一种公路风力发电装置的制作方法

本发明涉及风力发电技术领域，尤其涉及一种公路风力发电装置。

背景技术：

目前，风力发电是常见的风能利用方式，技术也较为成熟，几年来风电产业发展迅速，但风能的发电效率较低仍是阻碍其利用的关键因素。高速公路上汽车行驶产生的气流是一种相对比较稳定的风能，但要将其利用存在以下几个问题，第一：车流行驶位置是不固定的，只有车辆靠近发电装置才能带动发电扇叶旋转，这样一来发电的效率就非常有限；第二：公路属于扬尘较多的区域，在发电装置长期使用后，会导致扇叶旋转迟缓，并且在一些沙尘暴较多的区域，飞溅的砂砾会对扇叶造成永久性的损伤导致频繁更换。

技术实现要素：

本发明要解决上述现有技术存在的问题，提供一种公路风力发电装置，能够根据车流的位置伸出发电扇叶，在伸出发电扇叶的同时伸出保护网能够对扇叶进行保护，防止被砂砾损伤以及扬尘覆盖，并且保护网能够跟随扇叶的旋转进行间隔性旋转震动，将其表面的灰尘砂砾震落去除，防止对扇叶的旋转造成阻碍。

本发明解决其技术问题采用的技术方案：这种公路风力发电装置，包括箱体，所述箱体内部设有第一腔体，所述第一腔体内壁固定安装有隔板，所述隔板上固定安装有发电机，所述发电机内部键连接有转轴，所述转轴右端穿过第一腔体右端后到达箱体外，所述转轴右端外侧固定安装有风叶，所述风叶外侧设有网筒，所述网筒靠近箱体一侧固定安装有内齿轮，所述内齿轮靠近箱体一侧固定安装有环形板，所述环形板靠近箱体一端设有滑动槽，所述箱体一端阵列固定安装有与滑动槽滑动连接的第一支撑柱，所述第一腔体内壁底部对称固定安装有与隔板固定连接的支撑板，所述支撑板上滑动连接有升降板，所述升降板顶部设有穿过隔板后抵住转轴的传动杆，所述传动杆位于支撑板之间，所述升降板顶部固定安装有与隔板固定连接的第二弹簧，所述第二弹簧环绕传动杆，所述内齿轮啮合有第一齿轮，所述第一齿轮中心固定安装有穿过第一腔体右端内壁和支撑板后与第一腔体左端内壁转动连接的主轴，所述主轴外侧键连接有棘轮，所述棘轮外侧安装有第二齿轮，所述第二齿轮外侧啮合有与升降板固定安装的齿条。该结构能够在风叶旋转同时对网筒进行旋转，防止灰尘堆积。

为了进一步完善，所述转轴右端内部设有减轻重量的第一减重腔。

进一步完善，所述内齿轮靠近箱体一侧阵列固定安装有凸起半球，所述第一腔体内壁固定安装有支撑杆，所述支撑杆另一端固定安装有套筒，所述套筒内壁滑动连接有震动柱，所述震动柱穿过第一腔体右端内壁后抵住凸起半球，所述震动柱与套筒远离内齿轮一端内壁固定安装有第三弹簧。该结构能够在内齿轮旋转时又规律的敲击内齿轮及网筒震动卡在网筒上的砂砾使其掉落。

进一步完善，所述第一腔体左端设有第二腔体，所述转轴左端穿过第一腔体到达第二腔体内部，所述转轴左端固定安装有推板，所述转轴左端内部设有第一磁铁，所述第二腔体内壁固定安装有对称分布的固定板，所述固定板之间滑动连接有滑动块，所述滑动块内部设有顶部与第一磁铁对齐的第二磁铁，所述第二磁铁从上到下逐渐增多，所述固定板之间安装有第一电机，所述第一电机位于滑动块上方，所述第一电机输出轴处缠绕有与滑动块固定连接的拉绳，所述固定板和推板之间固定安装有第四弹簧，所述第二腔体顶部内部和底部内部分别阵列设有伸缩槽，所述第一支撑柱穿过箱体与伸缩槽滑动连接，所述第一腔体顶部内壁和底部内壁分别设有与伸缩槽连通的位移槽，所述推板顶部和底部延伸穿过位移槽后到达伸缩槽内抵住第一支撑柱，所述主轴靠近推板一端穿过第一腔体后与推板转动连接，所述棘轮两端阵列固定安装有第二支撑柱，所述支撑板靠近棘轮一端设有与第二支撑柱滑动连接的第一环形滑槽，所述第二齿轮两端阵列固定安装有第三支撑柱，所述支撑板靠近第二齿轮一端设有与第三支撑柱滑动连接的第二环形滑槽，所述支撑杆靠近推板一端穿过第一腔体左端内壁后与推板固定连接，所述支撑杆与第一腔体左端内壁滑动连接。该结构能够使得网筒、内齿轮随着扇叶的伸出一同伸出。

进一步完善，所述滑动块底部固定安装有与第二腔体内壁底部固定连接的的第一弹簧。

进一步完善，所述传动杆内部设有减轻重量的第二减重腔。

进一步完善，所述箱体前端固定安装有延伸柱，所述延伸柱左端固定安装有第一红外测距仪，所述延伸柱顶部固定安装有与第一红外测距仪呈锐角的第二红外测距仪。

本发明有益的效果是：本发明结构简单，操作简便，能够根据车流的位置伸出发电扇叶，在伸出发电扇叶的同时伸出保护网能够对扇叶进行保护，防止被砂砾损伤以及扬尘覆盖，并且保护网能够跟随扇叶的旋转进行间隔性旋转震动，将其表面的灰尘砂砾震落去除，防止对扇叶的旋转造成阻碍，简单高效，方便快捷。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中的局部放大图a；

图3为本发明中棘轮的结构示意图；

图4为本发明中网筒的结构示意图；

图5为本发明中环形板的结构示意图；

图6为本发明的俯视图。

附图标记说明：箱体1、第二减重腔2、推板3、滑动块4、第二磁铁5、第一弹簧6、支撑杆7、转轴8、发电机9、第三弹簧10、套筒11、震动柱12、滑动槽13、环形板14、凸起半球15、拉绳16、第一减重腔17、风叶18、网筒19、内齿轮20、第一齿轮21、第一支撑柱22、伸缩槽23、隔板24、第一磁铁25、主轴26、第一电机27、固定板28、传动杆29、第二弹簧30、升降板31、第三支撑柱32、棘轮33、第一环形滑槽34、第二支撑柱35、第二齿轮36、第二环形滑槽37、齿条38、支撑板39、延伸柱40、第二红外测距仪41、第一红外测距仪42、第二腔体43、第一腔体44、位移槽45、第四弹簧46。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

参照附图1、2、3、4、5、6：本实施例中这种公路风力发电装置，包括箱体1，所述箱体1内部设有第一腔体44，所述第一腔体44内壁固定安装有隔板24，所述隔板24上固定安装有发电机9，所述发电机9内部键连接有转轴8，所述转轴8右端穿过第一腔体右端后44到达箱体1外，所述转轴8右端外侧固定安装有风叶18，所述风叶18外侧设有网筒19，所述网筒19靠近箱体1一侧固定安装有内齿轮20，所述内齿轮20靠近箱体1一侧固定安装有环形板14，所述环形板14靠近箱体1一端设有滑动槽13，所述箱体1一端阵列固定安装有与滑动槽13滑动连接的第一支撑柱22，所述第一腔体44内壁底部对称固定安装有与隔板24固定连接的支撑板39，所述支撑板39上滑动连接有升降板31，所述升降板31顶部设有穿过隔板24后抵住转轴8的传动杆29，所述传动杆29位于支撑板39之间，所述升降板31顶部固定安装有与隔板24固定连接的第二弹簧30，所述第二弹簧30环绕传动杆29，所述内齿轮20啮合有第一齿轮21，所述第一齿轮21中心固定安装有穿过第一腔体44右端内壁和支撑板39后与第一腔体44左端内壁转动连接的主轴26，所述主轴26外侧键连接有棘轮33，所述棘轮33外侧安装有第二齿轮36，所述第二齿轮36外侧啮合有与升降板31固定安装的齿条38，所述转轴8右端内部设有减轻重量的第一减重腔17，所述内齿轮20靠近箱体1一侧阵列固定安装有凸起半球15，所述第一腔体44内壁固定安装有支撑杆7，所述支撑杆7另一端固定安装有套筒11，所述套筒11内壁滑动连接有震动柱12，所述震动柱12穿过第一腔体44右端内壁后抵住凸起半球15，所述震动柱12与套筒11远离内齿轮20一端内壁固定安装有第三弹簧10。

参照附图1、2、3、4、5、6：所述第一腔体44左端设有第二腔体43，所述转轴8左端穿过第一腔体44到达第二腔体43内部，所述转轴8左端固定安装有推板3，所述转轴8左端内部设有第一磁铁25，所述第二腔体43内壁固定安装有对称分布的固定板28，所述固定板28之间滑动连接有滑动块4，所述滑动块4内部设有顶部与第一磁铁25对齐的第二磁铁5，所述第二磁铁5从上到下逐渐增多，所述固定板28之间安装有第一电机27，所述第一电机27位于滑动块4上方，所述第一电机27输出轴处缠绕有与滑动块4固定连接的拉绳16，所述固定板28和推板3之间固定安装有第四弹簧46，所述第二腔体43顶部内部和底部内部分别阵列设有伸缩槽23，所述第一支撑柱22穿过箱体1与伸缩槽23滑动连接，所述第一腔体44顶部内壁和底部内壁分别设有与伸缩槽23连通的位移槽45，所述推板3顶部和底部延伸穿过位移槽45后到达伸缩槽23内抵住第一支撑柱22，所述主轴26靠近推板3一端穿过第一腔体44后与推板3转动连接，所述棘轮33两端阵列固定安装有第二支撑柱35，所述支撑板39靠近棘轮33一端设有与第二支撑柱35滑动连接的第一环形滑槽34，所述第二齿轮36两端阵列固定安装有第三支撑柱32，所述支撑板39靠近第二齿轮36一端设有与第三支撑柱35滑动连接的第二环形滑槽37，所述支撑杆7靠近推板3一端穿过第一腔体44左端内壁后与推板3固定连接，所述支撑杆7与第一腔体44左端内壁滑动连接，所述滑动块4底部固定安装有与第二腔体43内壁底部固定连接的的第一弹簧6，所述传动杆29内部设有减轻重量的第二减重腔2，所述箱体1前端固定安装有延伸柱40，所述延伸柱40左端固定安装有第一红外测距仪42，所述延伸柱40顶部固定安装有与第一红外测距仪42呈锐角的第二红外测距仪41。根据第一红外测距仪42的测量数值，第一电机27启动，第一电机27卷起拉绳16，拉绳16带动滑动块4上升，滑动块4上升带动第二磁铁5上升，使得第二磁铁5排斥第一磁铁25，第一磁铁25推动转轴8伸出，转轴8伸出同时带动推板3移动，推动板3带动主轴26、第一支撑柱22、支撑杆7移动，转轴8带动风叶18伸出，第一支撑柱22带动环形板14、网筒19、内齿轮20一同伸出。汽车驶过时产生的气流带动风叶18旋转，风叶18旋转带动转轴8旋转发电，在转轴8旋转同时，转轴8表面的键带动传动杆29下降，传动杆28下降带动升降板31下降，升降板31下降带动齿条38下降，齿条38下降带动第二齿轮36旋转，第二齿轮36旋转带动棘轮33旋转，棘轮33旋转带动主轴26旋转，主轴26旋转带动第一齿轮21旋转，第一齿轮21旋转带动内齿轮20旋转，内齿轮20旋转带动网筒19旋转，网筒19旋转带动使得灰尘难以附着在网筒19上，并且在第一齿轮21旋转同时能够通过凸起半球15推动震动柱12敲击内齿轮20和网筒19，对卡在网筒19上的砂砾震落。

使用时,根据第二红外测距仪41、第一红外测距仪42的测量数值，第一电机27启动，第一电机27卷起拉绳16，拉绳16带动滑动块4上升，滑动块4上升带动第二磁铁5上升，使得第二磁铁5排斥第一磁铁25，第一磁铁25推动转轴8伸出，转轴8伸出同时带动推板3移动，推动板3带动主轴26、第一支撑柱22、支撑杆7移动，转轴8带动风叶18伸出，第一支撑柱22带动环形板14、网筒19、内齿轮20一同伸出，汽车驶过时产生的气流带动风叶18旋转，风叶18旋转带动转轴8旋转发电，在转轴8旋转同时，转轴8表面的键带动传动杆29下降，传动杆28下降带动升降板31下降，升降板31下降带动齿条38下降，齿条38下降带动第二齿轮36旋转，第二齿轮36旋转带动棘轮33旋转，棘轮33旋转带动主轴26旋转，主轴26旋转带动第一齿轮21旋转，第一齿轮21旋转带动内齿轮20旋转，内齿轮20旋转带动网筒19旋转，网筒19旋转带动使得灰尘难以附着在网筒19上，并且在第一齿轮21旋转同时能够通过凸起半球15推动震动柱12敲击内齿轮20和网筒19，对卡在网筒19上的砂砾震落。

虽然本发明已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。