1.一种气缸盖，用于密封多个气缸，其特征在于，其包括：
本体(1)，其具有一进气侧壁面(11)及与所述进气侧壁面(11)垂直的底面(13)，所述底面(13)对应第一气缸(a)设有一个第一进气孔(41)，对应第二气缸(b)设有一个第二进气孔(42)，所述第一进气孔(41)与所述第二进气孔(42)相邻设置；
第一进气道(2)，设于所述第一进气孔(41)与所述第二进气孔(42)之间，且所述第一进气道(2)自所述进气侧壁面(11)向所述本体(1)内延伸形成两个第一进气分支(21)，两个所述第一进气分支(21)分别对应连通所述第一进气孔(41)和所述第二进气孔(42)。
2.如权利要求1所述的气缸盖，其特征在于：
所述第一进气道(2)进气口的相对两侧分别设有用于固定所述本体(1)的第一螺栓孔(6)，所述第一进气道(2)与所述第一螺栓孔(6)相接触的部位共用孔壁。
3.如权利要求2所述的气缸盖，其特征在于：
靠近所述第一气缸(a)一侧的所述第一螺栓孔(6)的中心轴线在所述底面(13)上的投影与所述第一气缸(a)的中心轴线在所述底面(13)上的投影位于同一竖直线上；
靠近所述第二气缸(b)一侧的所述第一螺栓孔(6)的中心轴线在所述底面(13)上的投影与所述第二气缸(b)的中心轴线在所述底面(13)上的投影位于同一竖直线上。
4.如权利要求1所述的气缸盖，其特征在于：
所述第一进气道(2)靠近其进气口处设有第一共通道(22)，自所述第一共通道(22)朝向所述第一进气孔(41)和所述第二进气孔(42)分别延伸形成所述第一进气分支(21)；
所述第一共通道(22)内安装有调节阀(10)，所述调节阀(10)用于调节两个所述第一进气分支(21)的进气流量。
5.如权利要求1所述的气缸盖，其特征在于：
所述底面(13)对应所述第二气缸(b)还设有一个第三进气孔(43)，对应第三气缸(c)还设有一个第四进气孔(44)，所述第三进气孔(43)与所述第四进气孔(44)相邻设置；
所述气缸盖还设有位于所述第三进气孔(43)与所述第四进气孔(44)之间的第二进气道(3)，所述第二进气道(3)自所述进气侧壁面(11)向所述本体(1)内延伸形成两个第二进气分支(31)，两个所述第二进气分支(31)分别对应连通所述第三进气孔(43)和所述第四进气孔(44)。
6.如权利要求5所述的气缸盖，其特征在于：
所述第二进气孔(42)较所述第三进气孔(43)偏向靠近所述进气侧壁面(11)；
所述第二进气分支(31)靠近所述第二进气孔(42)的部位与所述第二进气孔(42)共用孔壁。
7.如权利要求5所述的气缸盖，其特征在于：
所述第二进气孔(42)与所述第三进气孔(43)的中心的连线相对于发动机曲轴的中心线倾斜设置。
8.如权利要求1所述的气缸盖，其特征在于：
所述第一进气孔(41)的自由末端设有倒角(45)，所述倒角(45)的轴线位于所述第一进气孔(41)的轴线的一侧。
9.如权利要求1所述的气缸盖，其特征在于，所述气缸盖进一步包括：
设于所述本体(1)上的排气侧壁面(12)，所述排气侧壁面(12)与所述进气侧壁面(11)相对设置；
所述底面(13)对应所述第二气缸(b)设有一个第二排气孔(52)和一个第三排气孔(53)；
第一排气道(8)，对应所述第二气缸(b)设置，且所述第一排气道(8)自所述排气侧壁面(12)向所述本体(1)内延伸形成两个第一排气分支(81)，两个所述第一排气分支(81)分别对应连通所述第二排气孔(52)和所述第三排气孔(53)。
10.如权利要求1所述的气缸盖，其特征在于，所述气缸盖进一步包括：
设于所述本体(1)上的排气侧壁面(12)，所述排气侧壁面(12)与所述进气侧壁面(11)相对设置；
所述底面(13)对应所述第一气缸(a)设有一个第一排气孔(51)，对应所述第二气缸(b)设有一个第二排气孔(52)，所述第一排气孔(51)与所述第二排气孔(52)相邻设置；
第一排气道(8)，设于所述第一排气孔(51)与所述第二排气孔(52)之间，且所述第一排气道(8)自所述排气侧壁面(12)向所述本体(1)内延伸形成两个第一排气分支(81)，两个所述第一排气分支(81)分别对应连通所述第一排气孔(51)和所述第二排气孔(52)。