燃油喷射装置的制作方法

本申请有关一种燃油喷射装置，尤其是有关一种可以有效防止泄漏油的燃油喷射装置。

背景技术：

燃油喷射装置是在高压燃油供应领域重要的部件，因此燃油喷射装置需要连接于高压供油管，尤其是在柴油共轨系统中，高压燃油由共轨通过连接器输送至燃油喷射装置，因此，如何防止高压燃油泄漏成为迫切需要的问题。

现有技术中的燃油喷射装置请参阅图1所示，其中燃油喷射装置体仅部分示出。喷射器体90上部分凹进形成连接腔91，在连接腔91内部具有内螺纹。连接器80部分收容于连接腔91内，其上设置有外螺纹，连接腔91内具有垫片，通过连接器80压紧，以防止高压燃油泄漏。在连接器80后端，具有对接部82，其具有外螺纹，该外螺纹可以与油管70的螺帽71的内螺纹连接，从而使油管70与连接器80之间紧密连接。

在需要将油管70拆卸下来的时候，旋转螺帽71从而使螺帽71自对接部82上拆下，旋转产生的周向力会沿着连接器80传递。连接器80与连接腔91的连接会在传递过来的周向力的作用下松动，从而燃油会产生部分泄漏。

技术实现要素：

本申请的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可以减少燃油泄漏的燃油喷射装置。

为完成上述申请目的，本申请提供一种燃油喷射装置，包括喷射器体及进油连接器，其特征在于，所述喷射器体具有体连接部，所述体连接部内形成收容腔，所述体连接部部分凸出所述喷射器体形成连接壁，所述连接壁上具有螺纹，所述连接壁的顶面形成连接面，所述进油连接器包括下连接部、连接螺帽及上连接部，所述下连接部至少部分收容于所述收容腔，所述上连接部上具有螺纹，所述连接螺帽具有套置于所述上连接部的连接孔，所述连接螺帽与所述连接壁的螺纹紧固，所述下连接部具有限位面以限制所述连接螺帽沿所述进油连接器轴线方向向下连接部的位移。

本申请还具有以下特征：所述限位面由自所述下连接部上向外延伸形成的限位体形成。

本申请还具有以下特征：所述连接壁上的螺纹为外螺纹，所述连接螺帽具有内螺纹。

本申请还具有以下特征：所述连接壁自连接面部分凹进形成阻挡腔，所述下连接部上设置有阻挡体，所述阻挡体设置于阻挡腔内。

本申请还具有以下特征：所述阻挡体为球体，所述阻挡体设置于形成下连接部壁面上的球窝内。

本申请还具有以下特征：所述收容腔内收容有垫片，所述下连接部压紧所述垫片。

本申请还具有以下特征：所述上连接部上具有外螺纹。

本申请还具有以下特征：所述上连接部与高压油管连接，所述高压油管具有与所述上连接部的外螺纹连接的油管螺帽。

本申请还具有以下特征：所述连接壁上的螺纹与所述上连接部上的螺纹具有相同的旋向。

本申请还具有以下特征：所述燃油喷射装置是用于柴油共轨系统的燃油喷射装置。

使用本申请所提供的技术方案，连接螺帽不与连接器固定连接，所以拆卸高压油管的周向力不会传递到连接螺帽，因此可以有效减少燃油泄漏的可能。

附图说明

下面将参考附图对本申请的示例性实施例进行详细说明，应当理解，下面描述的实施例仅用于解释本申请，而不对本申请的范围作出限制，所附附图中：

图1是现有技术的燃油喷射装置的剖视图，图中的喷射器体仅部分示出；

图2是本申请的燃油喷射装置的一个实施例的剖视图，其中部分显示高压油管以利于说明；

图3是图2所示的燃油喷射装置的部分视图，用以显示进油连接器的内部结构；

图4是图3所示的燃油喷射装置的进油连接器沿a-a方向的剖视图。

附图标记列表：

喷射器体10

体连接部11

收容腔111

连接壁112

连接面1121

阻挡腔1122

进油连接器20

下连接部21

限位体211

阻挡体212

连接螺帽22

上连接部23

垫片30

高压油管40

油管螺帽41

油管70

螺帽71

连接器80

对接部82

喷射器体90

连接腔91

具体实施方式

应当理解，附图仅用于对本申请进行说明，其中部件的尺寸、比例关系以及部件的数目均不作为对本申请的限制。

请参阅图2所示，本申请的燃油喷射装置的一个实施例的剖视图，包括喷射器体10及进油连接器20。

请配合参阅图3及图4所示，喷射器体10具有体连接部11，体连接部11具有凹进形成的收容腔111，在收容腔111的底部具有垫片30。体连接部11部分凸出于喷射器体10，形成连接壁112，连接壁112外侧形成外螺纹。在连接壁112的顶面形成连接面1121。进油连接器20包括下连接部21、连接螺帽22及上连接部23。下连接部21上部分向外延伸形成限位体211，在限位体211上面向连接螺帽22的部分形成限位面。上连接部23上具有外螺纹，用以与高压油管40上的油管螺帽41的内螺纹连接。下连接部21至少部分收容于收容腔111，连接螺帽22上具有连接孔，自上连接部23套置穿过所述连接孔，连接螺帽22与下连接部21及上连接部23之间并不固定连接，可以周向旋转。在连接螺帽22内具有内螺纹，可以与连接壁112的外螺纹进行紧固。连接壁112自连接面1121部分凹进形成阻挡腔1122，下连接部21表面向内凹进形成球窝，球窝内设置球体，形成阻挡体212，阻挡体212设置于阻挡腔1122内，可以防止下连接部21在收容腔111内周向旋转。连接壁112上的螺纹与上连接部23上的螺纹具有相同的旋向。

在安装时，将垫片30置于收容腔111内，将下连接部21至少部分收容进入收容腔111，此时，所述阻挡体212设置于阻挡腔1122。将连接螺帽22的内螺纹与连接壁112的外螺纹连接，且连接螺帽22通过限位体211的限位面将下连接部21进一步压入收容腔111内，当下连接部21压紧垫片30后，下连接部21进入极限位置，连接螺帽22不可以进一步拧紧。同样地，将高压油管40的油管螺帽41与上连接部23的外螺纹连接，从而使高压油管40与进油连接器20紧固连接。

当需要将高压油管40自进油连接器20上拆卸时，旋转油管螺帽41，从而使油管螺帽41与上连接部23脱离接触。在旋转油管螺帽41时，不可避免地有周向力施加于上连接部23，从而使进油连接器20有旋转的趋势，然而，由于阻挡体212与阻挡腔1122的设置，使得进油连接器20无法旋转，因此不会影响进油连接器20与喷射器体10之间的紧密结合。另外，由于进油连接器20与喷射器体10之间的紧固是由连接螺帽22与连接壁112之间的连接形成的，而且连接螺帽22与下连接部21之间可以周向转动，所以，即使下连接部21有旋转，也无法影响连接螺帽22与喷射器体10的紧密结合。

前述的描述是针对本申请的一个实施例所作的说明，在其它的实施例中，本申请的燃油喷射装置可以有其它的实施例。另外，连接螺帽可以具有外螺纹，而在收容腔内壁上形成内螺纹，油管螺帽也可以采用类似结构；阻挡体也可以为与上连接部一体形成。