一种汽车用的多效机油滤清器的制作方法

本实用新型涉及机油滤清器技术领域，特别涉及一种汽车用的多效机油滤清器。

背景技术：

机油滤清器用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。传统的机油滤清器只能滤除机油中60％的杂质，滤清效率低。究其原因是现有的机油滤清器是依靠单一纸滤芯孔拦截过滤出机油中有害杂质的，因此其过滤效率低下，导致机油油品较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种汽车用的多效机油滤清器。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种汽车用的多效机油滤清器，它包括机油滤清器本体，该机油滤清器本体包括壳体，该壳体上设置有顶盖，壳体底面设置有底盖；所述壳体内底面中部设置有中心过滤筒；所述中心过滤筒上设置有滤芯；所述顶盖的顶面中部设置有中心孔，中心孔四周均匀设置有六个进油孔；

所述顶盖的底面设置有过滤组件；所述过滤组件包括倒锥台形过滤板；所述倒锥台形过滤板的顶面、底面为开口状，该该倒锥台形过滤板的顶面设置在顶盖的底面四周；所述倒锥台形过滤板侧面四周设置若干过滤筛孔一；所述倒锥台形过滤板内壁下部、底部分别设置有过滤隔板一和过滤隔板二，过滤隔板一和过滤隔板二的中心处设置有与中心孔相配合的中心通孔一中心通孔二；

所述过滤隔板一的材质为铁材料，该过滤隔板一的中心向外侧设置有三道环形槽一，三道环形槽一为同心圆结构，三道环形槽一的内壁和底面上涂设有磁层一；所述过滤隔板一的三道环形槽一之间形成的环面一上设置有若干过滤筛孔二；

所述过滤隔板二的材质为铁材料，该过滤隔板二的中心向外侧设置有三道环形槽二，三道环形槽二为同心圆结构，三道环形槽二的内壁和底面上涂设有磁层二；所述过滤隔板二的三道环形槽二之间形成的环面二上设置有若干过滤筛孔三；

所述倒锥台形过滤板的底面开口上设有导通阀，导通阀一端与顶盖的顶面中部的中心孔相连，导通阀另一端与中心过滤筒相连；所述中心过滤筒的顶端筒口处设置有密封圈一；倒锥台形过滤板的底面开口的四周安装有伸缩弹簧。

进一步地，所述倒锥台形过滤板的材质为不锈钢。

进一步地，所述过滤隔板一、过滤隔板二的形状为圆形，过滤隔板一、过滤隔板二的中心与倒锥台形过滤板的中心处于同一垂直线上。

进一步地，所述壳体内壁四周设置有若干水平短磁棒。

进一步地，所述倒锥台形过滤板的外壳的顶部左右两侧对应设置有导流管一，导流管一与倒锥台形过滤板相连通。

进一步地，所述倒锥台形过滤板的外壳的顶部左右两侧对应设置有导流管一，导流管一与倒锥台形过滤板上对应处的通孔一相连通。

进一步地，所述过滤隔板一底面左右两侧对应设置有导流管二，导导流管二与过滤隔板一上对应处的通孔二相连通。

进一步地，所述过滤隔板二底面左右两侧对应设置有导流管三，导流管三与过滤隔板二上对应处的通孔三相连通。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种汽车用的多效机油滤清器，它采用在顶盖底面设置过滤组件，从而形成对机油的多级过滤，然后再至滤芯进行过滤；它具有使用方便，能够增加多层过滤，减少机油中的杂质，保证了机油的油品，提高了过滤效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中的倒锥台形过滤板的结构示意图。

附图标记说明：

1、机油滤清器本体；2、导通阀；3、中心孔；4、顶盖；5、进油孔；6、导流管一；7、壳体；8、导流管二；9、水平短磁棒；10、滤芯；11、中心过滤筒；12、底盖；13、导流管三；14、过滤组件；141、倒锥台形过滤板；142、过滤隔板一；143、过滤筛孔一；144、伸缩弹簧；145、过滤隔板二。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1-图2所示，本实用新型所述的一种汽车用的多效机油滤清器，它包括机油滤清器本体1，该机油滤清器本体1包括壳体7，该壳体7上设置有顶盖4，壳体7底面设置有底盖12；所述壳体7内底面中部设置有中心过滤筒11；所述中心过滤筒11上设置有滤芯10；所述顶盖4的顶面中部设置有中心孔3，中心孔3四周均匀设置有六个进油孔5；

所述顶盖4的底面设置有过滤组件；所述过滤组件14包括倒锥台形过滤板141；所述倒锥台形过滤板141的顶面、底面为开口状，该该倒锥台形过滤板141的顶面设置在顶盖4的底面四周；所述倒锥台形过滤板141侧面四周设置若干过滤筛孔一143；所述倒锥台形过滤板141内壁下部、底部分别设置有过滤隔板一142和过滤隔板二，过滤隔板一142和过滤隔板二的中心处设置有与中心孔3相配合的中心通孔一中心通孔二；

所述过滤隔板一142的材质为铁材料，该过滤隔板一142的中心向外侧设置有三道环形槽一1421，三道环形槽一1421为同心圆结构，三道环形槽1421一的内壁和底面上涂设有磁层一；所述过滤隔板一142的三道环形槽一1421之间形成的环面一上设置有若干过滤筛孔二1422；

所述过滤隔板二145的材质为铁材料，该过滤隔板二145的中心向外侧设置有三道环形槽二，三道环形槽二为同心圆结构，三道环形槽二的内壁和底面上涂设有磁层二；所述过滤隔板二145的三道环形槽二之间形成的环面二上设置有若干过滤筛孔三；

所述倒锥台形过滤板141的底面开口上导通阀2，导通阀2一端与顶盖4的顶面中部的中心孔3相连，导通阀2另一端与中心过滤筒11相连；所述中心过滤筒11的顶端筒口处设置有密封圈一；导通阀2与中心过滤筒11相交处由于存在密封圈一，因此能够形成密封；倒锥台形过滤板141的底面开口的四周安装有伸缩弹簧144。

进一步地，所述倒锥台形过滤板14的材质为不锈钢。

进一步地，所述过滤隔板一142、过滤隔板二的形状为圆形，过滤隔板一142、过滤隔板二的中心与倒锥台形过滤板141的中心处于同一垂直线上。

进一步地，所述壳体7内壁四周设置有若干水平短磁棒9。

进一步地，所述倒锥台形过滤板141的外壳的顶部左右两侧对应设置有导流管一6，导流管一6与倒锥台形过滤板141相连通。

进一步地，所述倒锥台形过滤板141的外壳的顶部左右两侧对应设置有导流管一6，导流管一6与倒锥台形过滤板141上对应处的通孔一相连通。

进一步地，所述过滤隔板一142底面左右两侧对应设置有导流管二8，导导流管二8与过滤隔板一142上对应处的通孔二相连通。

进一步地，所述过滤隔板二145底面左右两侧对应设置有导流管三13，导流管三13与过滤隔板二145上对应处的通孔三相连通。

本实用新型的工作原理如下：

本设计中，壳体7为圆筒形，顶盖4为圆形，壳体7上安装有顶盖4，壳体7与顶盖4的交接处设置有密封圈二，防止漏油。

本设计在使用时，机油从六个进油孔5中进入过滤组件中，至倒锥台形过滤板141上，由于倒锥台形过滤板141侧面四周设置若干过滤筛孔一143，过滤筛孔一143起过滤杂质使用。部分机油至过滤隔板一142处时，机油中的铁磁杂质，磁性杂屑被铁质材料的过滤隔板一142吸附，铁性杂屑被过滤隔板一142中的三道环形槽一1421中的磁层一吸附，从而能够减少机油中的铁磁杂屑，提高油品。然后机油再通过过滤筛孔二1422流至过滤隔板二145；由于过滤隔板二145的特性与过滤隔板一142相同，因此对机油中的铁磁杂屑再进行过滤，然后通过过滤筛孔三流至壳体内的滤芯处，再进行过滤，然后至中心过滤筒内，打开导通阀，从中心孔3导出，供发动机润滑使用。

本设计中，倒锥台形过滤板141的外壳的顶部左右两侧对应设置有导流管一6，导流管一6与倒锥台形过滤板141上对应处的通孔一相连通。过滤隔板一142底面左右两侧对应设置有导流管二8，导导流管二8与过滤隔板一142上对应处的通孔二相连通。过滤隔板二145底面左右两侧对应设置有导流管三13，导流管三13与过滤隔板二145上对应处的通孔三相连通。上述设置有导流管一、导流管二、导流管三，是由防止机油进入迅猛时，会形成反溢，从而堵住进油，形成发动机供油短缺。故由于导流管一、导流管二、导流管三能够方便快速导油至机壳内，从而不会形成堵塞。

本设计中，壳体7内壁四周设置有若干水平短磁棒9，从而方便再次吸附机油中的铁质杂屑。

本设计中，由于在进入滤芯之前，形成一次筛孔过滤、两次铁磁杂屑吸附过滤，形成三级过滤，从而极大地减少了杂质，特别是机油中的铁磁杂质，从而利于提高机油油品，最终保护了发动机的润滑使用，延长了发动机的使用寿命。

本实用新型所述的一种汽车用的多效机油滤清器，它采用在顶盖底面设置过滤组件，从而形成对机油的多级过滤，然后再至滤芯进行过滤；它具有使用方便，能够增加多层过滤，减少机油中的杂质，保证了机油的油品，提高了过滤效率。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。