大功率柴油发电机组用燃油循环装置的制作方法

本实用新型涉及柴油发电机技术领域，特别涉及大功率柴油发电机组用燃油循环装置。

背景技术：

柴油发电机组使用燃油作为燃料运行发电，燃油主要包括轻油和重油，柴油发电机组运转时优先使用重油，重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，重油分子量大、粘度高，比重一般在0.82-0.97，比热在10000-11000kal/kg，主要成分为碳氢化合物，另含有0.1-4％的硫磺及微量的无机化合物。燃油循环装置主要用于电力行业燃油发电站，对燃油进行最终加热、过滤，使燃油进机粘度保持在11.5-16cst，颗粒度不大于10μm，并调控进机燃油流量、压力，使进入柴油发电机组的燃油满足使用要求。根据实际运行需要，还需通过燃油循环装置将重油切换为轻油供给柴油机发电机使用。现有技术中，燃油循环装置内部组件结构排布复杂，检修困难，部分组件还需人工手动调控，在燃油循环装置出现异常的情况下，需等待运行人员赶往现场调试设备，运行稳定性差，且运行能耗高。

技术实现要素：

本实用新型提出大功率柴油发电机组用燃油循环装置，旨在提高燃油循环装置运行稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提出的大功率柴油发电机组用燃油循环装置，燃油循环装置分别与油泵房和柴油机连接，所述燃油循环装置包括一安装底座，还包括依次连接安装于所述安装底座上的燃油混合罐、油料处理机构、轻油回油冷却器和plc电控箱。

所述油泵房内设有供所述柴油机使用的轻油和重油，所述燃油循环装置设有与外部油泵房内轻油和重油分别连接的轻油入油口和重油入油口，所述燃油循环装置上设有与所述柴油机连接的循环入料口和出料口，所述轻油入油口和重油入油口通过一入油轻重油三通转换阀与所述燃油混合罐第一入口连接，所述燃油混合罐出口与所述油料处理机构入口连接，所述油料处理机构出口与所述出料口连接。

所述循环入料口通过第一三通阀与所述轻油回油冷却器入口连接，所述第一三通阀另一端与一三通管连接，所述轻油回油冷却器出口与所述三通管其中一端连接，所述三通管另一端与一第二三通阀连接，所述第二三通阀另两端分别与一回流轻重油三通转换阀以及所述燃油混合罐第二入口连接，所述燃油循环装置上还设有与所述油泵房连接的轻油循环出口和重油循环出口，所述回流轻重油三通转换阀另外两端分别与所述轻油循环出口和重油循环出口连接。

优选地，所述油料处理机构包括依次连接的燃油循环泵、燃油加热器、燃油滤器、燃油粘度计，所述燃油混合罐出口与所述燃油循环泵入口连接，所述燃油粘度计出口与所述出料口连接。

优选地，所述燃油滤器上设有一滤油出口，所述燃油加热器上分别设有蒸汽入口和冷凝水出口，所述轻油回油冷却器上设有冷却水入口和冷却水出口。

所述安装底座上开设有若干安装开口，所述轻油入油口、重油入油口、轻油循环出口、重油循环出口、滤油出口、蒸汽入口、冷凝水出口和冷却水出口均设于所述安装开口处。

优选地，所述安装底座底部对称设有若干组调节座，所述安装底座侧面对称设有若干吊耳。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在燃油循环装置上加设公用的燃油和轻油循环通道，当燃油在循环装置内运行出现异常或柴油机运行需要时，切换轻油进入燃油循环装置，实时调控燃油循环装置内的燃油或轻油流动状态，保证柴油机稳定运行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型燃油循环装置立体结构示意图；

图2为本实用新型燃油循环装置仰视图；

图3为本实用新型燃油循环装置安装结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

本实用新型提出的大功率柴油发电机组用燃油循环装置，燃油循环装置分别与油泵房(图中未示出)和柴油机(图中未示出)连接，如图1和图2所示，所述燃油循环装置包括一安装底座1，还包括依次连接安装于所述安装底座1上的燃油混合罐2、油料处理机构3、轻油回油冷却器4和plc电控箱5。

所述油泵房内设有供所述柴油机使用的轻油和重油，所述燃油循环装置设有与所述油泵房内轻油和重油分别连接的轻油入油口61和重油入油口62，所述燃油循环装置上设有与所述柴油机连接的循环入料口71和出料口72，所述轻油入油口61和重油入油口62通过一入油轻重油三通转换阀81与所述燃油混合罐2第一入口连接，所述燃油混合罐2出口与所述油料处理机构3入口连接，所述油料处理机构3出口与所述出料口72连接。

所述轻油从所述轻油入油口61进入入油轻重油三通转换阀81，所述重油从所述重油入油口62进入入油轻重油三通转换阀81，所述入油轻重油三通转换阀81内的轻油或重油再依次进入所述燃油混合罐2、油料处理机构3和出料口72后进入柴油机。柴油机运转时，可单一使用重油或轻油，通过plc电控箱5内的控制系统调控入油轻重油三通转换阀81内部管路走向，切换轻油或重油进入柴油机。

所述循环入料口72通过第一三通阀与所述轻油回油冷却器4入口连接，所述第一三通阀另一端与一三通管连接，所述轻油回油冷却器4出口与所述三通管其中一端连接，所述三通管另一端与一第二三通阀连接，所述第二三通阀另两端分别与一回流轻重油三通转换阀82以及所述燃油混合罐2第二入口连接，所述燃油循环装置上还设有与所述油泵房连接的轻油循环出口91和重油循环出口92，所述回流轻重油三通转换阀82另外两端分别与所述轻油循环出口91和重油循环出口92连接。

柴油机未燃尽的重油或轻油从循环入料口71进入第一三通阀，通过plc电控箱5内的控制系统调控第一三通阀、第二三通阀和回流轻重油三通转换阀82内部线路走向。重油从第一三通阀直接经三通管进入第二三通阀，轻油则从第一三通阀进入轻油回油冷却器4冷却降温后，再经三通管进入第二三通阀，重油或轻油可从第二三通阀进入燃油混合罐2继续进入油料处理机构3供给柴油机使用，或者从三通转换阀进入回流轻重油三通转换阀82回收至油泵房。其中，轻油经轻油循环出口91进入油泵房，重油经重油循环出口92进入油泵房。

所述油泵房内设有轻油罐和重油罐，所述轻油罐与所述轻油入油口61连接，所述重油罐与所述重油入油口62连接；所述油泵房内还设有轻油回收罐和重油回收罐，所述轻油循环出口91与所述轻油回收罐连接，所述重油循环出口92与所述重油回收罐连接，将重油和轻油分罐储藏。

所述油料处理机构3包括依次连接的燃油循环泵31、燃油加热器32、燃油滤器33、燃油粘度计34，所述燃油混合罐2出口与所述燃油循环泵31入口连接，所述燃油粘度计34出口与所述出料口72连接。

所述燃油滤器33上设有一滤油出口331，所述燃油加热器32上分别设有蒸汽入口321和冷凝水出口322，所述轻油回油冷却器上设有冷却水入口和冷却水出口411；所述安装底座上开设有若干安装开口11，所述轻油入油61口、重油入油口62、轻油循环出口91、重油循环出口92、滤油出口、蒸汽入口321、冷凝水出口322和冷却水出口411均设于所述安装开口11处；循环入料口71和出料口72并排设于燃油循环装置外围，各接口整齐排布，便于各接口与柴油机等装置连接，进一步便于对本装置的检修。

所述安装底座1底部对称设有若干组调节座101，便于现场对整个装置调平，操作方便。所述安装底座1侧面对称设有若干吊耳102，具体地，调节座101设为八组，吊耳102设为4个，便于对整个装置的吊装、转运。

本实用新型与大功率柴油发电机组man18v32/40机型适配，机组内的柴油机优先使用重油，重油经入油轻重油三通转换阀81进入燃油混合罐2，plc电控箱5内的控制系统启动燃油循环泵31，将燃油混合罐2内的重油输送至燃油加热器32，并依次经燃油加热器32控温、燃油滤器33过滤后进入燃油粘度计34，再经出料口72进入柴油机。从柴油机输出的重油经循环入料口71进入燃油混合罐2，再依次输送至燃油循环泵31、油料处理机构3，从出料口72输送给柴油机循环使用，或者输送至回流轻重油三通转换阀82，回流至重油回收罐储存备用。过滤重油后的滤渣从滤油出口331排出；燃油加热器32的蒸汽从蒸汽入口321输入，给重油控温后，蒸汽液化为冷凝水从冷凝水出口322排出。

燃油粘度计34将检测到的重油粘度值传输到plc电控箱内的控制系统，plc电控箱内的控制系统调控燃油加热器34，对重油加热控温，进而改变重油粘度值。当重油粘度超过16cst时，plc电控箱5内的控制系统发出报警信号，提示运行人员检查个系统运行状态，排除故障后，继续输送重油。轻油罐出口还设有一轻油增压泵，轻油增压泵与轻油入油口61之间设有一压力变送器，当重油粘度持续升高超过18cst时，启用轻油增压泵向轻油入油口61输送轻油，直至压力变送器检测到轻油入油口61的压力大于或等于设定压力值时，切换入油轻重油三通转换阀81内部通道，启用轻油供给柴油机使用。

启用轻油供给柴油机使用的具体方式为：切换入油轻重油三通转换阀81，使轻油从轻油入油口61输送轻油至燃油混合罐2，再依次输送至燃油循环泵31、油料处理机构3，从出料口72输送给柴油机使用；从柴油机输出的轻油经循环入料口71进入轻油回油冷却器冷却后，输送至燃油混合罐2，再输送至燃油循环泵31供给柴油机循环使用，或者从循环入料口71输送至回流轻重油三通转换阀82，回流至轻油回收罐储存备用。轻油回油冷却器的冷却水从冷却水入口进入，给轻油降温后，从冷却水出口411排出。

如下两种情况也需启用轻油供给柴油机使用：

(1)出料口72可加设一压力检测器，用于检测从出料口72输送至柴油机的实时压力，当压力检测器检测到出料口72的压力过低时，启用轻油增压泵向轻油入油口61输送轻油，直至压力变送器检测到轻油入油口61的压力大于或等设定压力值时，切换入油轻重油三通转换阀81内部通道，启用轻油供给柴油机使用。

(2)当柴油机组的负荷低于35％的额定功率时，也启用轻油增压泵向轻油入油口61输送轻油，直至压力变送器检测到轻油入油口61的压力大于或等于设定压力值时，切换入油轻重油三通转换阀81内部通道，启用轻油供给柴油机使用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。