一种管式发电机组柴油过滤器的制作方法

本实用新型涉及一种钻井动力发电机组用柴油过滤器，特别涉及一种管式发电机组柴油过滤器。

背景技术：

石油勘探开发电动设备，一般是由3-4台1000千瓦的大功率发电机或4-10台500千瓦的小功率发电机拖动，钻井队频繁的搬迁，供油罐容积较大，由于清洗排污不及时，搬到新井后，需马上启动发电机供电，柴油也得不到有效的沉淀，存在很多问题：一是柴油得不到有效的沉淀，大量杂质进入到柴油机中，由于柴油机过滤器的容量有限，很快造成过滤器堵塞，进口发电机的原装滤芯一般价格比较高，造成很大的浪费；二是有些柴油机过滤器的过滤精度不够，不干净的柴油进入供油系统，极易造成柴油机的早期损坏，产生过多的维修费用；三是有些单位加装了一级过滤，都因容量较小，堵塞过滤器的现象时有发生，严重影响了钻井队的安全生产。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种管式发电机组柴油过滤器，解决以上存在的问题，其结构简单、安全可靠、成本低廉、使用维护保养方便。

本实用新型提到的一种管式发电机组柴油过滤器，其技术方案是：包括供油接头（1）、供油三通闸阀（2）、连接管（3）、滤后压力表（4）、连接法兰（5）、筒体右法兰（6）、滤筒（7）、滤芯（8）、滤芯内筒（9）、滤筒连接板（10）、滤前压力表（11）、进油三通闸阀（12）、筒体左法兰（13）、滤筒压盖（14）、放油针阀（15）、进油接头（16），供油接头（1）与供油三通闸阀（2）通过法兰连接，供油三通闸阀（2）上安装有滤后压力表（4），其两端分别通过弯头和连接管（3）与连接法兰（5）相连接，供油三通闸阀（2）有左、中、右三位，左位是与一路过滤器相连，右位是与另一过滤器相连，中位是与两个过滤器都相通的；滤筒（7）是一圆筒结构，一端通过筒体右法兰（6）与连接法兰（5）连接，另一端通过筒体左法兰（13）与滤筒压盖（14）连接，中间有两块滤筒连接板（10）连接固定；滤芯（8）安装在滤筒（7）的内部，穿在滤芯内筒（9）的外部，滤筒（7）的左端设有进油三通闸阀（12），进油三通闸阀（12）安装有进油接头（16）和滤前压力表（11），筒体左法兰（13）下部安装有放油针阀（15）。

优选的，上述滤芯（8）由端面密封圈（8.1）、滤芯滤筒（8.2）、滤芯过滤层（8.3）组成，安装在滤筒（7）的内部，穿在滤芯内筒（9）的外部，滤芯共有多组，每组之间设有一个滤芯端面密封圈密封（8.1）。

优选的，上述滤芯（8）由端面密封圈（8.1）、滤芯滤筒（8.2）、滤芯过滤层（8.3）组成，安装在滤筒（7）的内部，穿在滤芯内筒（9）的外部，滤芯采用整体式结构。

优选的，上述进油三通闸阀（12）是通过弯管与滤筒（7）相连的，进油三通闸阀（12）设有左、中、右三位，左位与一路过滤器相连，右位与另一路过滤器相连，中位与两个过滤器都相通。

优选的，上述的滤芯（8）共有5组。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在保养或更换过滤器的滤芯时，打开放油针阀闸阀，放掉过滤器中多余的柴油，拆掉滤筒压盖，抽出滤芯，依次清洗更换；还可以通过倒换三通闸阀的方式，使用一组正常供油，实施另一组的保养，可在不停机的情况下，保养过滤器。过滤器安装有滤前压力表和滤后压力表，可以观察滤芯的堵塞情况，一般压差在0.05-0.1兆帕压力情况下更换滤芯；最终，本实用新型可以实现不停机更换滤芯，过滤器容量大、结构简单，成本低廉，安装在发电房的底座上，便于维护保养，节约了发电机维护成本，提高了发电机组的使用寿命。

附图说明

附图1是本实用新型的主视图；

附图2是本实用新型的俯视图；

附图3是本实用新型分离滤芯示意图；

附图4是本实用新型整体滤芯示意图；

上图中：供油接头1、供油三通闸阀2、连接管3、滤后压力表4、连接法兰5、筒体右法兰6、滤筒7、滤芯8、滤芯内筒9、滤筒连接板10、滤前压力表11、进油三通闸阀12、筒体左法兰13、滤筒压盖14、放油针阀15、进油接头16、滤芯端面密封圈8.1、滤芯筒体8.2、滤芯过滤层8.3。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1，参照附图1-3，本实用新型提到的一种管式发电机组柴油过滤器，由两组过滤器并联使用，供油接头1与供油三通闸阀2通过法兰连接，供油三通闸阀2上安装有滤后压力表4，其两端分别通过弯头和连接管3与连接法兰5相连接。供油三通闸阀2有左、中、右三位，左位是与一路过滤器相连，右位是与另一过滤器相连，中位是与两个过滤器都相通的。滤筒7是一圆筒结构，一端通过筒体右法兰6与连接法兰5连接，另一端通过筒体左法兰13与滤筒压盖14连接，中间有两块滤筒连接板10连接固定。滤芯8由端面密封圈8.1、滤芯滤筒8.2、滤芯过滤层8.3组成，安装在滤筒7的内部，穿在滤芯内筒9的外部，滤芯共有5组，每组之间有一个滤芯端面密封圈密封8.1。进油三通闸阀12是通过弯管与滤筒7相连的，进油三通闸阀12也有左、中、右三位，左位与一路过滤器相连，右位与另一路过滤器相连，中位与两个过滤器都相通，进油三通闸阀12安装有进油接头16和滤前压力表11。筒体左法兰13下部安装有放油针阀15，放油针阀15的作用是，保养过滤器时，提前放掉过滤器中的余油。

本实用新型的工作原理是，柴油罐的柴油经进油接头16通过进油三通闸阀12，分别经过两个过滤器过滤后，再通过连接管3、供油三通闸阀2、供油接头1连接到柴油发电机组进油管线上，给发电机组供油，经过滤的柴油，大部分杂质都被过滤器滤掉，干净的柴油输送给发电机组。保养或更换过滤器的滤芯8时，打开放油针阀闸阀15，放掉过滤器中多余的柴油，拆掉滤筒压盖15，抽出滤芯8，依次清洗更换；还可以通过倒换进油三通闸阀12和供油三通闸阀2的方式，使用一组正常供油，实施另一组的保养，可在不停机的情况下，保养过滤器。过滤器安装有滤前压力表和滤后压力表，可以观察滤芯8的堵塞情况，一般压差在0.05-0.1兆帕压力情况下更换滤芯8。

实施例2，参照附图1、2和4，本实用新型提到的一种管式发电机组柴油过滤器，由两组过滤器并联使用，供油接头1与供油三通闸阀2通过法兰连接，供油三通闸阀2上安装有滤后压力表4，其两端分别通过弯头和连接管3与连接法兰5相连接。供油三通闸阀2有左、中、右三位，左位是与一路过滤器相连，右位是与另一过滤器相连，中位是与两个过滤器都相通的。滤筒7是一圆筒结构，一端通过筒体右法兰6与连接法兰5连接，另一端通过筒体左法兰13与滤筒压盖14连接，中间有两块滤筒连接板10连接固定。滤芯8由端面密封圈8.1、滤芯滤筒8.2、滤芯过滤层8.3组成，安装在滤筒7的内部，穿在滤芯内筒9的外部，滤芯8部分采用整体式滤芯。进油三通闸阀12是通过弯管与滤筒7相连的，进油三通闸阀12也有左、中、右三位，左位与一路过滤器相连，右位与另一路过滤器相连，中位与两个过滤器都相通，进油三通闸阀12安装有进油接头16和滤前压力表11。筒体左法兰13下部安装有放油针阀15，放油针阀15的作用是，保养过滤器时，提前放掉过滤器中的余油。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。