一种高安全油门把手的制作方法

[0001]
本实用新型涉及园林工具设备技术领域，具体地说，涉及一种高安全油门把手。


背景技术：

[0002]
一些园林机械需要发动机驱动，人们会把发动机背在背上，用手动控制油门来控制进油量以改变发动机的输出功率。现有的发动机油门控制主要将油门线的一端连接在一带有旋转拨扭的把手上，使用时用户完全靠手来按压拨扭旋转带动油门线伸缩来控制进油量，通过这种方式来开启和调整油门，这样就很容易造成对油门的误控制，导致油门把手的使用具有一定的安全隐患。


技术实现要素：

[0003]
针对现有技术中存在的通过按压拨扭旋转带动油门线伸缩来开启和调整油门存在误操作的缺陷，本实用新型提供了一种高安全油门把手。其能够实现防止拨扭误操作，减小油门把手的使用的安全隐患的功能。
[0004]
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。
[0005]
一种高安全油门把手，其包括左壳体和与左壳体配合的右壳体，左壳体的上方处且位于左右两侧分别设有限位杆伸出槽和拨扭伸出槽，拨扭伸出槽的上方处设有第一铰接柱，限位杆伸出槽的上方处设有第二铰接柱，左壳体的下方处且位于限位杆伸出槽的下方处设有用于安装油门线的油门线安装槽；拨扭伸出槽处铰接有一与油门线的接头相连的拨扭，拨扭的上方部设有供第一铰接柱穿过的第一铰接孔，限位杆伸出槽处铰接有一限位杆，限位杆上设有供第二铰接柱穿过的第二铰接孔，限位杆的上端部设有挡于拨扭上端面的限位部。
[0006]
通过本实用新型中的构造，使得同时按压拨扭和限位杆使其缩回左壳体内时限位杆上的限位部解除对拨扭的阻挡使拨扭能够转动带动油门线拉伸控制油量，当松开限位杆和拨扭时，油门线带动拨扭复位，扭簧带动限位杆复位使限位部挡于复位后拨扭的上端面上使拨扭得到限制，进而使得单独按压拨扭使其无法转动，从而避免按压拨扭使油门把手出现误操作，使其更加的安全。
[0007]
作为优选，拨扭的左下端部设有卡槽，卡槽内设有用于安装接头的安装机构，安装机构包括安装板，安装板的下板面上沿前后方向设有安装槽，安装槽内设有可转动的且一端伸出安装板的第一转动杆；安装板的下方对称设有两块移动块，移动块上相对设有供接头卡入的卡接孔，移动块上均设有伸入安装槽内滑动的滑动块，滑动块上设有供第一转动杆螺纹穿过的第一螺纹孔。
[0008]
通过本实用新型中的构造，使得第一转动杆转动能够带动两块移动块相互靠近和远离，从而使得通过转动第一转动杆能够实现接头在拨扭上的拆装，操作简单方便。
[0009]
作为优选，卡槽的右侧壁上沿上下方向设有截面呈t型的滑槽，安装板上设有与滑槽相配合的滑块，卡槽的上侧壁上贯穿拨扭设有可转动的且下端伸入卡槽内的第二转动
杆，安装板上设有供第二转动杆螺纹穿过的第二螺纹孔。
[0010]
通过本实用新型中的构造，通过转动第二转动杆能够带动安装板在卡槽内升降，调节接头伸出油门线的距离，从而能够调节旋转拨扭调节油门的最大进油量，便于其使用。
[0011]
作为优选，安装槽的左右侧壁上沿安装槽的延伸方向设有限位滑槽，滑动块上设有位于对应限位滑槽内滑动的限位块，较佳地使移动块连接在安装板上。
[0012]
作为优选，第二转动杆的下端螺纹套设有一限位环，较佳地防止安装板脱离第二转动杆导致转动第二转动杆无法调节安装板的位置。
[0013]
作为优选，油门线外套设有波纹软管，较佳地对油门线进行防护。
[0014]
作为优选，左壳体的侧面上设有用于安装熄火开关的熄火开关安装槽，较佳地实现熄火开关的安装，同时，便于通过熄火开关来控制发动机的开关。
附图说明
[0015]
图1为实施例1中的左壳体的示意图；
[0016]
图2为实施例1中的右壳体的示意图；
[0017]
图3为实施例1中的油门线的示意图；
[0018]
图4为实施例1中的拨扭和限位杆的结构示意图；
[0019]
图5为实施例1中的安装机构的示意图；
[0020]
图6为实施例1中的移动块的结构示意图。
[0021]
附图中各数字标号所指代的部位名称如下：100、左壳体；101、限位杆伸出槽；102、拨扭伸出槽；103、熄火开关安装槽；111、第一铰接柱；112、第二铰接柱；113、油门线安装槽；200、右壳体；310、油门线；311、接头；312、波纹软管；410、拨扭；411、第一铰接孔；412、卡槽；413、滑槽；420、限位杆；421、第二铰接孔；422、限位部；430、安装机构；440、第二转动杆；441、限位环；510、安装板；511、安装槽；512、限位滑槽；513、第二螺纹孔；514、滑块；520、第一转动杆；530、移动块；611、卡接孔；612、滑动块；613、第一螺纹孔；614、限位块。
具体实施方式
[0022]
为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本实用新型进行解释而并非限定。
[0023]
实施例1
[0024]
如图1-6所示，本实施例提供了一种高安全油门把手，其包括左壳体100和与左壳体100配合的右壳体200，左壳体100的上方处且位于左右两侧分别设有限位杆伸出槽101和拨扭伸出槽102，拨扭伸出槽102的上方处设有第一铰接柱111，限位杆伸出槽101的上方处设有第二铰接柱112，左壳体100的下方处且位于限位杆伸出槽101的下方处设有用于安装油门线310的油门线安装槽113；拨扭伸出槽102处铰接有一与油门线310的接头311相连的拨扭410，拨扭410的上方部设有供第一铰接柱111穿过的第一铰接孔411，限位杆伸出槽101处铰接有一限位杆420，限位杆420上设有供第二铰接柱112穿过的第二铰接孔421，限位杆420的上端部设有挡于拨扭410上端面的限位部422。
[0025]
本实施例中，左壳体100和右壳体200之间通过螺栓连接使其形成一个便于用户握持的把手，左壳体100和右壳体200的表面包胶，布设有纹路，使用户握持时手感舒服；通过
本实施例中的构造，使得油门线310的一端伸入油门线安装槽113内得到安装，并且油门线310的接头311安装在拨扭410上；由于拨扭410部分伸出拨扭伸出槽102，限位杆420的部分伸出限位杆伸出槽101，使得用户握持把手时同时按压拨扭410和限位杆420使其缩回把手内时限位杆420上的限位部422解除对拨扭410的阻挡使拨扭410能够转动带动油门线310拉伸控制油量，当松开限位杆420和拨扭410时，油门线310带动拨扭410复位，扭簧带动限位杆420复位使限位部422挡于复位后拨扭410的上端面上使拨扭410得到限制，进而使得单独按压拨扭410使其无法转动，从而避免按压拨扭410使油门把手出现误操作，使其更加的安全。
[0026]
本实施例中，拨扭410的左下端部设有卡槽412，卡槽412内设有用于安装接头311的安装机构430，安装机构430包括安装板510，安装板510的下板面上沿前后方向设有安装槽511，安装槽511内设有可转动的且一端伸出安装板510的第一转动杆520；安装板510的下方对称设有两块移动块530，移动块530上相对设有供接头311卡入的卡接孔611，移动块530上均设有伸入安装槽511内滑动的滑动块612，滑动块612上设有供第一转动杆520螺纹穿过的第一螺纹孔613。
[0027]
通过本实施例中的构造，通过两块移动块530相互靠近使接头311的两端卡入卡接孔611内，进而使接头311安装连接在安装机构430上；其中，通过安装槽511、第一转动杆520、滑动块612和第一螺纹孔613的设置，由于第一转动杆520螺纹穿过第一螺纹孔613设置，使得转动第一转动杆520能够带动移动块530沿着第一转动杆520移动，其中，第一转动杆520上与第一螺纹孔613配合的螺纹呈反向对称设置，使得第一转动杆520转动能够带动两块移动块530相互靠近和远离，从而使得通过转动第一转动杆520能够实现接头311在安装机构430上的拆装，操作简单方便；其中，通过在安装槽511的开口处设置堵头，较佳地实现第一转动杆520在安装槽511内的安装。
[0028]
本实施例中，卡槽412的右侧壁上沿上下方向设有截面呈t型的滑槽413，安装板510上设有与滑槽413相配合的滑块514，卡槽412的上侧壁上贯穿拨扭410设有可转动的且下端伸入卡槽412内的第二转动杆440，安装板510上设有供第二转动杆440螺纹穿过的第二螺纹孔513。
[0029]
通过本实施例中的滑块514和滑槽413的设置，使得滑块514位于滑槽413内滑动使安装板510得到限制使其只能在卡槽413内沿着滑槽413上下移动，进而调节接头311伸出油门线310的距离，从而能够调节旋转拨扭410调节油门的最大进油量，便于其使用；其中，通过第二转动杆440和第二螺纹孔513的设置，使得转动第二转动杆440能够带动安装板510在卡槽413内的升降，使操作简单方便。
[0030]
本实施例中，安装槽511的左右侧壁上沿安装槽511的延伸方向设有限位滑槽512，滑动块612上设有位于对应限位滑槽512内滑动的限位块614。
[0031]
通过本实施例中的限位滑槽512和限位块614的设置，使得限位块614位于限位滑槽512内滑动使移动块530得到进一步限制，使其较佳地连接在安装板510上。
[0032]
本实施例中，第二转动杆440的下端螺纹套设有一限位环441，较佳地防止安装板510脱离第二转动杆440导致转动第二转动杆440无法调节安装板510的位置。
[0033]
本实施例中，油门线310外套设有波纹软管312，较佳地对油门线310进行防护。
[0034]
本实施例中，左壳体100的侧面上设有用于安装熄火开关的熄火开关安装槽103，较佳地实现熄火开关的安装，同时，便于通过熄火开关来控制发动机的开关。
[0035]
本实施例的一种高安全油门把手在具体使用时，通过转动第一转动杆520带动移动块530移动使接头311安装连接在安装机构430上，接着转动第二转动杆440使安装板310在卡槽412内升降来调节油门线310的最大进油量，然后通过螺栓将左壳体100和右壳体200安装连接在一起形成把手，接着手握把手并同时按压拨扭410和限位杆420使其缩回把手内带动油门线311移动实现对发动机的进油量进行控制。
[0036]
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。