一种燃机进气温度的控制系统的制作方法

1.本发明涉及发电设备技术领域，具体而言，涉及一种燃机进气温度的控制系统。


背景技术：

2.目前，国内燃机电厂大量投运，由于燃气
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蒸汽联合循环机组的效率即使仅提高0.1％，也会产生良好的节能效果以及巨大的经济性，因此，为了降低电厂的运营成本，提高机组效率便成为了近几年的一项重要课题。对于燃气-蒸汽联合循环机组，燃气轮机的运行方式与效率直接影响整个联合循环机组的效率，根据燃气轮机的运行特性，燃气轮机进气口的温度对其性能具有很大的影响。
3.一方面，由于燃机出力与环境温度呈线性关系，在温度较高的环境中，夏季大负荷工况燃机是不可能达到铭牌出力的，因此，燃机在夏季大负荷运行时的出力受阻成为必然现象，由于夏季电网的大负荷顶峰要求，燃气机组这一特性在电网调度时备受诟病，乃至直接影响了燃气机组的利用小时保证，由此可知，燃气轮机性能受进气条件影响显著的特点直接影响到电厂满足符合需求能力和电厂自身效益，故能否实现在夏季保持燃机出力、实现夏季顶峰运行、提高燃机电厂负荷能力的关键在于燃机进气冷却。
4.另一方面，影响燃气
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蒸汽联合循环电厂效率的主要因素包括建设期的设备选型、系统设计、主要参数、指标确定以及运营期的运行方式、机组负荷率、燃机透平前温度、余热锅炉(蒸汽轮机)主要参数(温度、压力、流量)、冷端损失，但对于已投产机组大部分因素都无法由电厂控制，只有通过增加透平前温度与降低冷端损失两个方面来提高整个联合循环的效率，根据燃气轮机的运行特性，燃机透平前温度越高，机组效率越高，由此可知，在部分负荷情况下，可以利用加热燃机进气温度来提高机组效率。
5.综上所述，燃机进气温度需要根据外界工作环境温度进行相应调整，但在现有技术中，对于燃机进气温度的调节只能通过提高或降低的单一方式来实现，调节方式相对单一，只能提高或降低燃机进气的温度，不能根据运行状况的不同需求调整燃机的进气温度。因此，需要一种可实现冷热介质切换，达到调节燃机进气温度目的的控制系统。


技术实现要素：

6.本说明书提供一种燃机进气温度的控制系统，用以克服现有技术中存在的至少一个技术问题。
7.根据本说明书实施例，提供了一种燃机进气温度的控制系统，所述控制系统包括：燃气
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蒸汽联合循环机组和换热机构，其中：
8.所述燃气
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蒸汽联合循环机组包括：燃气轮机、闭冷水换热器、闭冷水回水管、闭冷水供水管、二级疏水冷却器；所述闭冷水换热器的进水口连接有闭冷水回水管，所述闭冷水回水管上安装有第一阀门，用于控制所述闭冷水回水管内的闭冷水回水流通；所述闭冷水换热器的出水口连接有闭冷水供水管，所述闭冷水供水管上安装有第二阀门，用于控制所述闭冷水供水管内的闭冷水流通；所述二级疏水冷却器的进水口与所述闭冷水供水管相连
通，所述二级疏水冷却器的出水口与所述闭冷水回水管相连通；
9.所述换热机构包括空气换热器、换热进水管道、换热出水管道、第一泵体、冷却进水管、冷却出水管、溴化锂装置、第一加热进水管、第一加热出水管、第二加热进水管、第二加热出水管、引水管；所述空气换热器的出气口与所述燃气轮机的压气机进气口相连通；所述空气换热器的进水端连接所述换热进水管道，所述换热进水管道上设置有第三阀门，用于控制所述换热进水管道内的水流通；所述空气换热器的出水端连接有所述换热出水管道，所述换热出水管道上设置有第四阀门，用于控制所述换热出水管道内的水流通；所述第一泵体安装在所述换热出水管道上；所述换热进水管道上引出一路所述冷却进水管与所述溴化锂装置的出水口相连通，所述冷却进水管上设置有第五阀门，用于控制所述冷却进水管内的空调冷水流通；所述换热出水管道上引出一路所述冷却出水管与所述溴化锂装置的进水口相连通，所述冷却出水管上设置有第六阀门，用于控制所述冷却出水管内的水流通；所述换热进水管道上引出一路所述第一加热进水管与所述闭冷水回水管相连通，且所述第一加热进水管设置于所述第一阀门与所述二级疏水冷却器之间；所述第一加热进水管上安装有第七阀门，用于控制所述第一加热进水管内的水流通；所述换热出水管道上引出一路所述第一加热出水管与所述闭冷水供水管相连通，且所述第一加热出水管设置于所述第二阀门与所述二级疏水冷却器之间；所述第一加热出水管上安装有第八阀门，用于控制所述第一加热出水管内的水流通；所述换热进水管道上引出一路所述第二加热进水管与所述二级疏水冷却器的出水口相连通，所述第二加热进水管上设置有第九阀门，用于控制所述第二加热进水管内的水流通；所述换热出水管道上引出一路所述第二加热出水管与所述二级疏水冷却器的进水口相连通，所述第二加热出水管上设置有第十阀门，用于控制所述第二加热出水管内的水流通；所述第二加热出水管上连接有所述引水管，所述引水管上安装有第十一阀门，用于控制所述引水管内的中介水流通；
10.当不投运所述空气换热器时，将所述第三阀门、第四阀门、第五阀门、第六阀门、第七阀门、第八阀门、第九阀门、第十阀门、第十一阀门关闭，所述第一阀门、第二阀门开启，闭冷水从所述闭冷水换热器流出，经所述闭冷水供水管流入所述二级疏水冷却器中，在所述二级疏水冷却器内对热网二级疏水进行冷却，换热后的闭冷水经所述闭冷水回水管输送回所述闭冷水换热器内；
11.当需要降低燃机进气温度时，将所述第七阀门、第八阀门、第九阀门、第十阀门、第十一阀门关闭，所述第一阀门、第二阀门、第三阀门、第四阀门、第五阀门、第六阀门开启，所述二级疏水冷却器内的热网二级疏水由所述闭冷水换热器流出的闭冷水冷却，所述溴化锂装置所产生的空调冷水经所述冷却进水管、换热进水管道输送至所述空气换热器内，空调冷水在所述空气换热器内对空气进行冷却，冷却后的空气通过所述燃气轮机的压气机进气口进入所述燃气轮机内，换热后的空调冷水在所述第一泵体的作用下依次流经所述换热出水管道、冷却出水管，输送回所述溴化锂装置内；
12.当需要提高燃机进气温度时，将所述第一阀门、第二阀门、第五阀门、第六阀门、第七阀门、第八阀门关闭，所述第三阀门、第四阀门、第九阀门、第十阀门、第十一阀门开启，中介水由所述引水管引入，并经所述第二加热出水管输送至所述二级疏水冷却器中，在所述二级疏水冷却器内对热网二级疏水进行冷却，换热后升温的中介水经所述第二加热进水管、换热进水管道输送至所述空气换热器中，在所述空气换热器内对空气进行加热，加热后
的空气通过所述燃气轮机的压气机进气口进入所述燃气轮机内，换热后的中介水在所述第一泵体的作用下通过所述换热出水管道、第二加热出水管输送至所述二级疏水冷却器内，对所述二级疏水冷却器内的热网二级疏水进行冷却，进行循环热交换；或者，
13.当需要提高燃机进气温度时，将所述第一阀门、第二阀门、第五阀门、第六阀门、第九阀门、第十阀门、第十一阀门关闭，所述第三阀门、第四阀门、第七阀门、第八阀门开启，所述闭冷水回水管内的闭冷水回水通过所述第一加热进水管、换热进水管道输送至所述空气换热器中，在所述空气换热器内与空气进行热交换，换热后升温的空气通过所述燃气轮机的压气机进气口进入所述燃气轮机内，换热后冷却的闭冷水回水在所述第一泵体的作用下通过所述换热出水管道、第一加热出水管输送至所述闭冷水供水管，再次进入闭冷水循环系统循环。
14.可选地，所述燃气
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蒸汽联合循环机组还包括余热锅炉、蒸汽轮机、凝汽器、冷却塔、第二泵体、热网加热器以及一级疏水冷却器，其中：
15.所述燃气轮机的出汽端与所述余热锅炉的进汽端相连通，所述余热锅炉的出汽端连通所述蒸汽轮机的进汽端，所述蒸汽轮机的出汽端连通所述热网加热器的进汽端，所述热网加热器的出汽端与所述一级疏水冷却器的进水端相连通，所述一级疏水冷却器的出水端连通所述二级疏水冷却器的进水端，所述蒸汽轮机的排汽端与所述凝汽器的进汽端相连通，所述凝汽器的排水端连通所述余热锅炉的进水端，所述冷却塔分别与所述凝汽器、闭冷水换热器相连通。
16.进一步可选地，所述燃气
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蒸汽联合循环机组还包括第二泵体，所述第二泵体的进水端与所述凝汽器的排水端相连，所述第二泵体的出水端与所述余热锅炉的进水端相连。
17.进一步可选地，所述第一泵体、第二泵体均为增压泵。
18.进一步可选地，所述燃气
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蒸汽联合循环机组还包括第一发电机，所述蒸汽轮机与所述第一发电机同轴连接，驱动所述第一发电机发电。
19.可选地，所述燃气
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蒸汽联合循环机组还包括第二发电机，所述燃气轮机的压气机与所述第二发电机同轴连接，驱动所述第二发电机发电。
20.可选地，所述空气换热器为板式空气换热器。
21.可选地，所述第一阀门、第二阀门、第三阀门、第四阀门、第五阀门、第六阀门、第七阀门、第八阀门、第九阀门、第十阀门、第十一阀门均为截止阀。
22.本说明书实施例的有益效果如下：
23.采用在燃机压气机入口设置空气换热器的方式，调节燃机的进气温度，并通过多个阀门控制冷热介质的切换，实现了根据实际运行情况提高或降低燃机进气温度的目的，满足了机组不同运行状况下的不同需求。在夏季环境温度较高大负荷工况下，向空气换热器内通入冷介质，对燃机进气口的空气进行冷却，降低燃机进气温度，保持夏季燃机出力，实现夏季顶峰运行，提高燃机电厂负荷能力。而在部分负荷的情况下，向空气换热器内通入热介质，对燃机进气口的空气进行加热，提高燃机进气温度，提高燃机透平前温度，从而提升机组效率。
24.本说明书实施例的创新点包括：
25.1、本实施例中，采用在燃机压气机入口设置空气换热器的方式，调节燃机的进气温度，并通过多个阀门控制冷热介质的切换，实现了根据实际运行情况提高或降低燃机进
气温度的目的，满足了机组不同运行状况下的不同需求，是本说明书实施例的创新点之一。
26.2、本实施例中，在夏季环境温度较高大负荷工况下，向空气换热器内通入冷介质，对燃机进气口的空气进行冷却，降低燃机进气温度，保持夏季燃机出力，实现夏季顶峰运行，提高燃机电厂负荷能力，是本说明书实施例的创新点之一。
27.3、本实施例中，在部分负荷的情况下，向空气换热器内通入热介质，对燃机进气口的空气进行加热，提高燃机进气温度，提高燃机透平前温度，从而提升机组效率，是本说明书实施例的创新点之一。
28.4、本实施例中，采用电厂空调所产生的空调冷水作为空气换热器的冷介质来源，在不增加额外投资的基础上，利用现有的制冷系统，降低了燃机进气温度，达到了增加燃机出力的目的，是本说明书实施例的创新点之一。
29.5、本实施例中，采用低品位热源的热网二级疏水作为空气换热器的热介质来源，解决了现有技术中压气机抽气方式采用高品位热源导致经济效益较差的问题，降低了机组的冷源损失以及工质的回收温度，提高了燃机的进气温度，进而提高了机组效率，是本说明书实施例的创新点之一。
30.6、本实施例中，利用闭冷水回水作为空气换热器的热介质来源，采用低品位热源，解决了现有技术中压气机抽气方式采用高品位热源导致经济效益较差的问题，不仅能够提高燃机进气温度，还降低了冷源损失，达到了提高机组效率的目的，是本说明书实施例的创新点之一。
附图说明
31.为了更清楚地说明本说明书实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
32.图1为本说明书实施例提供的燃机进气温度的控制系统的结构示意图；
33.图中，1为燃气轮机、2为闭冷水换热器、3为闭冷水回水管、4为闭冷水供水管、5为二级疏水冷却器、6为第一阀门、7为第二阀门、8为空气换热器、9为换热进水管道、10为换热出水管道、11为第一泵体、12为冷却进水管、13为冷却出水管、14为溴化锂装置、15为第一加热进水管、16为第一加热出水管、17为第二加热进水管、18为第二加热出水管、19为引水管、20为第三阀门、21为第四阀门、22为第五阀门、23为第六阀门、24为第七阀门、25为第八阀门、26为第九阀门、27为第十阀门、28为第十一阀门、29为余热锅炉、30为蒸汽轮机、31为凝汽器、32为冷却塔、33为热网加热器、34为一级疏水冷却器、35为第二泵体、36为第一发电机、37为第二发电机。
具体实施方式
34.下面将结合本说明书实施例中的附图，对本说明书实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
35.需要说明的是，本说明书实施例及附图中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
36.本说明书实施例公开了一种燃机进气温度的控制系统。以下分别进行详细说明。
37.燃气轮机作为一种容积式动力机械设备，其输出功率与进口空气的质量流量有关，当进口空气温度下降时，空气的密度增大，进口空气的质量流量随之增大，则燃机的输出功率和效率也提高，因此可以得出结论：在“冷”的环境下，燃气轮机会有更大的出力，故在高温环境下可通过降低进气温度来提高燃机出力。在部分负荷下，如果在负荷不变的情况下提高进气温度，透平前温度就会提高(前提是未进入温控)，进而提高燃机效率，燃机以部分负荷运行时，压气机的进气质量流量为定值，提升燃机进气温度会降低进气空气密度，从而提高进气体积流量，迫使压气机igv角度开大，从而减少igv内空气流动的节流损失，改善压气机运行状况，达到节能和提高效率的目的。因此，在不同运行情况下，燃机对其进气温度的要求有所不同，在高温大负荷工况下，需要通过降低燃机的进气温度以提高燃机出力，而在部分负荷工况下，则需要通过提高燃机的进气温度以提高燃机效率。
38.本发明实施例提供了一种燃机进气温度的控制系统，如图1所示，所述控制系统包括：燃气
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蒸汽联合循环机组和换热机构，其中，所述燃气
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蒸汽联合循环机组包括：燃气轮机1、闭冷水换热器2、闭冷水回水管3、闭冷水供水管4、二级疏水冷却器5，所述换热机构包括空气换热器8、换热进水管道9、换热出水管道10、第一泵体11、冷却进水管12、冷却出水管13、溴化锂装置14、第一加热进水管15、第一加热出水管16、第二加热进水管17、第二加热出水管18、引水管19。
39.具体的，所述闭冷水换热器2的进水口连接有闭冷水回水管3，所述闭冷水回水管3上安装有第一阀门6，用于控制所述闭冷水回水管3内的闭冷水回水流通；所述闭冷水换热器2的出水口连接有闭冷水供水管4，所述闭冷水供水管4上安装有第二阀门7，用于控制所述闭冷水供水管4内的闭冷水流通；所述二级疏水冷却器5的进水口与所述闭冷水供水管4相连通，所述二级疏水冷却器5的出水口与所述闭冷水回水管3相连通；
40.所述空气换热器8的出气口与所述燃气轮机1的压气机进气口相连通；所述空气换热器8的进水端连接所述换热进水管道9，所述换热进水管道9上设置有第三阀门20，用于控制所述换热进水管道9内的水流通；所述空气换热器8的出水端连接有所述换热出水管道10，所述换热出水管道10上设置有第四阀门21，用于控制所述换热出水管道10内的水流通；所述第一泵体11安装在所述换热出水管道10上；所述换热进水管道9上引出一路所述冷却进水管12与所述溴化锂装置14的出水口相连通，所述冷却进水管12上设置有第五阀门22，用于控制所述冷却进水管12内的空调冷水流通；所述换热出水管道10上引出一路所述冷却出水管13与所述溴化锂装置14的进水口相连通，所述冷却出水管13上设置有第六阀门23，用于控制所述冷却出水管13内的水流通；所述换热进水管道9上引出一路所述第一加热进水管15与所述闭冷水回水管3相连通，且所述第一加热进水管15设置于所述第一阀门6与所述二级疏水冷却器5之间；所述第一加热进水管15上安装有第七阀门24，用于控制所述第一加热进水管15内的水流通；所述换热出水管道10上引出一路所述第一加热出水管16与所述闭冷水供水管4相连通，且所述第一加热出水管16设置于所述第二阀门7与所述二级疏水冷
却器5之间；所述第一加热出水管16上安装有第八阀门25，用于控制所述第一加热出水管16内的水流通；所述换热进水管道9上引出一路所述第二加热进水管17与所述二级疏水冷却器5的出水口相连通，所述第二加热进水管17上设置有第九阀门26，用于控制所述第二加热进水管17内的水流通；所述换热出水管道10上引出一路所述第二加热出水管18与所述二级疏水冷却器5的进水口相连通，所述第二加热出水管18上设置有第十阀门27，用于控制所述第二加热出水管18内的水流通；所述第二加热出水管18上连接有所述引水管19，所述引水管19上安装有第十一阀门28，用于控制所述引水管19内的中介水流通。
41.采用在燃气轮机1的压气机进气口处设置空气换热器8，并通过第一阀门6、第二阀门7、第三阀门20、第四阀门21、第五阀门22、第六阀门23、第七阀门24、第八阀门25、第九阀门26、第十阀门27、第十一阀门28，多个阀门控制空气换热器8冷热介质的切换，从而满足机组在实际运行状况下的不同需求。
42.在本发明实施例中，换热进水管道9作为空气换热器8的总进水管道，用于向空气换热器8中输送换热介质，第三阀门20接通或阻断换热进水管道9内的水流通，换热出水管道10作为空气换热器8的总出水管道，用于将在空气换热器8内换热后的换热介质输送至空气换热器8外，第四阀门21接通或阻断换热出水管道10内的水流通。冷却进水管12、冷却出水管13为空气换热器8的冷介质输送管道，并分别通过第五阀门22、第六阀门23控制各自管道内的冷介质流通，第一加热进水管15、第一加热出水管16为空气换热器8闭冷水回水热介质来源的输送管道，并通过第一阀门6、第二阀门7、第七阀门24、第八阀门25阻断或接通向空气换热器8中闭冷水回水热源的输送，而第二加热进水管17、第二加热出水管18为空气换热器8热网二级疏水热介质来源的输送管道，并通过第九阀门26、第十阀门27、第十一阀门28阻断或接通向空气换热器8中热网二级疏水热介质中介水的输送。
43.采用空调冷水作为空气换热器8的冷介质来源，不仅能够降低燃机进气温度以达到增加燃机出力的目的，且利用现有的制冷系统，减少了额外投资成本。同时，本实施例采用闭冷水回水、热网二级疏水作为空气换热器8的热介质来源，使用低品位热源，解决了现有技术中压气机抽气方式采用高品位热源导致经济效益较差的问题，降低了机组的冷源损失，且达到了提高燃机进气温度以提高机组效率的目的。
44.其中，本实施例所提供的燃机进气温度的控制系统的具体控制过程如下：
45.当不投运所述空气换热器8时，将所述第三阀门20、第四阀门21、第五阀门22、第六阀门23、第七阀门24、第八阀门25、第九阀门26、第十阀门27、第十一阀门28关闭，所述第一阀门6、第二阀门7开启，闭冷水从所述闭冷水换热器2流出，经所述闭冷水供水管4流入所述二级疏水冷却器5中，在所述二级疏水冷却器5内对热网二级疏水进行冷却，换热后的闭冷水经所述闭冷水回水管3输送回所述闭冷水换热器2内；
46.当需要降低燃机进气温度时，将所述第七阀门24、第八阀门25、第九阀门26、第十阀门27、第十一阀门28关闭，所述第一阀门6、第二阀门7、第三阀门20、第四阀门21、第五阀门22、第六阀门23开启，所述二级疏水冷却器5内的热网二级疏水由所述闭冷水换热器2流出的闭冷水冷却，所述溴化锂装置14所产生的空调冷水经所述冷却进水管12、换热进水管道9输送至所述空气换热器8内，空调冷水在所述空气换热器8内对空气进行冷却，冷却后的空气通过所述燃气轮机1的压气机进气口进入所述燃气轮机1内，换热后的空调冷水在所述第一泵体11的作用下依次流经所述换热出水管道10、冷却出水管13，输送回所述溴化锂装
置14内；
47.当需要提高燃机进气温度时，将所述第一阀门6、第二阀门7、第五阀门22、第六阀门23、第七阀门24、第八阀门25关闭，所述第三阀门20、第四阀门21、第九阀门26、第十阀门27、第十一阀门28开启，中介水由所述引水管19引入，并经所述第二加热出水管18输送至所述二级疏水冷却器5中，在所述二级疏水冷却器5内对热网二级疏水进行冷却，换热后升温的中介水经所述第二加热进水管17、换热进水管道9输送至所述空气换热器8中，在所述空气换热器8内对空气进行加热，加热后的空气通过所述燃气轮机1的压气机进气口进入所述燃气轮机1内，换热后的中介水在所述第一泵体11的作用下通过所述换热出水管道10、第二加热出水管18输送至所述二级疏水冷却器5内，对所述二级疏水冷却器5内的热网二级疏水进行冷却，进行循环热交换；或者，
48.当需要提高燃机进气温度时，将所述第一阀门6、第二阀门7、第五阀门22、第六阀门23、第九阀门26、第十阀门27、第十一阀门28关闭，所述第三阀门20、第四阀门21、第七阀门24、第八阀门25开启，所述闭冷水回水管3内的闭冷水回水通过所述第一加热进水管15、换热进水管道9输送至所述空气换热器8中，在所述空气换热器8内与空气进行热交换，换热后升温的空气通过所述燃气轮机1的压气机进气口进入所述燃气轮机1内，换热后冷却的闭冷水回水在所述第一泵体11的作用下通过所述换热出水管道10、第一加热出水管16输送至所述闭冷水供水管4，再次进入闭冷水循环系统循环。
49.由上述可知，本实施例通过多个阀门的控制实现了向空气换热器8内输送冷热介质的切换，优选的，所述第一阀门6、第二阀门7、第三阀门20、第四阀门21、第五阀门22、第六阀门23、第七阀门24、第八阀门25、第九阀门26、第十阀门27、第十一阀门28均为截止阀。此外，所述空气换热器8优选板式空气换热器。
50.从而实现了根据实际运行情况提高或降低燃机进气温度的目的，满足了机组的不同需求。在夏季环境温度较高大负荷工况下，向空气换热器内通入冷介质，对燃机进气口的空气进行冷却，降低燃机进气温度，保持夏季燃机出力，实现夏季顶峰运行，提高燃机电厂负荷能力。在部分负荷的情况下，向空气换热器内通入热介质，对燃机进气口的空气进行加热，提高燃机进气温度，提高燃机透平前温度，从而提升机组效率。
51.在一个具体的实施例中，所述燃气
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蒸汽联合循环机组还包括余热锅炉29、蒸汽轮机30、凝汽器31、冷却塔32、热网加热器33以及一级疏水冷却器34，其中，所述燃气轮机1的出汽端与所述余热锅炉29的进汽端相连通，所述余热锅炉29的出汽端连通所述蒸汽轮机30的进汽端，所述蒸汽轮机30的出汽端连通所述热网加热器33的进汽端，所述热网加热器33的出汽端与所述一级疏水冷却器34的进水端相连通，所述一级疏水冷却器34的出水端连通所述二级疏水冷却器5的进水端，所述蒸汽轮机30的排汽端与所述凝汽器31的进汽端相连通，所述凝汽器31的排水端连通所述余热锅炉29的进水端，所述冷却塔32分别与所述凝汽器31、闭冷水换热器2相连通。
52.在空气换热器8内进行热交换后的空气从压气机进气口进入燃气轮机1中的压气机内，在其内进行压缩，然后流向燃气轮机1的燃烧室，与燃烧室喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气轮机1的透平中膨胀做功，之后，仍具有较高能量的高温气体被输送至余热锅炉29内，在余热锅炉29中将水加热形成蒸汽，所产生的蒸汽从余热锅炉29的出汽端流入蒸汽轮机30内，推动蒸汽轮机30作业。从蒸汽轮机30排汽端排出的气体进入凝
汽器31中冷却形成凝结水，之后，由凝汽器31的排水端排出并输送至余热锅炉29的进水端，作为余热锅炉29所需的水源。
53.进一步的，所述燃气
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蒸汽联合循环机组还包括第二泵体35，所述第二泵体35的进水端与所述凝汽器31的排水端相连，所述第二泵体35的出水端与所述余热锅炉29的进水端相连。优选的，所述第二泵体35均为增压泵。在凝汽器31内形成的凝结水由第二泵体35进行增压，继而被输送至余热锅炉29中，保证了凝结水的顺利输送，提高了系统的稳定性。
54.冷却塔32分别与凝汽器31、闭冷水换热器2相连通，为凝汽器31、闭冷水换热器2提供冷却水源，在凝汽器31内对蒸汽轮机30的排汽进行冷却，使其形成凝结水，在闭冷水换热器2内对闭冷水回水进行冷却，使冷却后的闭冷水重新输送至闭冷水循环系统中进行循环，冷却塔32将携带废热的冷却水在塔内与空气进行热交换，使废热传输给空气并散入大气。
55.本实施例中的燃气
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蒸汽联合循环机组为热网供热，蒸汽轮机30所排出的高热量气体作为热网的热源，从蒸汽轮机30的出汽端排出，并通过热网加热器33的进汽端进入热网加热器33内，为所需地区进行供热，同时，为了减少疏水排挤低压抽汽而引起的热损失，将热网加热器33所排出的水依次经由一级疏水冷却器34、二级疏水冷却器5进行冷却后再加热处理。
56.在本发明实施例中，本燃机进气温度的控制系统采用多轴布置方案，所述燃气
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蒸汽联合循环机组还包括第一发电机36和第二发电机37，所述蒸汽轮机30与所述第一发电机36同轴连接，驱动所述第一发电机36发电；所述燃气轮机1的压气机与所述第二发电机37同轴连接，驱动所述第二发电机37发电。详细的，从余热锅炉29输送至蒸汽轮机30内的蒸汽推动蒸汽轮机4作业，从而驱动第一发电机36发电；高温燃气进入燃气轮机1的透平中膨胀做功，推动透平叶轮带着压气机叶轮一起旋转，第二发电机37与燃气轮机1的压气机同轴，进而驱动第二发电机37发电。
57.需要注意并理解的是，本实施例仅示出了机组多轴布置方案，但是本控制系统并不仅限于多轴布置方案，还可根据需求将本控制系统应用在单轴布置方案上。
58.综上所述，本说明书公开一种燃机进气温度的控制系统，采用在燃机压气机入口设置空气换热器的方式，调节燃机的进气温度，并通过多个阀门控制冷热介质的切换，实现了根据实际运行情况提高或降低燃机进气温度的目的，满足了机组不同运行状况下的不同需求。在夏季环境温度较高大负荷工况下，向空气换热器内通入冷介质，对燃机进气口的空气进行冷却，降低燃机进气温度，保持夏季燃机出力，实现夏季顶峰运行，提高燃机电厂负荷能力。而在部分负荷的情况下，向空气换热器内通入热介质，对燃机进气口的空气进行加热，提高燃机进气温度，提高燃机透平前温度，从而提升机组效率。
59.本领域普通技术人员可以理解：附图只是一个实施例的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本发明所必须的。
60.本领域普通技术人员可以理解：实施例中的装置中的模块可以按照实施例描述分布于实施例的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施例的一个或多个装置中。上述实施例的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块。
61.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而
这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围。