一种多功能型摩托车燃油泵支架总成的制作方法

本实用新型涉及一种用于摩托车的燃油泵支架总成。

背景技术：

目前，摩托车燃油泵行业中关于侧置式、下置式燃油泵基本都要分别以不同的产品来应对，一款产品无法满足不同的车型装配需求，如侧置式、下置式的产品分左侧安装、右侧安装与下方安装，安装方向不同，滤网、油泵进口设置的方位也不同，分别设计不同的产品类应对不同的车型、油箱安装方式，很大程度上提升了设计开发成本。部分产品在设计时虽然能共用主体部分，但滤网还是需要根据不同的车型进行全新的设计开发。

另外，摩托车行业中时长有电喷系统喷油嘴堵塞的问题，行业通常采用高精度的油泵滤网或外置滤清器或喷油嘴滤网来放置喷油嘴堵塞，但都存在一定的缺陷：

a、高精度的滤网虽然能过滤燃油本身的杂质，但油泵工作状况下碳刷和换向器模塑所产生的杂质与灰屑无法过滤，仍然会堵塞喷油嘴。

b、外置滤清器虽能有效解决喷油嘴堵塞的问题，但是往往整车设计时没有足够的空间设计外置滤清器，且外置滤清器裸露会影响整车的外观设计。

c、喷油嘴滤网虽能过滤一定的杂质，但喷油嘴内部空间紧凑，滤网可容纳的面积非常小，往往喷油嘴没有堵塞，滤网先堵塞了，且喷油嘴滤网更换又非常的麻烦。

技术实现要素：

本实用新型目的是：提供一种内置精滤器，体积小不影响外观设计，且可以有效过滤燃油介质本身以及油泵工作碳刷磨损所形成的杂质与灰屑，有效保障喷油嘴正常工作不被堵塞，通过调节燃油泵安装角度搭配多种车型，通用性强，保证工作性能稳定的摩托车的燃油泵支架总成。

本实用新型的技术方案是：一种多功能型摩托车燃油泵支架总成，包括法兰机构、可调燃油泵机构和滤网机构；所述法兰机构包括法兰盘、精滤器腔体和转向定位装置；所述法兰盘上设置有精滤器腔体；所述精滤器腔体内设置有精滤器；所述精滤器腔体下端与可调燃油泵机构连接，上端与喷油嘴连通；所述法兰盘的下端面上设置有转向定位装置；所述可调燃油泵机构包括油泵壳体和转向固定装置；燃油泵装置设置在油泵壳体内；所述油泵壳体的一端与精滤器腔体连通；所述油泵壳体外部设置有转向固定装置；所述转向固定装置与转向定位装置进行调整角度装配；所述油泵壳体另一端与滤网机构连接；所述油泵壳体外部与滤网机构通过滤网转向连接装置进行多角度连接。

优选的，所述转向定位装置包括中心定位凹槽和扇形定位凹槽；所述扇形定位凹槽设置在中心定位凹槽的一侧；所述扇形定位凹槽至少有两个；所述转向固定装置包括中心固定凸块和扇形固定凸块；所述扇形固定凸块设置在中心固定凸块的一侧；所述扇形固定凸块至少有一个。

优选的，在所述中心定位凹槽和扇形定位凹槽之间设置有角度凹槽；所述中心固定凸块和扇形固定凸块之间设置有角度凸块。

优选的，所述角度凹槽有至少有一个；所述角度凸块有至少有一个。

优选的，所述滤网转向连接装置包括滤网安装接口和滤网安装头；所述滤网安装接口一端与油泵壳体连接，另一端与滤网安装头连接；所述滤网安装头的外端设置有滤网机构。

优选的，所述滤网安装接口内侧壁上设置有l形防脱凸块；所述l形防脱凸块外侧设置有止转凹槽；所述l形防脱凸块至少有三个；所述滤网安装头上设置有防脱扣凸块；所述防脱扣凸块的外侧设置有止转筋；所述止转筋至少有三个。

优选的，所述l形防脱凸块边缘设置有装配导向斜面。

优选的，所述法兰机构和可调燃油泵机构装配采用销轴连接。

优选的，所述精滤器腔体连接有压力调节器。

本实用新型的优点是：

1．转向定位装置和转向固定装置配合，可油泵可根据油箱、整车的装配需要，旋转不同的角度装配成左侧安装、右侧安装、下侧安装的不同方位与角度，扇形结构设计，可以有效旋转角度且保障了装配可靠性，通用性强，节省开发和生产成本；

2.滤网安装接口和滤网安装头的设计可以有效止转和防脱的作用，还可以根据不同需要调整滤网的安装角度，拆装方便；

3.内置精滤器不仅可以有效过滤燃油本身的杂质，还可以过滤油泵工作状况下碳刷和换向器模塑所产生的杂质与灰屑，过滤精度达7微米，避免喷油嘴堵塞，工作性能稳定，安全可靠；

4.法兰机构和可调燃油泵机构采用销轴装配，拆装方便易于更换精滤器。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本案所述的一种多功能型摩托车燃油泵支架总成的外部结构示意图；

图2为本案所述的一种多功能型摩托车燃油泵支架总成的内部结构示意图；

图3为本案所述的一种多功能型摩托车燃油泵支架总成的可调燃油泵机构的下置式装配结构示意图；

图4为本案所述的一种多功能型摩托车燃油泵支架总成的可调燃油泵机构的左置式装配结构示意图；

图5为本案所述的一种多功能型摩托车燃油泵支架总成的可调燃油泵机构的右置式装配结构示意图；

图6为本案所述的一种多功能型摩托车燃油泵支架总成的向定位装置的结构示意图；

图7为本案所述的一种多功能型摩托车燃油泵支架总成的转向固定装置的结构示意图；

图8为本案所述的一种多功能型摩托车燃油泵支架总成的滤网机构与滤网转向连接装置的装配结构示意图；

图9为本案所述的一种多功能型摩托车燃油泵支架总成的滤网机构与滤网转向连接装置的装配局部放大示意图；

图10为本案所述的一种多功能型摩托车燃油泵支架总成的滤网安装头的结构示意图；

图11为本案所述的一种多功能型摩托车燃油泵支架总成的滤网安装接口的结构示意图；

图12为本案所述的一种多功能型摩托车燃油泵支架总成的滤网安装接口的局部放大的结构示意图。

具体实施方式

实施例：

如附图1-12所示，一种多功能型摩托车燃油泵支架总成，包括法兰机构1、可调燃油泵机构2和滤网机构3；所述法兰机构1包括法兰盘11、精滤器腔体12和转向定位装置13；所述法兰盘11上设置有精滤器腔体12；所述精滤器腔体12内设置有精滤器14；所述精滤器腔体12下端与可调燃油泵机构2连接，上端与喷油嘴4连通，本例中精滤器14为高精度滤芯，过滤燃油中的杂质及油泵工作时产生的杂质与灰屑，防止喷油嘴4堵塞；所述法兰盘11的下端面上设置有转向定位装置13；所述可调燃油泵机构2包括油泵壳体21和转向固定装置22；燃油泵装置23设置在油泵壳体21内；所述油泵壳体21的一端与精滤器腔体12连通；所述油泵壳体21外部设置有转向固定装置23；所述转向固定装置23与转向定位装置13进行可以调整角度装配，使得可调燃油泵机构2可以适应不同的车型需要的装配角度；所述油泵壳体21另一端与滤网机构3连接；所述油泵壳体21外部与滤网机构3通过滤网转向连接装置可以进行转变角度连接，适应不同的安装需求，所述滤网连接装置与油泵壳体21采用卡接连接；所述法兰机构和可调燃油泵机构装配采用销轴5连接，拆装方便易于更换滤芯；所述精滤器腔体连接有压力调节器6，可以调节油路压力，工作环境更加安全。

所述转向定位装置13包括中心定位凹槽131和扇形定位凹槽132；所述扇形定位凹槽132设置在中心定位凹槽131的一侧；所述扇形定位凹槽132至少有两个；所述转向固定装置23包括中心固定凸块231和扇形固定凸块232；所述扇形固定凸块232设置在中心固定凸块231的一侧；所述扇形固定凸块232至少有一个；在所述中心定位凹槽131和扇形定位凹槽132之间设置有角度凹槽133；所述中心固定凸块231和扇形固定凸块232之间设置有角度凸块233。所述角度凹槽133有至少有一个；所述角度凸块233有至少有一个。本例中扇形定位凹槽132有四个，角度凹槽133有五个；扇形固定凸块232有两个，角度凸块233有三个。中心定位凹槽131与中心固定凸块231配合，可调燃油泵机构2绕着中心定位凹槽131在同一平面内转过不同角度，根据可调燃油泵机构2的不同的装配需求，两个扇形固定凸块232和三个角度凸块233分别与选定角度后，四个扇形定位凹槽132中的两个、五个角度凹槽133中的三个进行配合，完成可调燃油泵机构2的需求的装配角度。

所述滤网转向连接装置包括滤网安装接口31和滤网安装头32；所述滤网安装接口31一端与油泵壳体21连接，另一端与滤网安装头32连接；所述滤网安装头32的外端设置有滤网机构3；所述滤网安装接口31内侧壁上设置有l形防脱凸块34；所述l形防脱凸块34外侧设置有止转凹槽35；所述l形防脱凸块34至少有三个；所述滤网安装头32上设置有防脱扣凸块36；所述防脱扣凸块36的外侧设置有止转筋37；所述止转筋37至少有三个；所述l形防脱凸块34边缘设置有装配导向斜面38。本例中所述l形防脱凸块34有四个，止转凹槽35有四个，防脱扣凸块36有四个，止转筋37有四个。滤网机构3与滤网安装头上32装配好后，将滤网安装头32伸入到滤网安装接口31，防脱扣凸块36与止转筋37在装配时先垂直装配入设计制定深度，旋转滤网机构3带动滤网安装头32转动，使得防脱扣凸块36与l形防脱凸块34的一边卡接，防止滤网安装头32轴向方向上活动脱落，止转筋37卡进止转凹槽35防止滤网角度旋转后防脱扣凸块36与l形防脱凸块34活动脱离；若需要将滤网变换角度，反方向旋转滤网机构3使防脱扣凸块36与l形防脱凸块34脱离卡接，拔出滤网安装头32变换到需要角度，插入再旋转卡接即可，操作简便，防脱性好，节省了常规的防脱卡圈零件，零件之间无任何损伤。可以根据需要设置成不同角度、数量均匀布置的防脱扣与止转筋，角度可以根据产品需要任意设计调整，如：2*180度，3*120度,4*90度，5*72度等。

可根据油箱、整车的装配需要，可调燃油泵机构2可旋转不同的角度装配成左侧安装、右侧安装、下侧安装的不同方位与角度，可调燃油泵机构2上的扇形固定凸块232和角度凸块233与不同角度的扇形定位凹槽132、角度凹槽133进行配合完成角度调整，滤网机构3根据需要角度，将滤网安装头32伸入到滤网安装接口31中旋转卡接即可，拆装方便，且燃油通过滤网机构3进入到可调燃油泵机构2中，然后通过法兰机构1内置的精滤器14，将燃油中的杂质和灰屑有效过滤掉，再从喷油嘴4喷出，提高燃油质量的同时，避免喷油嘴2堵塞，占用空间小，不影响整车外观。适用不同车型、油箱的安装方式，节省了设计开发的成本，避免喷油嘴堵塞，保证燃油泵连续稳定的工作，应用性强。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型的所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。