一种具有冷却水箱结构的柴油机的制作方法

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体来说，涉及一种具有冷却水箱结构的柴油机。

背景技术：

柴油发动机的优点是功率大、经济性能好，因此得到广泛使用，但是在柴油机使用过程中会产生大量热量，温度过高会导致发动机的寿命降低，因此需要对柴油机进行冷却，现有的柴油机冷却方式较为单一，冷却效果不好，不能够对柴油机进行全面的降温，因此需要一种冷却效果好的具有冷却水箱结构的柴油机。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种具有冷却水箱结构的柴油机，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种具有冷却水箱结构的柴油机，包括支撑架，所述支撑架顶端的中间位置设置有柴油发动机，所述柴油发动机顶端的一侧设置有柴油箱，所述柴油发动机顶端的另一侧设置有水箱，所述水箱的顶端设置有进水口，所述柴油发动机的一端设置有进气组件，所述柴油发动机的两侧分别均设置有风冷组件，所述柴油发动机的两侧分别均设置有位于所述柴油发动机和所述风冷组件之间的散热板，所述散热板与所述柴油发动机之间通过若干l型散热条固定连接，所述散热板的内部设置有水冷通道，所述水冷通道的进水口上设置有与所述水箱一侧连接的进水管，所述水冷通道的排水口上设置有排水管，所述排水管上设置有位于所述风冷组件内部的水泵。

进一步的，所述支撑架的底端设置有缓冲垫片。

进一步的，所述水箱的顶端设置有穿插于所述水箱的水位指示标。

进一步的，所述风冷组件远离所述柴油发动机的一侧设置有防护网，所述风冷组件靠近所述柴油发动机的一侧为开口式结构。

进一步的，所述风冷组件与所述支撑架之间通过若干支撑块固定连接。

进一步的，所述散热板远离所述l型散热条的一侧设置有若干散热翅片。

进一步的，所述散热翅片、所述散热板和所述l型散热条分别均为铝合金材质。

本实用新型的有益效果为：通过设置由支撑架、柴油发动机、柴油箱、水箱、进水口、进气组件、风冷组件、散热板、l型散热条、水冷通道、进水管、排水管和水泵构成的具有冷却水箱结构的柴油机，从而能够对柴油机进行水冷式和风扇辅助式两种方式的降温散热，实现散热水循环，散热效果好，有效提高柴油机的冷却性能，进而提高柴油机的寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种具有冷却水箱结构的柴油机的结构示意图之一；

图2是根据本实用新型实施例的一种具有冷却水箱结构的柴油机的结构示意图之二；

图3是根据本实用新型实施例的一种具有冷却水箱结构的柴油机的侧视图。

图中：

1、支撑架；2、柴油发动机；3、柴油箱；4、水箱；5、进水口；6、进气组件；7、风冷组件；8、散热板；9、l型散热条；10、水冷通道；11、进水管；12、排水管；13、水泵；14、缓冲垫片；15、水位指示标；16、防护网；17、支撑块；18、散热翅片。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种具有冷却水箱结构的柴油机。

实施例一：

如图1-3所示，根据本实用新型实施例的具有冷却水箱结构的柴油机，包括支撑架1，所述支撑架1顶端的中间位置设置有柴油发动机2，所述柴油发动机2顶端的一侧设置有柴油箱3，所述柴油发动机2顶端的另一侧设置有水箱4，所述水箱4的顶端设置有进水口5，所述柴油发动机2的一端设置有进气组件6，所述柴油发动机2的两侧分别均设置有风冷组件7，所述柴油发动机2的两侧分别均设置有位于所述柴油发动机2和所述风冷组件7之间的散热板8，所述散热板8与所述柴油发动机2之间通过若干l型散热条9固定连接，所述散热板8的内部设置有水冷通道10，所述水冷通道10的进水口上设置有与所述水箱4一侧连接的进水管11，所述水冷通道10的排水口上设置有排水管12，所述排水管12上设置有位于所述风冷组件7内部的水泵13。

借助于上述技术方案，通过设置由支撑架1、柴油发动机2、柴油箱3、水箱4、进水口5、进气组件6、风冷组件7、散热板8、l型散热条9、水冷通道10、进水管11、排水管12和水泵13构成的具有冷却水箱结构的柴油机，从而能够对柴油机进行水冷式和风扇辅助式两种方式的降温散热，实现散热水循环，散热效果好，有效提高柴油机的冷却性能，进而提高柴油机的寿命。

实施例二：

如图1-3所示，所述支撑架1的底端设置有缓冲垫片14，所述水箱4的顶端设置有穿插于所述水箱4的水位指示标15，所述风冷组件7远离所述柴油发动机2的一侧设置有防护网16，所述风冷组件7靠近所述柴油发动机2的一侧为开口式结构，所述风冷组件7与所述支撑架1之间通过若干支撑块17固定连接，所述散热板8远离所述l型散热条9的一侧设置有若干散热翅片18，所述散热翅片18、所述散热板8和所述l型散热条9分别均为铝合金材质，通过缓冲垫片14能够提高缓冲效果，减少震动，通过水位指示标15能够直观观测水量的多少，通过防护网16能够避免人员误伤，通过散热翅片18能够提高散热效果。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，水箱4的底端与柴油发动机2的顶端固定贴合连接，将水加入水箱4的内部，柴油发动机2启动时，通过自身发电带动风冷组件7和水泵13启动，水箱4内的水通过进水口5进入到散热板8内部，然后通过排水管12和水泵13将散热板8内部的水重新导入水箱4内部，实现水循环，从而能够不断地对散热板8进行降温，由于散热板8通过l型散热条9与柴油发动机2的两侧固定连接，从而能够将柴油发动机2的热量传递到散热板8上，另外还能够通过风冷组件7对散热板8进行散热，从而避免柴油发动机2温度过高。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过设置由支撑架1、柴油发动机2、柴油箱3、水箱4、进水口5、进气组件6、风冷组件7、散热板8、l型散热条9、水冷通道10、进水管11、排水管12和水泵13构成的具有冷却水箱结构的柴油机，从而能够对柴油机进行水冷式和风扇辅助式两种方式的降温散热，实现散热水循环，散热效果好，有效提高柴油机的冷却性能，进而提高柴油机的寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。