一种箱式发电机组的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种发电机组，尤其涉及一种箱式发电机组。


背景技术：

[0002]
箱式发电机组，特别是集装箱发电机组作为一种常见发电设备，有着外形美观、运输安装便利、模块化组装等特点，作为备用电源和移动电源广泛的应用于各种电厂、通信、军用、高层建筑等领域。
[0003]
箱式发电机组工作是需要燃烧柴油，现箱体内比较常见的做法通过软油管进行连接，随意放在箱体通道里面，这样会产生多方面不良影响，第一由于经常踩踏导致油管容易破损，具有安全隐患；第二影响维修人员在机箱内走动对机组全方位检修；第三油路不规范，随意乱放，也影响整个机组美观。
[0004]
在多台机组同时长时运行工况下，通常情况每台日用油箱只提供本发电机的燃油，但如果有其中油箱或者发电机出现故障时，就必须停止相连接的发电机或者油箱，影响一种箱式发电机组的正常发电。因此整个油箱和发电机之间的连接是非常重要，本实用新型解决了其中一台油箱或者发电机故障需要维修时，不影响一种箱式发电机组的整体发电，同时将油管设置在箱体底部，提升了安全性、不影响维修人员工作、还提升了整体美观。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型为了解决上述问题，现提出了一种箱式发电机组，设置在箱体中，包括：
[0006]
若干发电机，每个所述发电机上设置有：
[0007]
进油端，所述进油端连接有若干进油支路；
[0008]
出油端，所述出油端上连接有与各所述若干进油支路相对应的若干出油支路；
[0009]
若干油箱，每个所述油箱上设置有：
[0010]
若干放油端，每个所述放油端通过对应的所述进油支路连接所述进油端；
[0011]
每个所述放油端上设置有一放油阀门；
[0012]
若干回油端，每个所述回油端通过对应的所述出油支路连接所述出油端；
[0013]
每个所述回油端上设置有一回油阀门；
[0014]
每个所述发电机的所述进油端连接至少两个所述油箱的所述放油端；
[0015]
每个所述油箱的所述放油端连接至少两个所述发电机的所述进油端。
[0016]
优选的，所述发电机和所述油箱均为两个；
[0017]
每个所述发电机的所述进油端通过所述进油支路分别连接两个所述油箱的所述放油端；
[0018]
每个所述油箱的所述放油端通过所述进油支路分别连接两个所述发电机的所述进油端。
[0019]
优选的，所述进油端上设置有一三通阀，所述进油端通过所述三通阀连接两所述
进油支路。
[0020]
优选的，所述出油端上设置有所述三通阀，所述出油端通过所述三通阀连接两所述出油支路。
[0021]
优选的，所述放油阀门和所述回油阀门分别为球阀。
[0022]
优选的，所述油箱还包括一加油端，所述加油端连接一地下加油罐。
[0023]
优选的，所述加油端上设置有一加油阀门。
[0024]
优选的，所述箱体底部设置有一底板，所述进油支路和所述出油支路分别穿入所述底板沿所述底板底部布设，并穿出所述底板分别连接所述放油端和所述回油端。
[0025]
优选的，所述进油支路和所述出油支路均为软管。
[0026]
具有以下有益效果：
[0027]
本实用新型一种箱式发电机组中，任意一台油箱或者发电机发生故障需要检修时，只要停止相关的发电机和油箱，不影响一种箱式发电机组正常发电，提升了发电效率，并降低了发电成本；同时将油管设置在箱体底部，提升了安全性、不影响维修人员工作、还提升了整体美观。
附图说明
[0028]
图1为本实用新型较佳的实施例中，一种箱式发电机组的结构示意图；
[0029]
图2为本实用新型较佳的实施例中，发电机与油箱的结构示意图。
具体实施方式
[0030]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0031]
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0032]
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
[0033]
本实用新型为了解决上述问题，现提出了一种箱式发电机组，设置在箱体10中，如图1至图2所示，包括：
[0034]
若干发电机1，每个发电机1上设置有：
[0035]
进油端11，进油端11设置有若干进油支路12；
[0036]
出油端13，出油端13上连接有与各若干进油支路12相对应的若干出油支路14；
[0037]
油箱2，油箱2上设置有：
[0038]
若干放油端21，每个放油端21通过对应进油支路12连接进油端11；
[0039]
每个放油端21上设置有一放油阀门22；
[0040]
若干回油端23，每个回油端23通过对应出油支路14连接出油端13；
[0041]
每个回油端23上设置有一回油阀门24。
[0042]
每个发电机1的进油端11连接至少两个油箱2的放油端21；
[0043]
每个油箱2的放油端21连接至少两个发电机1的进油端11。
[0044]
具体地，本实施例中，为了解决任意一台油箱或者发电机发生故障需要检修时，只要停止相关的发电机1和油箱2，不影响一种箱式发电机组正常发电，本技术方案具体包括：若干发电机1，每个发电机1，包括：进油端11，进油端11设置有若干进油支路12，进油支路12实现了所有油箱2为同一台发电机1供油；出油端13，出油端13上设置有若干出油支路14，出油支路14实现了将同一台发电机1中的油返回到所有油箱2中；同时油箱2上设置有若干放油端21，所有的放油端21通过进油支路12连接所有的发电机1的进油端11，实现一台油箱2为所有的发电机1供油；油箱2上设置有若干回油端23，所有的回油端23通过出油支路14连接所有发电机1的出油端13，实现一台油箱2回收所有发电机1的出油；
[0045]
进一步，当其中一台发电机1出现故障时，通过关闭放油端21上的放油阀门22，停止所有与上述发电机1相连的油箱2的供油，同时关闭回油阀门24达到停止该发电机1对所有油箱2的回油，此时对该发电机1停止工作，可以进行维修，不影响其他发电机1和油箱2的正常工作。
[0046]
进一步，当其中一台油箱2出现故障时，关闭该油箱2的所有放油端21和所有回油端23，即可对该油箱2进行维修，不影响其他油箱2和所有发电机1正常工作。
[0047]
上述方案提升了本实用新型一种箱式发电机组的发电效率，并降低了发电成本。
[0048]
需要说明的是，本技术方案中并不对发电机1和油箱2的具体数量进行限定，只要发电机1和油箱2的数量均大于两个的情况均可实施本技术方案。
[0049]
本实用新型较佳的实施例中，发电机1和油箱2均为两个；
[0050]
每个发电机1的进油端11通过进油支路12分别连接两个油箱2的放油端21；
[0051]
每个油箱2的放油端21通过进油支路12分别连接两个发电机1的进油端11。
[0052]
具体地，本实施例中，当发电机1和油箱2均为两个时，实现一台发电机1连接两台油箱2，同时一台油箱2也同时连接两台发电机1，实现交叉连接，当其中一台发电机1或者一台油箱2发生故障，不需要将一种箱式发电机组整体停机进行维修，只需对相应的发电机1或者油箱2停机进行维修。
[0053]
本实用新型较佳的实施例中，进油端11上设置有一三通阀3，进油端11通过三通阀3分别连接两进油支路12。
[0054]
具体地，本实施例中，通过三通阀3实现对两进油支路12的油量进行合流进入同一台发电机1。
[0055]
本实用新型较佳的实施例中，出油端13上设置有三通阀3，出油端13通过三通阀3分别连接两出油支路14。
[0056]
具体地，本实施例中，通过三通阀3实现对发电机1的出油在两出油支路14中进行分流回到所以的油箱2中。
[0057]
本实用新型较佳的实施例中，放油阀门22和回油阀门24均为球阀。
[0058]
本实用新型较佳的实施例中，油箱2上设置有一加油端25，加油端25连接一地下加油罐。
[0059]
具体地，本实施例中，实现通过地下加油罐通过加油端25对油箱2进行加油。
[0060]
本实用新型较佳的实施例中，加油端25上设置有一加油阀门251。
[0061]
本实用新型较佳的实施例中，箱体底部设置有一底板20，进油支路和出油支路分
别穿入底板沿底板底部布设，并穿出底板分别连接放油端和回油端。
[0062]
具体地，本实施例中，通过将进油支路12和出油支路14设置在箱体10的底板20底部，防止维修人员在箱体中行走或者维修时，对进油支路12或者出油支路14进行踩踏导致油管破损，同时也提升了一种箱式发电机组在箱体10中的美观和整洁。
[0063]
本实用新型较佳的实施例中，进油支路12和出油支路14均为软管。
[0064]
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。