一种盘车机构的制作方法

[0001]
本发明涉及发动机配件技术，更具体地说，它涉及一种盘车机构。


背景技术：

[0002]
在对发动机进行装配及维修时，经常需要盘转曲轴。由于体积大、零件重等因素，盘转大型发动机的曲轴时，不能像传统小型发动机那样徒手或者用撬棍直接盘转。因此，急需一种辅助零件，借助该零部件，可以轻松盘转曲轴。


技术实现要素：

[0003]
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足，本发明的目的是提供一种可以快速、方便、省力的转动发动机曲轴的盘车机构。
[0004]
为实现上述目的，本发明提供了一种盘车机构，包括安装座，所述安装座上设有能够滑动的转轴，所述转轴上设有两个限位环槽，所述安装座上设有能够与两个所述限位环槽卡合的限位销机构，所述安装座的一端设有齿轮室，所述齿轮室的底端设有与发动机飞轮壳侧壁上的法兰端口连接的安装法兰，所述转轴的一端伸入所述齿轮室内并且设有能够与发动机飞轮的飞轮齿啮合的驱动齿轮。
[0005]
进一步的，所述齿轮室为呈半圆状结构，所述安装法兰的两侧设有连接端子和连接螺栓。
[0006]
更进一步的，所述转轴的一端设有锥形定位部，所述驱动齿轮上设有与所述锥形定位部相适配的锥孔，所述锥形定位部的端部设有与所述驱动齿轮的外端面相适应的压紧螺母。
[0007]
更进一步的，所述转轴的另一端设有键槽。
[0008]
更进一步的，所述转轴的另一端设有挡圈。
[0009]
作为进一步的改进，所述安装座内贯通两端的设有与所述转轴相适配的轴孔，所述安装座的一侧设有与所述轴孔连通的定位孔，所述限位销机构包括在所述定位孔内设有的能够滑动的限位销和在所述定位孔的孔口处设有的与所述限位销滑动连接的限位套筒，所述限位销的里端与所述限位套筒之间设有弹簧，所述限位销的外端设有能够拆卸的手柄结构。
[0010]
更进一步的，所述手柄结构套设在所述限位销的外端，所述手柄结构上设有与所述限位销连接的插销。
[0011]
更进一步的，所述限位销的底端设有与所述弹簧的底端相适应的限位凸沿，所述限位套筒内壁的上端设有与所述弹簧的顶端相适应的限位台阶。
[0012]
更进一步的，所述轴孔为中部宽、两端窄的阶梯孔结构。
[0013]
有益效果
[0014]
与现有技术相比，本发明的盘车机构的有益效果如下：
[0015]
本发明的盘车机构，在安装座的转轴上设置驱动齿轮与飞轮齿啮合，然后通过转
动转轴来轻易的带动发动机飞轮转动，从而带动发动机曲轴旋转，转动方便，操作简单，利用杠杆原理，省时省力，工人劳动强度低。
附图说明
[0016]
图1是本发明的盘车机构的结构装配剖视图；
[0017]
图2是本发明的盘车机构的结构立体图；
[0018]
图3是本发明的盘车机构的结构右视图；
[0019]
图4是本发明的盘车机构的结构剖视图。
[0020]
图中：1、安装座；2、转轴；21、锥形定位部；22、压紧螺母；23、键槽；24、挡圈；3、限位环槽；4、限位销机构；41、限位销；42、限位套筒；43、弹簧；44、手柄结构；45、插销；46、限位凸沿；5、齿轮室；51、连接端子；52、连接螺栓；6、安装法兰；7、驱动齿轮；8、轴孔；9、定位孔；10、发动机飞轮壳；11、法兰端口；12、发动机飞轮。
具体实施方式
[0021]
下面结合实施例，对本发明作进一步的描述，但不构成对本发明的任何限制，任何人在本发明权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本发明的权利要求范围内。
[0022]
本发明的具体实施例是这样的：参照图1-4所示，一种盘车机构，包括安装座1，安装座1上设有能够滑动的转轴2，转轴2上设有两个限位环槽3，安装座1上设有能够与两个限位环槽3卡合的限位销机构4，安装座1的一端设有齿轮室5，齿轮室5的底端设有与发动机飞轮壳10侧壁上的法兰端口11连接的安装法兰6，转轴2的一端伸入齿轮室5内并且设有能够与发动机飞轮12的飞轮齿啮合的驱动齿轮7。本盘车机构中，可以通过安装座1一端的齿轮室5与发动机飞轮壳10侧壁上的法兰端口11，齿轮室5与发动机飞轮壳10的内腔连通，安装座1上的转轴2可以向齿轮室5的一端滑动，使转轴2上的驱动齿轮7与飞轮齿啮合，然后通过转动转轴2来轻易的带动发动机飞轮12转动，从而带动发动机曲轴旋转，转动方便，操作简单，省时省力，工人劳动强度低。
[0023]
在限位销机构4可以将转轴2与安装座1进行轴向限位，在转轴2通过驱动齿轮7带动发动机飞轮12旋转时，限位销机构4与右端的限位环槽3卡合，对转轴2进行轴向限位，防止驱动齿轮7与发动机飞轮12的飞轮齿分离，稳定的驱动发动机飞轮12旋转；在无需驱动发动机飞轮12及曲轴转动时，可以操作限位销机构4使其与右端的限位环槽3分离，然后向右端拉动转轴2，使限位销机构4与左端的限位环槽3卡合，从而实现对转轴的定位，操作简单。
[0024]
在本实施例中，发动机飞轮壳10的壳体上设置有装配口，装配口处设置有法兰端口11，驱动齿轮7的下部能够穿过法兰端口11与发动机飞轮12的飞轮齿啮合。齿轮室5从发动机飞轮壳10外圆面的径向贴合安装，相比从发动机飞轮壳10端面安装，空间利用率更好。
[0025]
在本实施例中，齿轮室5为呈半圆状结构，安装法兰6的两侧设有连接端子51和连接螺栓52，安装法兰6的法兰平面与法兰端口11处的法兰平面进行贴合，连接螺栓52穿过连接端子51与法兰端口11处的螺孔连接，从而将安装座1的齿轮室5与发动机飞轮壳10牢固连接。
[0026]
在本实施例中，转轴2的一端设有锥形定位部21，驱动齿轮7上设有与锥形定位部21相适配的锥孔，锥形定位部21的端部设有与驱动齿轮7的外端面相适应的压紧螺母22。
[0027]
在本实施例中，转轴2的另一端设有键槽23，可以将把手插入键槽23内，然后通过把手转动转轴2，利用杠杆原理，工人可以轻易的转动转轴2，实现手工即可盘转大型发动机曲轴，不需借助其他助力设备。
[0028]
在本实施例中，转轴2的另一端设有挡圈24，挡圈可以限制转轴2的轴向滑动，保证转轴2向左端滑动时，驱动齿轮7能够与发动机飞轮12的飞轮齿进行啮合。
[0029]
在本实施例中，安装座1内贯通两端的设有与转轴2相适配的轴孔8，安装座1的一侧设有与轴孔8连通的定位孔9，限位销机构4包括在定位孔9内设有的能够滑动的限位销41和在定位孔9的孔口处设有的与限位销41滑动连接的限位套筒42，限位销41的里端与限位套筒42之间设有弹簧43，限位销41的外端设有能够拆卸的手柄结构44。向外拉手柄结构44，从而将限位销41往外拉，限位销41与限位环槽3分离，即可推动转轴2进行轴向滑动，当转轴2滑动到位后，松开手柄结构44接口使限位销41在弹簧43的反弹力作用下向内滑动，限位销41复位后即可于限位环槽3进行卡合，从而自动对转轴2进行轴向限位。
[0030]
在本实施例中，手柄结构44底端设有与限位销41的外端相适配的套孔，手柄结构44套设在限位销41的外端，手柄结构44上设有与限位销41连接的插销45,插销45径向插入到套孔内与限位销41连接。
[0031]
在本实施例中，限位销41的底端设有与弹簧43的底端相适应的限位凸沿46，限位套筒42内壁的上端设有与弹簧43的顶端相适应的限位台阶。
[0032]
在本实施例中，限位套筒42的外壁设有与定位孔9的孔壁连接的外螺纹。
[0033]
在本实施例中，轴孔8为中部宽、两端窄的阶梯孔结构。
[0034]
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。