一种气缸孔结构、气缸体和发动机的制作方法

[0001]
本实用新型属于发动机气缸技术领域，具体涉及一种气缸孔结构、气缸体和发动机。


背景技术：

[0002]
现有技术中，当活塞在缸孔底部进行换向时，容易对活塞裙部造成划伤。由于铸造偏差，易导致缸孔底部倒角加工不到，可采用增大倒角的方式，但是在加工过程中，容易对主轴承壁造成损伤。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的是至少解决气缸孔结构对主轴承壁造成损伤的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
[0004]
本实用新型的第一方面提出了一种气缸孔结构，包括：
[0005]
缸孔部；
[0006]
倒角部，所述倒角部位于所述缸孔部的下方；
[0007]
沉孔部，所述沉孔部位于所述倒角部的下方；
[0008]
轴承壁部，所述轴承壁部位于所述沉孔部的下方。
[0009]
通过使用本技术方案中的气缸孔结构，增加了沉孔部，当活塞在缸孔底部进行换向时，避免了气缸孔结构对活塞裙部造成的划伤，提升了可靠性。
[0010]
另外，根据本实用新型的气缸孔结构，还可具有如下附加的技术特征：
[0011]
在本实用新型的一些实施方式中，所述倒角部的角度为20
°
。
[0012]
在本实用新型的一些实施方式中，所述倒角部的纵向高度为1.5mm。
[0013]
在本实用新型的一些实施方式中，所述沉孔部的内径大于所述缸孔部的内径。
[0014]
在本实用新型的一些实施方式中，所述沉孔部的内径为111mm。
[0015]
本实用新型还提出了一种气缸体，具有上述实施方式的气缸孔结构。
[0016]
本实用新型还提出了一种发动机，具有上述实施方式的气缸体。
附图说明
[0017]
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：
[0018]
图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的气缸孔结构的整体结构示意图。
[0019]
11：缸孔部、12：倒角部、13：沉孔部、14：轴承壁部。
具体实施方式
[0020]
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公
开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0021]
应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。
[0022]
尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。
[0023]
为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在
……
下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。
[0024]
图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的口径和压力可调的消防栓的整体结构示意图。如图1所示，本实用新型提出了一种气缸孔结构、气缸体和发动机。本实用新型中的气缸孔结构包括缸孔部11、倒角部12、沉孔部13和轴承壁部14，倒角部12位于缸孔部11的下方，沉孔部13位于倒角部12的下方，轴承壁部14位于沉孔部13的下方。
[0025]
通过使用本技方案中的气缸孔结构，增加了沉孔部13，当活塞在缸孔底部进行换向时，避免了气缸孔结构对活塞裙部造成的划伤，提升了可靠性。
[0026]
进一步地，在本实施方式中，倒角部12的角度为20
°
。
[0027]
具体地，在本实施方式中，倒角部12的纵向高度为1.5mm。
[0028]
进一步地，在本实施方式中，沉孔部13的内径大于缸孔部11的内径。
[0029]
具体地，在本实施方式中，沉孔部13的内径为111mm。当活塞在缸孔底部进行换向时，沉孔部13避免了对活塞裙部造成的划伤，提升了可靠性。
[0030]
进一步地，在本实施方式中，沉孔部13距离气缸体底部的纵向高度为191mm。
[0031]
具体地，在本实施方式中，与气缸孔结构相配合的活塞内部还设有活塞销，当活塞到达下止点时，活塞销内径方向的下端(活塞销内径方向的下端的纵向尺寸为整体活塞销纵向尺寸的三分之一)的上侧不能超过沉孔部13的上侧。
[0032]
本实用新型还提出了一种气缸体，包括以上的气缸孔结构。
[0033]
通过使用本技术方案中的气缸体，气缸体上的气缸孔结构增加了沉孔部，当活塞在缸孔底部进行换向时，避免了气缸孔结构对活塞裙部造成的划伤，提升了可靠性。
[0034]
本实用新型还提出了一种发动机，包括以上的气缸体。
[0035]
通过使用本技术方案中的发动机，发动机气缸体上的气缸孔结构增加了沉孔部，当活塞在缸孔底部进行换向时，避免了气缸孔结构对活塞裙部造成的划伤，提升了可靠性。
[0036]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。