1.一种主副油箱切换的燃油换向阀，其特征在于，包括阀体、出油阀芯、回油阀芯以及驱动轴，所述阀体上开设有发动机进油孔、发动机出油孔、主油箱供油孔、主油箱回油孔、副油箱供油孔以及副油箱回油孔，所述发动机进油孔以及发动机出油孔分别与发动机相连接，所述主油箱供油孔和主油箱回油孔分别与主油箱相连接，所述副油箱供油孔和副油箱回油孔分别与副油箱相连接，所述发动机进油孔、主油箱供油孔和副油箱供油孔交汇处形成上阀槽，所述出油阀芯位于所述上阀槽内，所述发动机出油孔、主油箱回油孔和副油箱回油孔交汇处形成下阀槽，所述回油阀芯位于所述下阀槽内，所述驱动轴插入阀体内，并且驱动轴驱动出油阀芯转动，所述出油阀芯通过连接轴驱动回油阀芯，所述驱动轴和连接轴的中心轴线重合，所述出油阀芯和回油阀芯均是空心结构，并且均具有两组通孔，所述出油阀芯用于转换主油箱或副油箱供油，所述回油阀芯用于转换发动机回油至主油箱或副油箱，两组所述通孔的中心线与连接轴的中心线垂直，所述回油阀芯的上端开设有与连接轴下端间歇转动连接的扇形滑槽。
2.根据权利要求1所述的一种主副油箱切换的燃油换向阀，其特征在于，所述发动机进油孔和发动机出油孔均位于阀体的后侧，所述发动机进油孔通过并联的前进油通道和后进油通道与上阀槽的前后侧连通，所述主油箱供油孔以及副油箱供油孔与上阀槽的左右侧连通。
3.根据权利要求2所述的一种主副油箱切换的燃油换向阀，其特征在于，所述发动机出油孔与下阀槽的后侧连通，所述主油箱回油孔以及副油箱回油孔分别与下阀槽的左右两侧连通。
4.根据权利要求3所述的一种主副油箱切换的燃油换向阀，其特征在于，所述驱动轴的下端与出油阀芯卡接连接，所述连接轴的上端与出油阀芯卡接连接。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种主副油箱切换的燃油换向阀，其特征在于，所述副油箱供油孔以及副油箱回油孔的孔径大于出油阀芯和回油阀芯的直径，并且所述副油箱供油孔以及副油箱回油孔的内部设有一端封闭的套筒，所述出油阀芯和回油阀芯均抵住套筒的另一端的开口处。