发动机的冷却系统的制作方法

1.本发明是关于发动机领域，特别是关于一种发动机的冷却系统。


背景技术：

2.如图1所示，当发动机内的冷却液温度≥节温器阀开启温度时，节温器阀开启，冷却液流经节温器大循环通道，冷却液流经散热器进行散热，进入到水泵入口，再通过水泵加压后，经过发动机进行循环。当发动机内的冷却液温度低于节温器阀开启温度时，节温器阀关闭，冷却液流经节温器小循环通道，冷却液进入到水泵入口，直接经水泵加压后，进入发动机进行循环。
3.现有技术的发动机的冷却系统存在下列缺陷：
4.随着排放要求的升级以及发动机强化系数的提升，发动机的散热量增加，包保持发动机进、出冷却液温度差不变的情况下，需要提升水泵的能力，从而提升冷却液的流量。随着冷却液流量的提升，散热器的阻力会增加，进而限制冷却液流量的提升。由于水泵的能力有限，在中高速大负荷时，发动机的冷却液流量不能满足发动机散热的需求，发动机(尤其缸盖鼻梁区)局部过热，产生缸盖裂等可靠性问题。
5.公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种发动机的冷却系统，其通过在缸体的出水口和水泵之间增设旁通水路，能够实现在不影响发动机热平衡的情况下，减少散热器的水阻和增加发动机的水阻，从而满足发动机的散热要求，降低发动机局部过热(尤其缸盖鼻梁区开裂)可靠性问题。
7.为实现上述目的，本发明提供了一种发动机的冷却系统，冷却系统包括设置在发动机机体内的缸体及缸盖、机油冷却器、节温器、水泵以及散热器，冷却系统还包括旁通水路，其设置在水泵与缸体之间，旁通水路能够分流一部分冷却液从缸体直接至水泵。
8.在一优选的实施方式中，冷却液从缸体的出水口经由旁通水路、水泵、机油冷却器、缸盖以及缸体的回水口形成旁路循环。
9.在一优选的实施方式中，当节温器关闭时，冷却液从缸体的出水口经由节温器、水泵、机油冷却器、缸盖以及缸体的回水口形成小循环。
10.在一优选的实施方式中，当节温器开启时，冷却液从缸体的出水口经由节温器、散热器、水泵、机油冷却器、缸盖以及缸体的回水口形成大循环。
11.在一优选的实施方式中，旁路循环的冷却液的流量占冷却系统的冷却液总流量的比例介于20％～50％之间。
12.在一优选的实施方式中，旁路循环的冷却液的流量占冷却系统的冷却液总流量的比例与节温器的开启或关闭无关。
13.与现有技术相比，本发明的发动机的冷却系统具有以下优点：通过在缸体的出水口和水泵之间增设旁通水路，能够实现在不影响发动机热平衡的情况下，减少散热器的水阻和增加发动机的水阻，从而满足发动机的散热要求，降低发动机局部过热(尤其缸盖鼻梁区开裂)可靠性问题。而且旁通水路不流经节温器和散热器直接进入到水泵进口处，此结构对比传统结构发动机进、出口冷却液温差对比不超过1℃，对发动机的热平衡影响很小。
附图说明
14.图1是根据现有技术一实施方式的冷却系统的循环原理图；
15.图2是根据本发明一实施方式的冷却系统的循环原理图。
具体实施方式
16.下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
17.除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
18.如图2所示，根据本发明优选实施方式的一种发动机的冷却系统，冷却系统包括设置在发动机机体内的缸体及缸盖、机油冷却器、节温器、水泵以及散热器，冷却系统还包括旁通水路，其设置在水泵与缸体之间，旁通水路能够分流一部分冷却液从缸体直接至水泵。
19.在一些实施方式中，冷却液从缸体的出水口经由旁通水路、水泵、机油冷却器、缸盖以及缸体的回水口形成旁路循环。
20.在一些实施方式中，当节温器关闭时，冷却液从缸体的出水口经由节温器、水泵、机油冷却器、缸盖以及缸体的回水口形成小循环。
21.在一些实施方式中，当节温器开启时，冷却液从缸体的出水口经由节温器、散热器、水泵、机油冷却器、缸盖以及缸体的回水口形成大循环。
22.在一些实施方式中，旁路循环的冷却液的流量占冷却系统的冷却液总流量的比例介于20％～50％之间。
23.在一些实施方式中，旁路循环的冷却液的流量占冷却系统的冷却液总流量的比例与节温器的开启或关闭无关。
24.综上所述，本发明的发动机的冷却系统具有以下有益效果：通过在缸体的出水口和水泵之间增设旁通水路，能够实现在不影响发动机热平衡的情况下，减少散热器的水阻和增加发动机的水阻，从而满足发动机的散热要求，降低发动机局部过热(尤其缸盖鼻梁区开裂)可靠性问题。而且旁通水路不流经节温器和散热器直接进入到水泵进口处，此结构对比传统结构发动机进、出口冷却液温差对比不超过1℃，对发动机的热平衡影响很小。
25.前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。