一种以二氧化碳作动力燃料的小型机动载运车的制作方法

1.本发明属于传送带技术领域，具体涉及一种以二氧化碳作动力燃料的小型机动载运车。


背景技术：

2.我国煤的产量居世界第一，二氧化碳对环境的污染非同小可。以新能源作为动力，这是我国汽车发展大势，但以废气资源作为动力源则在国内尚未报导和研究。其中，对co2作为燃料的研究报告少之甚少。在当前蓬勃发展的传送产业，尚缺乏一种对轻制产品、轻制半产品的轻耗能型传送载运车，有鉴于此，提出了一种传递轻制品用废弃资源作动力的小型机动载运车以代替当前某种企业传输带。


技术实现要素：

3.针对现有技术中的不足之处，本发明提供一种以二氧化碳作动力燃料的小型机动载运车。
4.为了达到上述目的，本发明技术方案如下：一种以二氧化碳作动力燃料的小型机动载运车，包括动力产生装置，动力产生装置包括机壳、储热罐、高压气液冲压机、液体吸取泵和可调超声射流器；机壳内部设有中空的活塞腔，用于容纳上下移动的活塞，活塞的底部通过两个连杆、曲轴与传动结构连接；机壳下部连通有液体储藏室，液体储藏室里盛放有用-78℃的干冰保持液态的二氧化碳；机壳上部的活塞腔通过一根吸气管与液体储藏室相连；该吸气管设置在机壳外部，且与机壳的连通口处设有进气门，液体吸取泵和高压气液冲压机依次设置在液体储藏室和进气门之间的吸气管上，液体吸取泵通过吸气管从液体储藏室内抽取液态二氧化碳，流经高压气液冲压机使液态气化膨胀，再经进气门流入活塞上方的腔体，为活塞提供转动力；储热罐通过管道直接与活塞上方的腔体连接，其与机壳的连通处设有排气门；可调超声射流器设置在活塞腔旁机壳的侧壁上，可调超声射流器包括超声射流导板和铜板；超声射流导板案装于活塞附近的机壳内，通过一块导线电连接铜板，铜板高度是活塞的上止线到下止线，直向插入贴紧于活塞与机壳内壁，当液态二氧化碳刚进入上止线向下时超声射流导板导电高频震荡，使活塞内的气压得到飞跃式上升，使活塞做功。
5.进一步的，所述二氧化碳来源于用煤做原料的企业，将废气排出的煤气二氧化碳用物理吸附法活性碳吸附，然后在常压下用-78℃的温度洗脱于带有水的钢瓶内。
6.进一步的，所述二氧化碳的分离：冲洗于容器内，通过纳滤膜将二氧化碳截流住使得过多的水分离出去；分离后二氧化碳含水量应不超过二氧化碳加水总量的1/3，作为气车动力用原料。
7.进一步的，所述吸气管采用皮管或金属管。
8.进一步的，还包括锑化铋半导体，锑化铋半导体的正极与一根用通过真空层埋根
于储热罐2内的电线连接，负极将另一端连接可调超声射流器、高压气液冲压机、液体吸取泵以及传动结构的发动机。
9.进一步的，所述锑化铋半导体的负极还连接有蓄电池。
10.进一步的，所述传动结构包括传动轴和大转动轮、小转动轮，传动轴横向设置在液体储藏室中且密闭贯穿机壳，大转动轮、小转动轮分别设置传动轴的贯穿两端上，传动轴位于液体储藏室的部分还设有两个搅拌叶轮；与小转动轮的同侧上部，通过传动皮带连接输出传动结构，该输出传动结构设置在机壳的顶端。
11.进一步的，所述高压气液冲压机的最大压力可达4mpa。
12.进一步的，所述可调超声射流器的可调范围能达2000khz-20hz,高超声通过超声使活塞内分子体积膨胀。
13.有益效果：本发明结构简单，动力稳定，利用二氧化碳从液态转化为气态膨胀，与超声波的协同作用，促使活塞往复运动，有效为运载车持续提供提供动力。
附图说明
14.图1为本发明实施例1的结构示意图。
15.图中，1-机壳，2-储热罐，3-高压气液冲压机，4-液体吸取泵，5-蓄电池，6-锑化铋半导体，7-可调超声射流器，8-活塞，9-液体储藏室，10-吸气管，11-进气门，12-排气门，13-传动结构。
具体实施方式
16.以下参照具体的实施例来说明本发明。本领域技术人员能够理解，这些实施例仅用于说明本发明，其不以任何方式限制本发明的范围。
17.一种以二氧化碳作动力燃料的小型机动载运车，包括动力产生装置，如图1所示，动力产生装置包括机壳1、储热罐2、高压气液冲压机3、液体吸取泵4、蓄电池5、锑化铋半导体6和可调超声射流器7；机壳1内部设有中空的活塞腔，用于容纳上下移动的活塞8，活塞8的底部通过两个连杆、曲轴与传动结构13连接；机壳1下部连通有液体储藏室9，液体储藏室9里盛放有用-78℃的干冰保持液态的二氧化碳；机壳1上部的活塞腔通过一根吸气管10（皮管或金属管）与液体储藏室9相连；该吸气管10设置在机壳1外部，且与机壳1的连通口处设有进气门11，液体吸取泵4和高压气液冲压机3依次设置在液体储藏室9和进气门11之间的吸气管10上，液体吸取泵4通过吸气管10从液体储藏室9内抽取液态二氧化碳，流经高压气液冲压机3使液态气化膨胀，再经进气门11流入活塞8上方的腔体，为活塞8提供转动力；储热罐2通过管道直接与活塞8上方的腔体连接，其与机壳1的连通处设有排气门12，活塞8上方腔体内燃烧后其剩余物余热通过排气门12往外泄流，这些余热集于储热罐2，储热罐2用真空隔层以防止热量外露；可调超声射流器7设置在活塞腔旁机壳1的侧壁上，可调超声射流器7包括超声射流导板和铜板；超声射流导板案装于活塞8附近的机壳1内，通过一块导线电连接铜板，铜板高度是活塞8的上止线到下止线，直向插入贴紧于活塞8与机壳1内壁，当液态二氧化碳刚进入上止线向下时超声射流导板导电高频震荡，这时温度升高至出300-500℃，使活塞内的气压得
到飞跃式上升，使活塞8做功；锑化铋半导体6的正极与一根用通过真空层埋根于储热罐2内的电线连接，负极将另一端连接可调超声射流器7、蓄电池5、高压气液冲压机3、液体吸取泵4以及传动结构13的发动机；液体储藏室9与机壳1的活塞腔形成冷热显明对照，锑化铋半导体6通过温差电钮发电-使得动力来源均补冲完整。
18.具体的，传动结构13包括传动轴和大转动轮、小转动轮，传动轴横向设置在液体储藏室9中且密闭贯穿机壳1，大转动轮、小转动轮分别设置传动轴的贯穿两端上，传动轴位于液体储藏室9的部分还设有两个搅拌叶轮；与小转动轮的同侧上部，通过传动皮带连接输出传动结构，该输出传动结构设置在机壳1的顶端。
19.具体的，高压气液冲压机3的最大压力可达4mpa，其的作用是使液态更加气化膨胀率更能提高使活塞8转动力更强。
20.具体的，可调超声射流器7的可调范围能达2000khz-20hz,高超声通过超声使活塞8内分子体积膨胀。
21.具体的，所述二氧化碳的来源与分离：用煤做原料的企业，将废气排出的煤气二氧化碳用物理吸附法活性碳吸附，然后在常压下用-78℃的温度洗脱于带有水的钢瓶内；冲洗于容器内，通过纳滤膜将二氧化碳截流住使得过多的水分离出去；分离后二氧化碳含水量应不超过二氧化碳加水总量的1/3，作为气车动力用原料。
22.具体尺寸：（1）活塞尺寸：活塞直径50cm,，厚度2.5cm,，活塞上下活动空间5.5cm（上止线到下止线）；（2）超声导板尺寸：超声导板置于紧贴活塞与边壁间，直放，高2.5cm（活塞向下范围），厚0.1cm;（3）吸气管内径：0.8cm。