一种集成带加热板加热燃油传感器的制作方法

本实用新型涉及燃油传感器技术领域，特别涉及一种集成带加热板加热燃油传感器。

背景技术：

汽车的燃油传感器，是为汽车仪表提供燃油存量信息的装置，让驾驶人员随时知道油量多少，是车辆必须配置的关键性传感器。现有的燃油传感器是由底部设有固定挡圈的传感器管，可在传感器管上移动的浮子，和传感器管内设置的液位传感电路，以及液位传感电路引出端子构成。该燃油传感器只能让驾驶人员感知液位，是个单一功能的传感器。它和进出油路分别安装在油箱上，使油箱必须具有两个安装孔，增加了油箱的制造难度，另外，由于车辆经常在寒冷地带停留燃油容易凝固，致使车辆供油系统不能正常供油，导致车辆无法正常启动。这些都将给汽车的制造与使用带来不便。

因此，发明一种集成带加热板加热燃油传感器来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种集成带加热板加热燃油传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集成带加热板加热燃油传感器，包括铝头，其特征在于：所述铝头底端安装有齿形环，所述铝头下端设置有电子管，所述电子管一侧设置有加热吸油管，所述加热吸油管内部安装有ptc加热板，所述加热吸油管加热吸油管与铝头连接处顶端套接有第二加热吸油管轴套，所述第二加热吸油管轴套底端设置有加热吸油管o型密封圈，所述加热吸油管o型密封圈底端安装有第一加热吸油管轴套，所述加热吸油管底端设置有紧固环，所述加热吸油管一侧安装有吸油管，所述吸油管一侧设置有回油管，所述回油管上安装有吸震环，所述吸油管底端设置有滤网底座，所述滤网底座上端安装有滤网骨架，所述滤网骨架两端设有连接柱，所述滤网骨架一侧安装有滤网。

优选的，所述铝头底端设置有铝头o型密封圈，所述铝头上端设置有铝盖，所述铝盖通过不锈钢斜纹铆钉与所述铝头固定连接，所述铝盖中部设有气压平衡阀橡胶盖，所述铝头一侧设置有回油堵头，所述回油堵头上侧设有平衡气阀通气接头，所述平衡气阀通气接头与铝头连接处安装有平衡气阀通气接头密封圈，所述回油堵头一侧安装有防尘帽。

优选的，所述电子管上套接有浮筒总成，所述电子管与铝头连接处顶端套接有第二电子管轴套，所述第二电子管轴套底侧设有电子管o型密封圈，所述电子管o型密封圈底侧安装有第一电子管轴套，所述第一电子管轴套底端设置有浮筒停止点，所述电子管底端内嵌有电子管镶件，所述电子管镶件内部安装有不锈钢抽芯铆钉。

优选的，所述回油管与铝头连接处顶端插接有第二回油管轴套，所述第二回油管轴套底端套接有回油管o型密封圈，所述回油管o型密封圈底端套接有第一回油管轴套。

优选的，所述吸油管与铝头连接处顶端套接有第二吸油管轴套，所述第二吸油管轴套底端套接有吸油管o型密封圈，所述吸油管o型密封圈底端设置有第一吸油管轴套。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过设置有铝盖、气压平衡阀橡胶盖、回油堵头、平衡气阀通气、不锈钢斜纹铆钉、铝头、齿形环、滤网、连接柱、滤网骨架、紧固环、滤网底座、第一电子管轴套、电子管o型密封圈、第二电子管轴套、平衡气阀通气接头密封圈、电子管、不锈钢抽芯铆钉、浮筒总成、第一吸油管轴套、吸油管o型密封圈、第二吸油管轴套、第一加热吸油管轴套、加热吸油管o型密封圈、第二加热吸油管轴套、第一回油管轴套、回油管o型密封圈、第二回油管轴套、加热吸油管、吸油管、吸震环、回油管、电子管镶件、铝头o型密封圈、ptc加热板、防尘帽以及浮筒停止点，结构合理，安装方便，避免由于车辆经常在寒冷地带停留燃油容易凝固，致使车辆供油系统不能正常供油，导致车辆无法正常启动情况的发生，使燃油传感器更加合理，使用范围更加宽泛,对汽车燃油显示的稳定性和准确性起到了较大的提升作用。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图。

图2为本实用新型的正视图。

图3为本实用新型的c-c剖视图。

图4为本实用新型的e-e剖视图。

图5为本实用新型的d-d剖视图。

图6为本实用新型的b-b剖视图。

图7为本实用新型的俯视图。

图8为本实用新型的ⅰ放大图。

图9为本实用新型的ⅱ放大图。

图10为本实用新型的ⅷ放大图。

图11为本实用新型的ⅳ放大图。

图12为本实用新型的ⅸ放大图。

图13为本实用新型的ⅴ放大图。

图14为本实用新型的ⅵ放大图。

图15为本实用新型的ⅹ放大图。

图中：1铝盖、2气压平衡阀橡胶盖、6回油堵头、9平衡气阀通气、10、11不锈钢斜纹铆钉、13铝头、14齿形环、15滤网、16连接柱、17滤网骨架、18紧固环、19滤网底座、20第一电子管轴套、21电子管o型密封圈、22第二电子管轴套、23平衡气阀通气接头密封圈、24电子管、25不锈钢抽芯铆钉、26浮筒总成、27第一吸油管轴套、28吸油管o型密封圈、29第二吸油管轴套、30第一加热吸油管轴套、31加热吸油管o型密封圈、32第二加热吸油管轴套、33第一回油管轴套、34回油管o型密封圈、35第二回油管轴套、36加热吸油管、37吸油管、38吸震环、39回油管、40电子管镶件、41铝头o型密封圈、42ptc加热板、43防尘帽、44浮筒停止点。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图所示的一种集成带加热板加热燃油传感器，包括铝头（13），其特征在于：所述铝头（13）底端安装有齿形环（14），所述铝头（13）下端设置有电子管（24），所述电子管（24）一侧设置有加热吸油管（36），所述加热吸油管（36）内部安装有ptc加热板（42），所述加热吸油管加热吸油管（36）与铝头（13）连接处顶端套接有第二加热吸油管轴套（32），所述第二加热吸油管轴套（32）底端设置有加热吸油管o型密封圈（31），所述加热吸油管o型密封圈（31）底端安装有第一加热吸油管轴套（30），所述加热吸油管（36）底端设置有紧固环（18），所述加热吸油管（36）一侧安装有吸油管（37），所述吸油管（37）一侧设置有回油管（39），所述回油管（39）上安装有吸震环（38），所述吸油管（37）底端设置有滤网底座（19），所述滤网底座（19）上端安装有滤网骨架（17），所述滤网骨架（17）两端设有连接柱（16），所述滤网骨架（17）一侧安装有滤网（15）。

进一步的，在上述技术方案中，所述铝头（13）底端设置有铝头o型密封圈（41），所述铝头（13）上端设置有铝盖（1），所述铝盖（1）通过不锈钢斜纹铆钉（11）与所述铝头（13）固定连接，所述铝盖（1）中部设有气压平衡阀橡胶盖（2），所述铝头（13）一侧设置有回油堵头（6），所述回油堵头（6）上侧设有平衡气阀通气接头（9），所述平衡气阀通气接头（9）与铝头（13）连接处安装有平衡气阀通气接头密封圈（23），所述回油堵头（6）一侧安装有防尘帽（43）；

进一步的，在上述技术方案中，所述电子管（24）上套接有浮筒总成（26），所述电子管（24）与铝头（13）连接处顶端套接有第二电子管轴套（22），所述第二电子管轴套（22）底侧设有电子管o型密封圈（21），所述电子管o型密封圈（21）底侧安装有第一电子管轴套（20），所述第一电子管轴套（20）底端设置有浮筒停止点（44），所述电子管（24）底端内嵌有电子管镶件（40），所述电子管镶件（40）内部安装有不锈钢抽芯铆钉（25）；

进一步的，在上述技术方案中，所述回油管（39）与铝头（13）连接处顶端插接有第二回油管轴套（35），所述第二回油管轴套（35）底端套接有回油管o型密封圈（34），所述回油管o型密封圈（34）底端套接有第一回油管轴套（33）；

进一步的，在上述技术方案中，所述吸油管（37）与铝头（13）连接处顶端套接有第二吸油管轴套（29），所述第二吸油管轴套（29）底端套接有吸油管o型密封圈（28），所述吸油管o型密封圈（28）底端设置有第一吸油管轴套（27）。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。