件俯视图；

图12为本实用新型提出的一种过滤器的安全阀示意图；

图13为本实用新型提出的一种过滤器的b固定座示意图；

图14为本实用新型提出的一种过滤器的a固定座示意图；

图15为本实用新型提出的一种过滤器的磁性单元示意图；

图16为本实用新型提出的一种过滤器的密封垫示意图；

图17为本实用新型提出的一种过滤器的密封圈示意图；

图18为本实用新型提出的一种过滤器的压簧示意图。

各附图标号对应关系如下：

100-壳体、110-安装底座、111-密封垫、120-过滤件、130-磁性单元、141-a固定座、142-b固定座、143-密封圈、150-内管体、151-通孔、160-安全阀、161-阀体、162-阀体安装座、163-锁紧空缺部、170-锁紧件、171-锁紧部、172-操作部、180-压簧、190-端盖。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本实用新型的一种或几种具体的实施方式，并不对本实用新型具体请求的保护范围进行严格限定。

实施例1

如图1-18所示，一种过滤器，过滤器内的油液流通的通道上设置有用于吸附油液中磁性杂质和/或磁化油液的磁性单元130。通过磁性单元130吸附油液中磁性杂质和/或磁化油液，不仅使得机油更为顺畅的通过滤纸，保证了发动机的可靠运行，且延长了过滤器使用寿命，提高了机油工作时长。

过滤器上设置有油液进口、油液出口以及对油液进行过滤的过滤件120，磁性单元130设置在油液进口至过滤件120之间的油液流通的通道上，使得在油液进入过滤件120之前磁性单元130可有效的吸附油液中磁性杂质，避免杂质堵塞过滤件120，且可以磁化机油，延长了机油寿命，提高机油的工作时长。

磁性单元130由磁柱、磁块、磁环中的一者或几者构成，磁柱、磁块、磁环均可吸附油液中磁性杂质和/或磁化油液，提高了制造过滤器时的可选择性。

过滤器包括柱壳状的壳体100，壳体100的一端设置有与其密封配合的用于在车体上安装过滤器的安装底座110，安装底座110中心的母丝牙和发动机的公丝牙结合，使壳体100牢牢安装在发动机上，保证了壳体100相对于车体的稳定性，安装底座110上设置油液进口、油液出口，便于油液的进出，壳体100内设置有过滤件120，磁性单元130设置在过滤件120的外周，用于过滤发动机中的铁屑和杂质，过滤件120具体可为滤纸筒。

具体的，磁性单元130由沿过滤件120周向间隔布置的各磁柱构成，间隔设置多个磁柱，与过滤件120相匹配设置，可提高磁柱与机油的接触面积，提高磁柱吸附油液中磁性杂质的概率，磁柱作用于过滤发动机中的铁屑和杂质，起到磁化机油的作用。

过滤件120呈管状，过滤件120的外侧面上向内设置用于容纳磁柱的空缺部，磁柱与空缺部相配合设置，从而便于固定磁柱。

进一步的方案为：过滤件120通过安装组件固定在过滤器内，安装组件包括内管体150和过滤件固定座，内管体150上和油液出口相对应布置的端部与安装底座110相固连，内管体150的管壁上开设有通孔151，过滤件120套设在内管体150上，过滤件固定座包括a固定座141和b固定座142，过滤件120、磁性单元130安装在a固定座141和b固定座142之间，a固定座141位于靠近安装底座110的一侧，b固定座142与过滤件120、磁性单元130、内管体150构成可拆卸式连接配合，便于后期更换滤纸，从而提高了过滤器的使用寿命，节约使用成本，且a固定座141和b固定座142可加固过滤件120，内管体150远离安装底座110的端部设置有安全阀160，如图2所示，当发动机正常工作时，机油沿图中短箭头移动，当滤芯出现异常堵塞时，滤芯上油侧的油压就会增大，在达到一定压力时安全阀160自动打开，机油沿图2中的长箭头移动，保证了发动机的安全工作，壳体100远离安装底座110的端部设置有可拆卸式的端盖190，起到密封壳体100的作用，内管体150起到过滤机油和固定过滤件120、过滤件固定座、磁柱、安全阀160、压簧180、锁紧件170的作用。

安全阀160包括阀体161和阀体安装座162，阀体安装座162与内管体150的管端部可拆卸式连接，便于阀体161的安装和拆卸，阀体161延伸设置在内管体150的管腔内，b固定座142空套在阀体安装座或内管体150上，阀体安装座162上设置有锁紧件170，锁紧件170与b固定座142之间设置有压簧180，压簧180驱使b固定座142压紧过滤件120、磁性单元130，压簧180压住b固定座142从而提高过滤件120的稳定性。

构成磁性单元130的磁柱的端部与a固定座141固定连接，便于固定磁性单元130的位置，避免了过滤器工作时磁性单元130发生偏移导致过滤机油不匀均的情况。

阀体安装座162由管件构成，管件远离内管体150的端部设置有在管壁上呈“l”字形的锁紧空缺部163，锁紧空缺部163沿管件的管壁间隔设置，锁紧件170包括锁紧部171和操作部172，锁紧部171包括沿管体径向布置的压杆，压杆通过锁紧空缺部163穿过管件对管件外套设的压簧180进行束缚，压杆与锁紧空缺部163对应设置，操作部172用于转动锁紧部171进行装配和拆卸，便于将锁紧部171与锁紧空缺部163锁紧和拆卸。

锁紧部171和操作部172分别为“十”字状的支架构成，两支架通过连接杆连为一体，锁紧部171的轮廓尺寸大于操作部172的轮廓尺寸，便于操控操作部172，支架将压簧180上端向下压入网状管柱锁口,顺时针拧下扣入锁扣，便于与锁紧空缺部163相配合，使过滤件120、过滤件固定座和磁柱更加稳定。

a固定座141、内管体150和安装底座110的交接处设置有密封垫111，使过滤器牢牢安装在发动机上.起到过滤器和发动机结合密封机油的作用，安装底座110的外端面上设置有密封圈143，密封圈143设置在油液进口的外围，机油进入滤清器使机油不会回流到发动机内，锁住机油压力，使机油通过滤纸再到网状管柱，回到发动机，起到过滤的作用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。