一种建筑铲车尾气辅助装置的制作方法

本发明涉及建筑洁技术领域，尤其涉及一种建筑铲车尾气辅助装置。

背景技术：

建筑包括房屋和构建物两大类。房屋是指供人居住、工作、学习、生产、经营、娱乐、储藏物品以及进行其他社会活动的工程建筑。与建筑物有区别的是构筑物，构建物指房屋以外的工程建筑，如围墙、道路、水坝、水井、隧道、水塔、桥梁和烟囱等。

无论是房屋还是构建物，在建造的过程中都会用到铲车将去处理建筑垃圾或者建筑水泥，现在大多数铲车用的是柴油机，产生大量的黑烟尾气会带有大量的热量，使得在尾气管周边的温度特别高，尤其是夏季，使得柴油机及其周围温度较高，从而容易使得设备损伤。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中以下缺点，现在大多数铲车用的是柴油机，产生大量的黑烟尾气会带有大量的热量，使得在尾气管周边的温度特别高，尤其是夏季，使得柴油机及其周围温度较高，从而容易使得设备损伤，而提出的一种建筑铲车尾气辅助装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种建筑铲车尾气辅助装置，包括尾气管和柴油机箱，所述尾气管上安装有安装管，所述安装管内设有动力壳体，所述安装管的侧壁上开设有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽通过对称设置的弹簧连接有活动板，每个所述弹簧上套设有带有开口的波纹管，所述活动板的一侧安装有第一磁石，所述波纹管上连通有连通管；

所述第二安装槽内安装有弹性材料制成的冷却盒，所述冷却盒上端的一侧壁开设有连接口，所述冷却盒上端的另一侧壁设有密封塞，所述密封塞和连接口是平齐的，所述冷却盒的底端通过压力阀连接有存储箱，所述存储箱的上端通过连接管与连接口连通，所述柴油机的外侧裹设有装有碱性溶液的塑料箱。

优选的，所述动力壳体上转动连接有动力叶，所述动力叶的叶片上固定连接有第二磁石。

优选的，所述安装管内安装有过滤网。

优选的，所述第一磁石和第二磁石相对的一侧磁极相同。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过活动板的不断运动在降低尾气温度的同时，可以让存储箱内的冷却液进入冷却盒中，不断的产生循环流动，由于冷却盒中的冷却液不断的更换，可以快速的带走热量，并且进入存储箱中的冷却液由于和温度较低的冷却液混合可以使之快速降温进行下一轮冷却。

2、由于活动板不断的重复运动，使得波纹管不断的压缩和膨胀，被压缩时内部的空气从连通管中喷出，加速了柴油机箱周围的气流运动，从而快速带走柴机油周围热量，同时尾气进入塑料箱中可以快速的被碱性液体吸收，而且尾气进入塑料箱中可以加速内部碱性液体的流动，可以对柴油机箱起到进一步降温的作用。

附图说明

图1为本发明提出的一种建筑铲车尾气辅助装置的正面结构示意图；

图2为图1中a的局部放大结构示意图。

图中：1安装管、2第一直弹簧、3连通管、4第一磁石、5活动板、6过滤网、7塑料箱、8动力壳、9密封塞、10冷却盒、11存储箱、12压力阀、13波纹管、14动力叶、15第二磁石。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1-2，一种建筑铲车尾气辅助装置，包括尾气管和柴油机箱，尾气管上安装有安装管1，安装管1内安装有过滤网6，安装管1内设有动力壳体8，动力壳体8上转动连接有动力叶14，动力叶14的叶片上固定连接有第二磁石15，安装管1的侧壁上开设有第一安装槽和第二安装槽，第一安装槽通过对称设置的弹簧2连接有活动板5，每个弹簧2上套设有带有开口的波纹管13，活动板5的一侧安装有第一磁石4，第一磁石4和第二磁石15相对的一侧磁极相同，波纹管13上连通有连通管3；

第二安装槽内安装有弹性材料制成的冷却盒10，弹性材料为橡胶、塑料中的一种或者几种组合，冷却盒10内填充有冷却液，冷却盒10上端的一侧壁开设有连接口，冷却盒10上端的另一侧壁设有密封塞9，密封塞9和连接口是平齐的，冷却盒10的底端通过压力阀12连接有存储箱11，存储箱11的上端通过连接管与连接口连通，柴油机的外侧裹设有装有碱性溶液的塑料箱7，安装管1的底端是和塑料箱7相互连通的。

柴油机的尾气排放呈波段式排放，从安装管1出去的尾气会被冷却盒10中的冷却液冷却，从而降低尾气中的温度，当尾气产生的时候会带动动力叶14旋转，进而让其第二磁石15旋转，当第二磁石15转动到和第一磁石4最近的位置的时候，在排斥力的作用下使得活动板5向外移动，此时弹簧2会被拉长，当第二磁石15转过第一磁石4的时候，在弹簧2的作用下活动板5回弹并且挤压冷却盒10，同时连接口会被密封塞9堵住，使之成为密封空间，内部的压力逐渐增加突破到压力阀12的临界值的时候会打开，里面的冷却液会被压入存储箱11中，并且存储箱11膨胀，当活动板5向外移动的时候，此时冷却盒10恢复原状的时候被挤压的空间部分接近真空，此时存储箱11中的压强大于冷却盒10内，且冷却盒10恢复原状的时候，密封塞9脱离连接口，使得存储箱11和冷却盒10相互连通，从而可以让存储箱11内的冷却液进入冷却盒10中，不断的产生循环流动，由于冷却盒10中的冷却液不断的更换，可以快速的带走热量，并且进入存储箱11中的冷却液由于和温度较低的冷却液混合可以使之快速降温进行下一轮冷却。

由于活动板5不断的重复运动，使得波纹管13不断的压缩和膨胀，被压缩时内部的空气从连通管3中喷出，加速了柴油机箱周围的气流运动，从而快速带走柴机油周围热量，同时尾气进入塑料箱7中可以快速的被碱性液体吸收，而且尾气进入塑料箱7中可以加速内部碱性液体的流动，可以对柴油机箱起到进一步降温的作用。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。