一种空气滤清器防护包装组件的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车空气滤清器的外部防护技术领域，特别涉及一种空气滤清器防护包装组件。


背景技术：

[0002]
空气滤清器主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。其中在用于汽车时，发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损，较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的拉缸现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重，空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气，另外空气中的含水量过大液不利于发动机的工作，在汽车行驶时的振动又会影响以无纺布、海绵等结构较软的材料作为滤芯时整体结构容易发生改变而影响空气滤清器的正常功能，为此，我们提出了一种空气滤清器防护包装组件。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型提供了一种空气滤清器防护包装组件，主要目的在于能够通过合理的结构设计，减小空气滤清器中以无纺布、海绵等结构较软的材料作为滤芯时在汽车行驶过程中受到的碰撞晃动，减小滤芯结构变形的可能性。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
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一种空气滤清器防护包装组件，包括下壳体和上壳体，所述下壳体和上壳体之间的内腔设置有搭接横板，所述搭接横板的底部设置有用于空气滤清的无纺布层，所述下壳体的地面右侧设置有进气箱，所述进气箱的底部设置有进气口，所述进气箱的内腔设置有上不锈钢网层和下不锈钢网层，所述上不锈钢网层和下不锈钢网层之间设置有吸水层，所述上壳体的顶部左侧设置有出气箱，所述出气箱的顶部设置有出气口。
[0006]
优选的，所述下壳体的顶部开口处设置有用于放置搭接横板的搭接槽，所述搭接槽的顶部与搭接横板的接触面上设置有下密封橡胶垫。
[0007]
优选的，所述上壳体的底部开口处设置有用于按压搭接横板的凸出块，所述凸出块的底部与搭接横板的接触面上设置有上密封橡胶垫。
[0008]
优选的，所述下壳体和上壳体之间的接触面处的凸出部分设置有向下插入用于连接下壳体和上壳体的固定螺栓，所述固定螺栓的外壁套接有从下向上旋入的固定螺母。
[0009]
优选的，所述无纺布层的底部设置有海绵层。
[0010]
优选的，所述下不锈钢网层固定连接在进气箱的内壁，所述上不锈钢网层通过螺钉与下不锈钢网层相连接。
[0011]
优选的，所述吸水层采用颗粒状的硅胶干燥剂，且硅胶干燥剂的外径大于上不锈钢网层和下不锈钢网层的网孔内径。
[0012]
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
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1.本实用新型通过下壳体的顶部开口处设置有用于放置搭接横板的搭接槽，搭接槽的顶部与搭接横板的接触面上设置有下密封橡胶垫，上壳体的底部开口处设置有用于按压搭接横板的凸出块，凸出块的底部与搭接横板的接触面上设置有上密封橡胶垫。在下壳体和上壳体之间放入搭接横板后，因为上壳体和下壳体的充分卡接，以及下密封橡胶垫和上密封橡胶垫紧贴并对搭接横板进行挤压，可以保证上壳体和下壳体之间密封性的同时，减小搭接横板在下壳体和上壳体之间的振动，从而减小无纺布层因振动而发生形变的可能性；
[0014]
2.本实用新型在进气箱中设计有吸水层，可以对进入无纺布层前的空气进行初步干燥，减小无纺布层的吸水负担，并且吸水层采用颗粒状的硅胶干燥剂，可以在自身吸收水分蒸发之后还可以重复使用，可以增加吸水层的使用寿命，减少吸水层的更换次数。
附图说明
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图1为本实用新型的结构示意图；
[0016]
图2为本实用新型的主视图；
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图3为本实用新型的俯视图；
[0018]
图4为本实用新型图3的a-a处剖视图；
[0019]
图5为本实用新型图4的b处局部放大图；
[0020]
图6为本实用新型图4的c处局部放大图；
[0021]
图7为本实用新型下壳体组件的结构示意图；
[0022]
图8为本实用新型上壳体组件的结构示意图。
[0023]
图中：1-下壳体；2-上壳体；3-搭接横板；4-无纺布层；5-进气箱；6-进气口；7-上不锈钢网层；8-下不锈钢网层；9-吸水层；10-出气箱；11-出气口； 12-下密封橡胶垫；13-上密封橡胶垫；14-固定螺栓；15-固定螺母；16-海绵层。
具体实施方式
[0024]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0026]
如图1-8所示的一种空气滤清器防护包装组件，包括下壳体1和上壳体 2，下壳体1和上壳体2之间的接触面处的凸出部分设置有向下插入用于连接下壳体1和上壳体2的固定螺栓14，固定螺栓14的外壁套接有从下向上旋入的固定螺母15，下壳体1的顶部开口处设置有用于放置搭接横板3的搭接槽，搭接槽的顶部与搭接横板3的接触面上设置有下密封橡胶垫12，上壳体2的底部开口处设置有用于按压搭接横板3的凸出块，凸出块的底部与搭接横板3 的接触面上设置有上密封橡胶垫13，下壳体1和上壳体2之间的内腔设置有搭接横板3，
搭接横板3的底部设置有用于空气滤清的无纺布层4，无纺布层 4的底部设置有海绵层16，下壳体1的地面右侧设置有进气箱5，进气箱5的底部设置有进气口6，进气箱5的内腔设置有上不锈钢网层7和下不锈钢网层 8，下不锈钢网层8固定连接在进气箱5的内壁，上不锈钢网层7通过螺钉与下不锈钢网层8相连接，上不锈钢网层7和下不锈钢网层8之间设置有吸水层9，吸水层9采用颗粒状的硅胶干燥剂，且硅胶干燥剂的外径大于上不锈钢网层7和下不锈钢网层8的网孔内径，上壳体2的顶部左侧设置有出气箱10，出气箱10的顶部设置有出气口11。
[0027]
本实施例的一个具体应用为，本实用新型在使用过程中，首先外界空气由进气口6进入进气箱5中，在空气穿过进气箱5的过程中，首先经过上不锈钢网层7和下不锈钢网层8之间的吸水层9，其中吸水层9采用颗粒状的硅胶干燥剂，且硅胶干燥剂的外径大于上不锈钢网层7和下不锈钢网层8的网孔内径，硅胶干燥剂可以在自身吸收水分蒸发之后还可以重复使用，可以增加吸水层9的使用寿命，减少吸水层9的更换次数，在进行吸水层9的更换作业时，取下连接上不锈钢网层7和下不锈钢网层8的螺钉，从而取出上不锈钢网层7，对下不锈钢网层8顶部的吸水层9进行更换。干燥后的空气进入下壳体1的内腔，经过用于空气滤清的无纺布层4，对空气进行进一步的干燥，吸收空气中的固体杂质，其中无纺布层4底部的海绵层16适用于增加无纺布层4的整体强度，提高无纺布层4维持形状不变的能力，经无纺布层4处理后的空气经出气箱10和出气口11排出。
[0028]
其中，由于汽车在行驶的过程中会产生振动，通过以下设计：下壳体1 的顶部开口处设置有用于放置搭接横板3的搭接槽，搭接槽的顶部与搭接横板3的接触面上设置有下密封橡胶垫12，上壳体2的底部开口处设置有用于按压搭接横板3的凸出块，凸出块的底部与搭接横板3的接触面上设置有上密封橡胶垫13。在下壳体1和上壳体2之间放入搭接横板3后，因为上壳体1 和下壳体2的充分卡接，以及下密封橡胶垫12和上密封橡胶垫13紧贴并对搭接横板3进行挤压，可以保证上壳体2和下壳体1之间密封性的同时，减小搭接横板3在下壳体1和上壳体2之间的振动，从而减小无纺布层4因振动而发生形变的可能性。
[0029]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0030]
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。