一种用于TRT静叶的调节装置的制作方法

本实用新型属于余压回收/trt发电技术领域，具体涉及一种用于trt静叶的调节装置。

背景技术：

大型trt(用于1500m³以上的高炉煤气余压回收透平装置)上安装的两级静叶需要进行两级联动调节，通过驱动联动环的转动以带动静叶偏转，参见图1和图2，联动环由上半环01和下半环02连接构成，在上半环01和下半环02连接处设置有相互配合的凸台，螺栓03依次通过上半环01和下半环02的凸台并与螺母04相配合以实现上半环01和下半环02的连接。

由于联动环安装于壳体的定位槽内，为避免联动环转动时螺栓与定位槽摩擦而阻碍联动环的正常转动，现有技术在定位槽与螺栓相邻近的位置设计有槽口，又由于上半环和下半环的连接位置靠近壳体的中分面，使得从壳体的中分面附近开设槽口易影响壳体的结构强度。

技术实现要素：

为解决上述部分或全部问题，本实用新型提供一种用于trt静叶的调节装置，能够实现螺栓的简单拆装，同时还能避免在壳体上开设槽口的技术方案。

本实用新型提供了一种用于trt静叶的调节装置，包括联动环，所述联动环包括第一半环，第二半环和用于连接所述第一半环和第二半环的连接机构；所述连接机构包括分别设置于所述第一半环与第二半环的相互近邻端上且同轴设置的第一安装孔和第二安装孔，设置于所述第一半环的周向上且与所述第一安装孔远离所述第二安装孔的一端相连通的槽口，用于贯穿所述第一安装孔和第二安装孔的螺栓；所述连接机构能够在所述第一半环与第二半环相贴合后，使所述螺栓顺次进入所述槽口、第一安装孔和第二安装孔，以使得所述第一半环和第二半环相连接。

本实用新型中联动环的第一半环与第二半环上设置有同轴的第一安装孔和第二安装孔，螺栓通过第一半环上的槽口进入并依次贯穿第一安装孔和第二安装孔，以使得第一半环和第二半环相连接，本申请中螺栓的拆装相较于现有技术中上半环和下半环的连接方式更加便捷，同时螺栓的螺帽能够被收容于槽口中，不会影响联动环相对于壳体的转动，相较于现有技术避免了在壳体上与螺栓的相对应位置处开槽的设计，进而能够保证壳体的完整性及整体的结构强度。本申请中用于连接第一半环与第二半环的连接机构具有结构简单，螺栓拆装方便的特点，有效降低了人力成本，易于推广应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为现有技术联动环的结果示意图；

图2为图1所示联动环沿a-a方向的剖视图；

图3为本实用新型实施例所示联动环的结构示意图；

图4为图3所示连接机构沿b-b方向的剖视图；

图5为本实用新型实施例所示trt调节装置的剖视图；

图6为图5所示trt调节装置的局部结构示意图一；

图7为图5所示trt调节装置的局部结构示意图二。

附图标记说明：上半环01，下半环02，螺栓03，螺母04；联动环1，第一半环101，第二半环102，连接机构103，第一安装孔131，第二安装孔132，槽口133，耐磨衬板3，滚轮4，驱动机构5，一级联动环11，二级联动环12，油缸501，齿条502，扇形齿轮503，一级联动摇臂504，二级联动摇臂505，一级连杆506，二级连杆507，一级连接座508，二级连接座509，槽体104，曲轴滑块机构6，曲柄601，套筒602，销轴603，滑块604，一级静叶7，二级静叶8。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

参见图3和图4本实施例提供了一种用于trt静叶的调节装置，包括：联动环1，联动环1包括第一半环101，第二半环102和用于连接第一半环101和第二半环102的连接机构103；连接机构103包括分别设置于第一半环101与第二半环102的相互近邻端上且同轴设置的第一安装孔131和第二安装孔132，设置于第一半环101的周向上且与第一安装孔131远离第二安装孔132的一端相连通的槽口133，用于贯穿第一安装孔131和第二安装孔132的螺栓；连接机构103能够在第一半环101与第二半环102相贴合后，使螺栓顺次进入槽口133、第一安装孔131和第二安装孔132，以使得第一半环101和第二半环102相连接。

本实施方式中联动环1的第一半环101与第二半环102上设置有同轴的第一安装孔131和第二安装孔132，螺栓通过第一半环101上的槽口133进入从而贯穿第一安装孔131和第二安装孔132，以使得第一半环101和第二半环102相连接，本实施方式中螺栓的拆装相较于图1所示第一半环01和第二半环02的连接方式更加便捷，同时螺栓的螺帽能够被收容于槽口133中，不会影响联动环1相对于壳体的转动，相较于现有技术避免了在壳体上与螺栓相对应的位置处开槽的设计，进而能够保证壳体的完整性及整体的结构强度。

本实施方式中第一半环101与第二半环102间连接机构103的结构设计简单，螺栓拆装方便，有效降低了人力成本。

本实施方式中的第一半环101可以为上半环亦可以为下半环，在一个优选的实施例中，第一半环101为上半环，螺栓竖直向下安装于第一安装孔131和至第二安装孔132内，使得螺栓的安装更加便捷。

本实施方式中的连接机构103包括至少一个第一安装孔131和至少一个第二安装孔132，优选，第一安装孔131为沉头孔或等直径孔，第二安装孔132为螺纹孔。在一个具体的实施例中，参见图3，该连接机构103包括三个第一安装孔131和三个第二安装孔132，三个第一安装孔131和三个第二安装孔132可以呈直线排布亦可以呈三角形结构排布，从而增强第一半环101和第二半环102间的连接强度。本实施方式中的螺纹孔可以为螺纹椎销孔。

继续参见图3，本实施例中槽口133的底边与第一安装孔131轴向大致垂直，即槽口133的底边与第一安装孔131的轴向的夹角为80-100°，便于螺栓的顺利安装，且槽口133的底边距离第一半环101外周圆的距离沿靠近第一安装孔131的方向上逐渐增大。本实施方式中槽口133的结构设计便于螺栓的安装的拆卸。当第一安装孔131为沉头孔时，螺栓的螺帽能至少部分地置于沉头孔中，能使得螺栓的螺帽不凸出于联动环1。当第一安装孔131为等直径孔时，在近邻等直径孔的一端槽口133的底边距离第一半环101外周圆的距离大于螺栓的螺帽直径。从而使得螺栓安装后，螺帽能完全容置于凹槽中，也能使得螺栓的螺帽不凸出于联动环1。相较于现有技术上半环101和下半环102连接结构中，在壳体靠近螺栓的位置开槽，以避免凸出于联动环1的螺栓阻碍联动环1与壳体的相对滑动的结构设计，本申请在保证联动环1与壳体间正常的相对滑动的基础上还避免了在壳体上开槽，有效保证了壳体的完整性及整体的结构强度。

参见图5和图6，本实施例的用于trt静叶的调节装置，还包括与联动环1转动连接的壳体，壳体上设置有用于容置联动环1的定位槽；联动环1的侧壁上设置有沿其周向间隔排布且与定位槽的侧壁相接触的耐磨件。

现有技术的trt静叶调节装置中，在联动环1转动以带动静叶偏转的过程中，联动环1与壳体相接触的位置会产生相互摩擦，从而导致联动环1与壳体相接触位置的磨损，使得联动环1相对于壳体转动时用易发生晃动，进而影响联动环1与壳体的同心度，使得联动环1结构失效，且由于联动环1的安装结构复杂，其更换耗时且成本高昂。本申请通过在联动环1的侧壁上设置耐磨件，从而降低联动环1与壳体间的摩擦损耗，有效提升了高制备成本的联动环1的使用寿命，大幅降低了制备成本，缩减了联动环1的更换频次，降低了设备的维护成本。

参见图6，本实施方式中的耐磨件为凸出于联动环1的两个侧壁的耐磨衬板3，利于增大耐磨衬板3与壳体的摩擦面积，降低了壳体因局部摩擦受力集中而失效的可能性，利于延长壳体的使用寿命。凸出于联动环1的耐磨衬板3的结构实际使得联动环1与壳体间保留有一定的间隙，避免了联动环1与壳体硬摩擦造成的零部件损伤。同时当耐磨衬板3磨损严重时，仅需要更换低制备成本的耐磨衬板3即可，避免了高制备成本的联动环1的更换，有效降低了整个装置的制造和维护成本。耐磨衬板3的材质为渗氮钢、陶瓷贴片、碳化硅或白口铸铁，优选为渗氮钢。

参见图6，本实施例中还包括设置于联动环1的周向上且部分地凸出于联动环1的滚轮4，滚轮4与定位槽的槽底滑动连接。在联动环1转动以带动静叶偏转时，联动环1周向上间隔设置的滚轮4沿定位槽的槽底滚动，从而减小了联动环1相对定位槽转动所产生了摩擦阻力。

本实施例用于trt静叶的调节装置，还包括与联动环1相连并驱动联动环1周向转动的驱动机构5；联动环1包括一级联动环11和二级联动环12；驱动机构5包括油缸501，与油缸501相连的齿条502，与齿条502相啮合的扇形齿轮503，与扇形齿轮503同轴连接的一级联动摇臂504和二级联动摇臂505，与一级联动摇臂504相连的一级连杆506，与二级联动摇臂505相连的二级连杆507，以及用于连接一级连杆506和一级联动环11的一级连接座508，用于连接二级连杆507和二级联动环12的二级连接座509；驱动机构5能过将油缸501的直线运动转换为扇形齿轮503的转动，再将扇形齿轮503的转动转换为一级联动环11和二级联动环12的周向转动。

本实施方式中，油缸501通过联轴器与齿条502连接，齿条502与扇形齿轮503行成齿轮啮合传动，从而将油缸501的直线运动转化为扇形齿轮503的转动；一级联动摇臂504和二级联动摇臂505与扇形齿轮503同轴，构成摆轴组件，通过一级连杆506与一级联动环11相连，通过二级连杆507与二级联动环12相连；一级联动环11和二级联动环12安装于壳体的定位槽内，一级连杆506带动一级联动环11周向转动，二级连杆507带动二级联动环12周向转动。一级连杆506和二级连杆507两端分别为两个关节轴承，关节轴承采用左/右旋螺纹。旋转两端的关节轴承，可以精确调节一级连杆506和二级连杆507的长度，保证安装方便。

参见图5-图7，本实施例的用于trt静叶的调节装置，还包括设置于一级联动环11和二级联动环12的内周圆上且间隔排布的槽体104，以及用于分别连接槽体104与一级静叶7和二级静叶8的曲柄滑块机构6；曲柄滑块机构6，包括分别与一级静叶7和二级静叶8相连的曲柄601，与曲柄601相连的套筒602，设置于套筒602内的销轴603，套设于销轴603外并用于嵌入槽体104内的滑块604；曲柄滑块机构6能够在驱动机构5驱动联动环1周向转动时，使得滑块604与槽体104间产生滑动并通过销轴603带动曲柄601转动以实现静叶的偏转。

一级联动环11上设计有与一级静叶7数量相同的槽体104，二级联动环12上设计有与二级静叶8数量相同的槽体104，滑块604安装于销轴603上后，嵌入在一级联动环11和二级联动环12的槽体104内。一级联动环11和二级联动环12周向转动时，带动曲柄601沿一级静叶7和二级静叶8的轴线转动，从而调整一级静叶7和二级静叶8的开关角度。当一级静叶7和二级静叶8角度调整时，滑块604在一级联动环11和二级联动环12的槽体104内沿轴向滑动，从而降低销轴603所承受的扭力，使得一级联动环11带动一级静叶7偏转时、二级联动环12带动二级静叶8偏转时，曲柄滑块机构6不易发生断裂，有效提升了整个设备的使用寿命。

本实施方式中的滑块604与套筒602间的安装间隙为1-5mm，以保证一级联动环11带动一级静叶7偏转时、二级联动环12带动二级静叶8偏转时，滑块604相对槽体104滑动的过程中，不会被套筒602阻碍，避免滑块604被套筒602卡死的问题发生。

本实施方式中，一级静叶7和二级静叶8的叶柄上设置有铣扁，曲柄601上设置有与铣扁相配合的槽体。叶柄的铣扁和曲柄601的槽体上设置有同轴的连接孔，螺栓贯穿该连接孔以实现静叶与曲柄601的连接，有效保证了二者的连接强度。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。