一种燃油滤清器滤芯及燃油滤清器的制作方法

本实用新型涉及燃油滤清器技术领域，尤其涉及一种燃油滤清器滤芯及燃油滤清器。

背景技术：

随着国家对汽车发动机排放要求的提高，这就导致了需要对燃油滤清器滤芯不断的提升和改进。燃油滤清器的主要作用是对燃油进行过滤，同时除去燃油中的水分。经过过滤后的燃油，将大大降低喷油嘴的失效概率，发动机的寿命也得到了提高。

在燃油滤清器使用过程中，由于燃油过滤前和过滤后有一定的压力差，容易导致滤芯上端盖上部的空气阻力变大，使燃油液面无法上升到设计高度，进而使滤芯的有效过滤面积减小；另外，在燃油滤清器使用过程中还会出现因为密封不到位而导致的滤芯过滤效率差、滤芯寿命不高、滤芯综合利用效率过低等问题，严重时甚至使燃油系统无法正常运行。

技术实现要素：

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种燃油滤清器滤芯及燃油滤清器，能平衡燃油滤清器滤芯内外的压力，同时还具有良好的密封性能。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种燃油滤清器滤芯，包括：

中心管、绕设于所述中心管外壁的滤纸、设置在所述滤纸靠近所述中心管封闭端的上端盖和设置在所述滤纸远离所述中心管封闭端的下端盖，所述中心管设置为一端封闭的中空圆柱形，所述中心管封闭的一端设置有通孔，所述上端盖开设有与所述通孔连通的平衡孔，所述中心管与所述下端盖连接的一端设置有第一密封，所述下端盖设置为阶梯型，阶梯型的所述下端盖的周向侧壁上分别设置有第二密封和第三密封。

作为一种燃油滤清器滤芯的优选方案，所述中心管的内壁设置有斥水网，所述下端盖上设置有排水孔，以使沿所述斥水网过滤出的水排出所述滤芯，所述排水孔设置于所述第二密封和所述第三密封之间。

作为一种燃油滤清器滤芯的优选方案，所述中心管的外侧设置有导流筋，所述导流筋被配置为将所述斥水网过滤出的水导流至所述排水孔。

作为一种燃油滤清器滤芯的优选方案，所述排水孔沿所述下端盖的周向间隔设置有多个。

作为一种燃油滤清器滤芯的优选方案，所述第二密封设置为x型密封圈。

作为一种燃油滤清器滤芯的优选方案，所述第一密封和第三密封设置为o型密封圈。

作为一种燃油滤清器滤芯的优选方案，所述上端盖和所述下端盖与所述滤纸均采用粘接密封。

作为一种燃油滤清器滤芯的优选方案，所述滤纸外侧与进油端连通，所述中心管的内侧与出油端连通。

一种燃油滤清器，包括以上任一方案所述的燃油滤清器滤芯。

作为一种燃油滤清器的优选方案，还包括套设于所述燃油滤清器滤芯外侧的壳体。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过在上端盖和中心管上设置相互连通的通孔和平衡孔，来平衡燃油滤清器滤芯内外的压力，降低燃油滤清器滤芯上端盖上部的空气阻力，使燃油液面可以上升到设计高度，进而充分利用燃油滤清器滤芯的有效过滤面积，保证燃油系统的正常运行；另外，燃油依次经过燃油滤清器滤芯外侧和滤纸，被过滤后进入中心管，本实用新型通过设置第一密封、第二密封和第三密封，实现未过滤燃油和过滤后燃油之间的有效密封，保证了在燃油过滤期间密封的可靠性，有效地提高了燃油滤清器滤芯的过滤效率，延长了燃油滤清器滤芯的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施方式提供的燃油滤清器滤芯的示意图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的燃油滤清器滤芯的局部放大示意图；

图3是本实用新型具体实施方式提供的下端盖的正视图；

图4是本实用新型具体实施方式提供的下端盖的俯视图；

图5是本实用新型具体实施方式提供的中心管的示意图。

图中：

3-中心管；31-通孔；32-斥水网；33-导流筋；

41-滤纸；42-上端盖；421-平衡孔；43-下端盖；44-x型密封圈；45-排水孔；46-o型密封圈。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实施方式提供一种用于燃油滤清器的燃油滤清器滤芯，该燃油滤清器滤芯包括中心管3、绕设于中心管3外壁的滤纸41、设置在滤纸41靠近中心管3封闭端的上端盖42和设置在滤纸41远离中心管3封闭端的下端盖43；其中，中心管3设置为一端封闭的中空圆柱形，且封闭的一端设置有通孔31，上端盖42开设有与通孔31连通的平衡孔421，中心管3与下端盖43连接的一端设置有第一密封，下端盖43设置为阶梯型，阶梯型的下端盖43的周向侧壁上分别设置有第二密封和第三密封。

本实用新型通过在上端盖42和中心管3上设置相互连通的通孔31和平衡孔421，来平衡燃油滤清器滤芯内外的压力，降低上端盖42上部的空气阻力，使燃油液面可以上升到设计高度，进而充分利用燃油滤清器滤芯的有效过滤面积，保证燃油系统的正常运行；另外，燃油依次经过燃油滤清器滤芯外侧和滤纸41，被过滤后进入中心管3，本实用新型通过设置第一密封、第二密封和第三密封，实现未过滤燃油和过滤后燃油之间的有效密封，保证了在燃油过滤期间密封的可靠性，有效地提高了燃油滤清器滤芯的过滤效率，延长了燃油滤清器滤芯的使用寿命。

具体地，燃油滤清器滤芯外侧与进油端连通，中心管3的内侧与出油端连通。采用燃油滤清器滤芯过滤燃油时，未过滤的燃油通过进油端进入燃油滤清器滤芯，随后通过上端盖42和下端盖43之间的滤纸41进行过滤，被过滤后的干净燃油经过中心管3的内侧，随后从出油端流出，以对含有杂质的燃油进行过滤。

进一步地，由于燃油为油水混合物，过多的水会导致燃油的燃烧效率降低，所以为过滤燃油中过多的水，本实施例在中心管3的内壁设置有斥水网32，当燃油经过滤纸41过滤后，燃油中的小颗粒水滴能聚成大颗粒水滴，当大颗粒水滴到达斥水网32后，水滴将被斥水网32拦截，起到过滤燃油中过多的水的作用。

相应地，为将过滤出的水排出燃油滤清器滤芯，下端盖43上设置有排水孔45；为使被过滤出的水尽快到达排水孔45以排出燃油滤清器滤芯，中心管3的外侧还设置有导流筋33，导流筋33一方面能为被过滤出的水进行导流，另一方面还能加强中心管3的强度。

优选地，排水孔45设置为长圆孔，且沿下端盖43的周向间隔设置有多个，保证被过滤出的水能及时流出燃油滤清器滤芯。

为实现燃油滤清器滤芯各个部分之间的密封，中心管3与下端盖43连接的一端设置有第一密封，下端盖43设置为阶梯型，阶梯型的下端盖43的周向侧壁上设置有第二密封和第三密封，排水孔45设置于第二密封和第三密封之间。第一密封能实现中心管3内侧的过滤后燃油和排水孔45排出的水之间的密封；第二密封能实现滤纸41外侧的未过滤燃油和排水孔45排出的水之间的密封；第三密封能实现下端盖43内侧的过滤后燃油和排水孔45排出的水之间的密封。具体地，上述第一密封和第三密封设置为o型密封圈46，第二密封设置为x型密封圈44，保证了燃油滤清器滤芯的过滤效果，提高了燃油滤清器滤芯的过滤效率。

于本实施例中，滤纸41为多层的聚水型滤纸，上端盖42、下端盖43均与滤纸41采用粘接密封，连接稳定，密封性好。

本实施方式还提供一种燃油滤清器，包括如上任一方案所述的燃油滤清器滤芯，及套设于燃油滤清器滤芯外侧的壳体，优选地，壳体上还设置有可视化窗口，以观测燃油滤清器内部的工作情况。进一步优选地，壳体还可以设置为可视化杯罩，能更加全面地观测燃油滤清器内部的工作情况。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。