一种用于汽车尾气积碳处理设备的制作方法

本发明涉及汽车尾气处理技术领域，具体为一种用于汽车尾气积碳处理设备。

背景技术：

现在我们说的尾气多指汽车尾气，即汽车从排气管排出的废气。汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。现有的汽车尾气处理装置中，一般对积碳的处理效果不是很明显，也不能对气体排出的动能进行利用，从而使能量被直接浪费并对空气产生污染，也不能根据积碳产生的多和积碳少的情况进行不同的排气管壁体清理。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于汽车尾气积碳处理设备，用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的一种用于汽车尾气积碳处理设备，包括机身，所述机身左侧壁体上设有用于进车尾气进入的进气管，所述进气管右侧的所述机身内设有进行腔，所述进行腔下侧设有用于汽车尾气产生超多一定范围进行推动的推动装置，所述进行腔右侧设有散热腔，所述散热腔内设有散热管，所述散热管下侧的所述机身内设有用于汽车尾气进行散热的散热装置，所述散热管右侧设有排气管，所述排气管左侧设有用于内壁积碳轻度处理的第一除积碳装置，所述第一除积碳装置包括固设于排气管上侧壁体的第二支撑杆，所述第二支撑杆上转动设有除积碳转轴，所述除积碳转轴右侧固设有除积碳转轮，所述除积碳转轮上下侧对称设有用于所述排气管壁体积碳处理的清理块，所述清理块右侧的所述排气管下侧壁体内设有用于清理积碳的收集的内侧除碳腔，所述除积碳转轮右侧的所述排气管内设有用于汽车尾气中有害气体进行过滤的过滤器，所述过滤器右侧的所述排气管上侧壁体上固设有第三支撑杆，所述第三支撑杆右侧转动设有用于汽车管道尾部内壁积碳处理的纵向转轴，所述纵向转轴下侧设有用于所述排气管内积碳清理的驱动装置，所述纵向转轴右侧的所述排气管下侧壁体内设有用于清理积碳的收集装置。

在上述技术方案基础上，所述推动装置包括设置于所述进行腔下侧所述机身内的推动腔，所述推动腔右侧设有推动腔，所述进行腔与所述推动腔之间转动设有推动转轴，所述机身上侧壁体上固设有第一支撑杆，所述第一支撑杆左侧转动设有推动风扇，所述推动风扇右侧固设有与所述推动转轴上侧固设有的下侧锥形齿轮啮合连接的左侧锥形齿轮，所述推动腔内的所述推动转轴上设有小螺纹，所述小螺纹上啮合连接有凸轮，所述推动腔下侧底壁与所述凸轮之间设有用于限制转动的扭矩弹簧，所述推动腔内滑动设有液压推块，所述液压推块左侧固设有能够被向右推动的推动块，所述液压推块右侧设有油管。

在上述技术方案基础上，所述散热装置包括转动设置于所述散热腔下侧的散热风扇，所述散热腔上侧设有与所述机身外侧连通的出风管，所述散热腔下侧的所述机身内设有散热传动腔，所述散热传动腔右侧设有第一同步带腔，所述第一同步带腔左侧壁体内固设有驱动电机，所述驱动电机动力输出轴上固设有驱动转轴，所述散热传动腔与所述第一同步带腔之间转动设有第二同步带，所述第一同步带腔内的所述驱动转轴上固设有第一同步带轮，所述第一同步带腔内的所述第二同步带上固设有第一同步带，所述第一同步带与所述第一同步带轮之间设有第一同步带，所述散热传动腔内的所述第二同步带左侧固设有与所述散热风扇下侧转轴上固设有的上侧锥形齿轮啮合连接的横向转轴。

在上述技术方案基础上，所述第一除积碳装置包括所述第二支撑杆，所述除积碳转轴，所述除积碳转轮，所述排气管下侧设有的第二同步带腔，所述第二同步带腔内的所述驱动转轴上固设有第三同步带轮，所述排气管内的所述除积碳转轴左侧固设有第四同步带轮，所述第四同步带轮与所述第三同步带轮之间设有第二同步带轮，所述除积碳转轮右侧的所述排气管下侧壁体内设有用于清理积碳收集的内侧除碳腔。

在上述技术方案基础上，所述驱动装置包括设置于所述油管右侧的液压推杆，所述液压推杆设置于滑动腔内，所述滑动腔右侧设有齿轮腔，所述排气管与所述齿轮腔之间设有轴齿轮轴，所述轴齿轮轴上侧固设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮左侧啮合连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮右侧固设有所述纵向转轴，所述螺纹套右侧伸入到所述机身右侧的转动块内，所述转动块内设有转动腔，所述转动腔内的所述驱动转轴右侧设有螺纹，所述驱动转轴上的所述螺纹左侧设有内齿条，所述螺纹上啮合连接有螺纹套，所述内齿条上啮合设有齿轮，所述齿轮腔内所述转动块的外侧壁体上固设有与所述轴齿轮轴下侧固设有的第二锥齿轮啮合连接的第一锥齿轮，所述齿轮腔与所述滑动腔之间滑动设有对称的挡块，所述挡块靠近所述驱动转轴一侧固设有压块，所述压块与所述转动腔上下侧壁体之间设有第二伸缩弹簧。

在上述技术方案基础上，所述收集装置包括设置于所述液压推杆上侧的带动腔，所述带动腔内滑动设有带动推块，所述带动推块与所述带动腔右侧壁体之间设有伸缩弹簧，所述带动推块左侧设有拉绳，所述拉绳另一端与推杆左侧连接，所述推杆滑动设置于滑动杆腔内，所述滑动杆腔左侧壁体与所述推杆之间设有第一伸缩弹簧，所述滑动杆腔右侧设有用于所述排气管尾部积碳收集的积碳腔。

本发明的有益效果是：本发明设有推动装置，能够通过汽车尾气排除出使产生的能量带动风扇转动，并能根据排除汽车尾气多少（积碳多少）进行积碳清理；

本发明设有散热装置，能够通过风扇对管道降温，使汽车尾气进行快速有效的降温；

本发明设有驱动装置，能够与推动装置进行配合，从而对积碳多和积碳少的情况进行不同的排气管壁体清理。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一种用于汽车尾气积碳处理设备的整体结构示意图；

图2是本发明图1中的a局部放大图；

图3是本发明图1中“c-c”处的剖视图；

图4是本发明图1中的b局部放大图。

具体实施方式

下面结合图1-4对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

参照图1-4，根据本发明的实施例的一种用于汽车尾气积碳处理设备，包括机身11，所述机身11左侧壁体上设有用于进车尾气进入的进气管23，所述进气管23右侧的所述机身11内设有进行腔21，所述进行腔21下侧设有用于汽车尾气产生超多一定范围进行推动的推动装置901，所述进行腔21右侧设有散热腔12，所述散热腔12内设有散热管26，所述散热管26下侧的所述机身11内设有用于汽车尾气进行散热的散热装置902，所述散热管26右侧设有排气管14，所述排气管14左侧设有用于内壁积碳轻度处理的第一除积碳装置801，所述第一除积碳装置801包括固设于排气管14上侧壁体的第二支撑杆16，所述第二支撑杆16上转动设有除积碳转轴36，所述除积碳转轴36右侧固设有除积碳转轮35，所述除积碳转轮35上下侧对称设有用于所述排气管14壁体积碳处理的清理块17，所述清理块17右侧的所述排气管14下侧壁体内设有用于清理积碳的收集的内侧除碳腔74，所述除积碳转轮35右侧的所述排气管14内设有用于汽车尾气中有害气体进行过滤的过滤器18，所述过滤器18右侧的所述排气管14上侧壁体上固设有第三支撑杆20，所述第三支撑杆20右侧转动设有用于汽车管道尾部内壁积碳处理的纵向转轴38，所述纵向转轴38下侧设有用于所述排气管14内积碳清理的驱动装置903，所述纵向转轴38右侧的所述排气管14下侧壁体内设有用于清理积碳的收集装置904。

另外，在一个实施例中，所述推动装置901包括设置于所述进行腔21下侧所述机身11内的推动腔39，所述推动腔39右侧设有推动腔44，所述进行腔21与所述推动腔39之间转动设有推动转轴42，所述机身11上侧壁体上固设有第一支撑杆10，所述第一支撑杆10左侧转动设有推动风扇22，所述推动风扇22右侧固设有与所述推动转轴42上侧固设有的下侧锥形齿轮25啮合连接的左侧锥形齿轮24，所述推动腔39内的所述推动转轴42上设有小螺纹76，所述小螺纹76上啮合连接有凸轮40，所述推动腔39下侧底壁与所述凸轮40之间设有用于限制转动的扭矩弹簧41，所述推动腔44内滑动设有液压推块75，所述液压推块75左侧固设有能够被向右推动的推动块43，所述液压推块75右侧设有油管45，当进行腔21内进入汽车尾气时带动推动风扇22转动，推动风扇22转动带动左侧锥形齿轮24转动，左侧锥形齿轮24转动带动下侧锥形齿轮25转动，下侧锥形齿轮25转动带动推动转轴42转动，推动转轴42转动带动凸轮40转动，当推动转轴42转动的力不足以带动凸轮40转动推动推动块43向右移动时纵向转轴38不启动，当推动转轴42转动的力不足以带动凸轮40转动推动推动块43向右移动时，驱动装置903不带动纵向转轴38启动，当推动转轴42转动的力带动凸轮40转动推动推动块43向右移动时，推动块43带动液压推块75向右移动，液压推块75向右移动带动油管45内的液压油向右移动使驱动装置903带动纵向转轴38启动。

另外，在一个实施例中，所述散热装置902包括转动设置于所述散热腔12下侧的散热风扇28，所述散热腔12上侧设有与所述机身11外侧连通的出风管13，所述散热腔12下侧的所述机身11内设有散热传动腔27，所述散热传动腔27右侧设有第一同步带腔47，所述第一同步带腔47左侧壁体内固设有驱动电机46，所述驱动电机46动力输出轴上固设有驱动转轴49，所述散热传动腔27与所述第一同步带腔47之间转动设有第二同步带31，所述第一同步带腔47内的所述驱动转轴49上固设有第一同步带轮48，所述第一同步带腔47内的所述第二同步带31上固设有第一同步带33，所述第一同步带33与所述第一同步带轮48之间设有第一同步带34，所述散热传动腔27内的所述第二同步带31左侧固设有与所述散热风扇28下侧转轴上固设有的上侧锥形齿轮29啮合连接的横向转轴30，当驱动电机46启动时带动驱动转轴49转动，驱动转轴49转动带动第一同步带轮48转动，第一同步带轮48转动带动第一同步带34转动，第一同步带34转动带动第一同步带33转动，第一同步带33转动带动第二同步带31转动，第二同步带31转动带动横向转轴30转动，横向转轴30转动带动上侧锥形齿轮29转动，上侧锥形齿轮29转动带动散热风扇28转动对通过散热管26的汽车尾气进行散热处理。

另外，在一个实施例中，所述第一除积碳装置801包括所述第二支撑杆16，所述除积碳转轴36，所述除积碳转轮35，所述排气管14下侧设有的第二同步带腔51，所述第二同步带腔51内的所述驱动转轴49上固设有第三同步带轮50，所述排气管14内的所述除积碳转轴36左侧固设有第四同步带轮15，所述第四同步带轮15与所述第三同步带轮50之间设有第二同步带轮32，所述除积碳转轮35右侧的所述排气管14下侧壁体内设有用于清理积碳收集的内侧除碳腔74，当驱动转轴49转动时带动第三同步带轮50转动，第三同步带轮50转动带动第二同步带轮32转动，第二同步带轮32转动带动第四同步带轮15转动，第四同步带轮15转动带动除积碳转轴36转动，除积碳转轴36转动带动除积碳转轮35转动，从而带动清理块17对排气管14内壁积碳进行清理，最后通过内侧除碳腔74收集处理。

另外，在一个实施例中，所述驱动装置903包括设置于所述油管45右侧的液压推杆52，所述液压推杆52设置于滑动腔56内，所述滑动腔56右侧设有齿轮腔65，所述排气管14与所述齿轮腔65之间设有轴齿轮轴78，所述轴齿轮轴78上侧固设有第三锥齿轮37，所述第三锥齿轮37左侧啮合连接有第四锥齿轮19，所述第四锥齿轮19右侧固设有所述纵向转轴38，所述螺纹套59右侧伸入到所述机身11右侧的转动块64内，所述转动块64内设有转动腔58，所述转动腔58内的所述驱动转轴49右侧设有螺纹60，所述驱动转轴49上的所述螺纹60左侧设有内齿条61，所述螺纹60上啮合连接有螺纹套59，所述内齿条61上啮合设有齿轮62，所述齿轮腔65内所述转动块64的外侧壁体上固设有与所述轴齿轮轴78下侧固设有的第二锥齿轮57啮合连接的第一锥齿轮77，所述齿轮腔65与所述滑动腔56之间滑动设有对称的挡块63，所述挡块63靠近所述驱动转轴49一侧固设有压块72，所述压块72与所述转动腔58上下侧壁体之间设有第二伸缩弹簧73，当油管45内的液压油向右移动时带动液压推杆52向右移动，液压推杆52向右移动带动挡块63向内侧推动，当驱动转轴49转动时带动螺纹套59和齿轮62转动，螺纹套59转动带动齿轮62向左侧移动与挡块63抵住，从而带动转动块64转动，转动块64转动带动第一锥齿轮77转动，第一锥齿轮77转动带动第二锥齿轮57转动，第二锥齿轮57转动带动轴齿轮轴78转动，轴齿轮轴78转动带动第三锥齿轮37转动，第三锥齿轮37转动带动第四锥齿轮19转动，第四锥齿轮19转动带动纵向转轴38转动，从而对排气管14尾部内壁进行清理，并能够与推动装置进行配合，从而对积碳多和积碳少的情况进行少不同的排气管壁体清理。

另外，在一个实施例中，所述收集装置904包括设置于所述液压推杆52上侧的带动腔54，所述带动腔54内滑动设有带动推块53，所述带动推块53与所述带动腔54右侧壁体之间设有伸缩弹簧55，所述带动推块53左侧设有拉绳68，所述拉绳68另一端与推杆67左侧连接，所述推杆67滑动设置于滑动杆腔69内，所述滑动杆腔69左侧壁体与所述推杆67之间设有第一伸缩弹簧70，所述滑动杆腔69右侧设有用于所述排气管14尾部积碳收集的积碳腔71，当液压推杆52向右移动时带动带动推块53向右移动，从而使拉绳68拉动推杆67向左移动，从而打开积碳腔71用于积碳的收集。

初始状态时，凸轮40最长处位于推动腔39左侧，推动块43处于推动腔44最左侧，液压推杆52处于滑动腔56最左侧，推杆67处于滑动杆腔69的最右侧，积碳腔71处于关闭。

当对汽车尾气进行降温散热时，先启动驱动电机46，驱动电机46转动带动驱动转轴49转动，驱动转轴49转动带动第一同步带轮48转动，第一同步带轮48转动带动第一同步带34转动，第一同步带34转动带动第一同步带33转动，第一同步带33转动带动第二同步带31转动，第二同步带31转动带动横向转轴30转动，横向转轴30转动带动上侧锥形齿轮29转动，上侧锥形齿轮29转动带动散热风扇28转动对通过散热管26的汽车尾气进行散热处理。

当只对汽车尾气过滤前进行管道积碳处理时，汽车尾气从进气管23内进进行腔21内时带动推动风扇22转动，推动风扇22转动带动左侧锥形齿轮24转动，左侧锥形齿轮24转动带动下侧锥形齿轮25转动，下侧锥形齿轮25转动带动推动转轴42转动，推动转轴42转动带动凸轮40转动，推动转轴42转动的力不足以带动凸轮40转动推动推动块43向右移动时纵向转轴38不启动；先启动驱动电机46，驱动电机46转动带动驱动转轴49转动，驱动转轴49转动带动第三同步带轮50转动，第三同步带轮50转动带动第二同步带轮32转动，第二同步带轮32转动带动第四同步带轮15转动，第四同步带轮15转动带动除积碳转轴36转动，除积碳转轴36转动带动除积碳转轮35转动，从而带动清理块17对排气管14内壁积碳进行清理，最后通过内侧除碳腔74收集处理。

当对汽车尾气管道积碳进行双重清理时，推动转轴42转动的力带动凸轮40转动推动推动块43向右移动，推动块43带动液压推块75向右移动，液压推块75向右移动带动油管45内的液压油向右移动，油管45内的液压油向右移动带动液压推杆52向右移动，液压推杆52向右移动带动挡块63向内侧推动，当驱动转轴49转动时带动螺纹套59和齿轮62转动，螺纹套59转动带动齿轮62向向左侧移动与挡块63抵住，从而带动转动块64转动，转动块64转动带动第一锥齿轮77转动，第一锥齿轮77转动带动第二锥齿轮57转动，第二锥齿轮57转动带动轴齿轮轴78转动，轴齿轮轴78转动带动第三锥齿轮37转动，第三锥齿轮37转动带动第四锥齿轮19转动，第四锥齿轮19转动带动纵向转轴38转动，从而对排气管14尾部内壁进行清理，同时液压推杆52向右移动时带动带动推块53向右移动，从而使拉绳68拉动推杆67向左移动，从而打开积碳腔71用于积碳的收集。

本发明的有益效果是：本发明设有推动装置，能够通过汽车尾气排除出使产生的能量带动风扇转动，并能根据排除汽车尾气多少（积碳多少）进行积碳清理；

本发明设有散热装置，能够通过风扇对管道降温，使汽车尾气进行快速有效的降温；

本发明设有驱动装置，能够与推动装置进行配合，从而对积碳多和积碳少的情况进行不同的排气管壁体清理。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。