技术总结
本发明涉及一种用于诊断带有至少一个缸体的内燃机的燃烧断火的方法，且包括以下步骤：确定各个缸体在至少两个工作冲程上的排气背压值，将排气背压值与凸轮轴位置和/或工作冲程关联，确定每个工作冲程的排气背压最大量和/或排气背压最小量，将排气背压最大量和/或排气背压最小量在存在多个缸体的情况中在各个缸体之间和/或与之前的工作冲程的最大和/或最小值比较且确认偏差，将偏差与先前确认的阈值比较。此外本发明涉及一种用于实施该方法的控制装置和一种带有这样的控制装置的机动车。通过根据本发明的方法可尤其在燃烧过程且因此还有排气后处理的效率方面改进且更有效地设计到目前为止已知的方法。地设计到目前为止已知的方法。地设计到目前为止已知的方法。
技术研发人员：A
受保护的技术使用者：大众汽车股份公司
技术研发日：2020.08.28
技术公布日：2021/3/4