一种镶耐磨钢圈的内燃机活塞的制作方法

[0001]
本实用新型属于内燃机技术领域，具体涉及一种镶耐磨钢圈的内燃机活塞。


背景技术：

[0002]
内燃机活塞是承受交变的机械负荷和热负荷，是内燃机中工作条件最恶劣的关键零部件之一，活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞本身的构造有各种各样，一般的活塞由头部、裙部组成，活塞的裙部也指活塞的导向部分。
[0003]
现有的内燃机活塞常常在使用时会存在许多问题，比如内燃机活塞的耐磨性能较差，在工作的时候会因为耐磨性能较低造成活塞发热发烫，影响使用寿命的问题，为此我们提出一种镶耐磨钢圈的内燃机活塞。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种镶耐磨钢圈的内燃机活塞，以解决上述背景技术中提出的现有的内燃机活塞常常在使用时会存在许多问题，比如内燃机活塞的耐磨性能较差，在工作的时候会因为耐磨性能较低造成活塞发热发烫，影响使用寿命的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种镶耐磨钢圈的内燃机活塞，包括活塞头、活塞裙和耐磨机构，所述活塞头位于活塞裙的顶部，所述活塞裙的外侧设置有隔热槽，隔热槽的内部设置有隔热圈，所述活塞裙的底部设置有油孔。
[0006]
优选的，所述活塞头的顶部设置有冷却机构，所述活塞裙的外侧设置有环形槽，所述环形槽的内部设置有活塞环，所述活塞环的正面设置有密封板。
[0007]
优选的，所述耐磨机构包括第一弧形槽，所述第一弧形槽的内部设置有第一钢圈耐磨件，所述第一弧形槽的底部设置有第二弧形槽，所述第二弧形槽的内部设置有第二钢圈耐磨件。
[0008]
优选的，所述冷却机构包括滞油仓，所述滞油仓的底部设置有通油管，所述通油管的底部设置有冷却仓，所述冷却仓的两侧设置有分油仓。
[0009]
优选的，所述活塞头的内部设置有加强机构，所述加强机构包括耐高温层，所述耐高温层的一侧设置有防腐层，所述防腐层的一侧设置有耐磨层。
[0010]
优选的，所述活塞头的两侧设置有两组冷却咀，两组所述冷却咀平行对应。
[0011]
优选的，所述油孔分布于活塞裙的两侧，每侧设有四组孔洞。
[0012]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0013]
1、通过设计的弧形槽与钢圈耐磨件，使活塞在工作的时候增强了其耐磨性，通过设置耐高温层、防腐层、耐磨层更近一步的增强其耐磨性能，增加使用寿命，解决了其耐磨性能差的问题。
[0014]
2、通过设计的滞油仓、通流管、冷却仓与分油仓，增强冷却油的充盈量，提高活塞的冷却效果，通过设置冷却咀，防止活塞过热，避免活塞因为过热而产生积碳影响使用寿命，通过设置环形槽、活塞环与密封板，大大增强活塞的密封性，解决了冷却效果和密封性
差的问题。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型的外部结构示意图；
[0016]
图2为本实用新型的内部结构示意图；
[0017]
图3为本实用新型的加强机构结构示意图；
[0018]
图4为本实用新型的局部放大结构示意图。
[0019]
图中：1、活塞头；2、活塞裙；3、隔热槽；4、隔热圈；5、环形槽；6、活塞环；7、密封板；8、油孔；9、第一弧形槽；10、第一钢圈耐磨件；11、第二弧形槽；12、滞油仓；13、通油管；14、冷却仓；15、分油仓；16、耐高温层；17、防腐层；18、耐磨层；19、冷却咀；20、第二钢圈耐磨件。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种镶耐磨钢圈的内燃机活塞，包括活塞头1、活塞裙2和耐磨机构，活塞头1位于活塞裙2的顶部，活塞裙2的外侧设置有隔热槽3，隔热槽3的内部设置有隔热圈4，活塞裙2 的底部设置有油孔8。
[0022]
本实施方案中，通过设置隔热槽3与隔热圈4，在活塞工作的时候，能够降低活塞上的热量，增加使用寿命，解决了其耐磨性能差的问题。
[0023]
具体的，活塞头1的顶部设置有冷却机构，活塞裙2的外侧设置有环形槽5，环形槽5的内部设置有活塞环6，活塞环6的正面设置有密封板7。
[0024]
本实施方案中，通过设置环形槽5，便于将活塞环6放置其中，设置密封板7在使用时增强其密封性，避免因为活塞漏气而影响工作。
[0025]
具体的，耐磨机构包括第一弧形槽9，第一弧形槽9的内部设置有第一钢圈耐磨件10，第一弧形槽9的底部设置有第二弧形槽11，第二弧形槽11的内部设置有第二钢圈耐磨件20。
[0026]
本实施方案中，在第一弧形槽9内部的第一钢圈耐磨件10，能够增强其耐磨性能，在第二弧形槽11的内部设置有第二钢圈耐磨件20更近一步增强其耐磨性。
[0027]
具体的，冷却机构包括滞油仓12，滞油仓12的底部设置有通油管13，通油管13的底部设置有冷却仓14，冷却仓14的两侧设置有分油仓15。
[0028]
本实施方案中，在活塞工作的时候，滞油仓12里面的油通过通油管13 进入冷却仓14，有经过冷却之后进入分油仓15，便于增强冷却油的充盈量，提高活塞的冷却效果
[0029]
具体的，活塞头1的内部设置有加强机构，加强机构包括耐高温层16，耐高温层16的一侧设置有防腐层17，防腐层17的一侧设置有耐磨层18。
[0030]
本实施方案中，通过设置耐高温层16、防腐层17，耐磨层18，便于增强活塞头1的整体强度，增加使用寿命。
[0031]
具体的，活塞头1的两侧设置有两组冷却咀19，两组冷却咀19平行对应。
[0032]
本实施方案中，通过设置冷却咀19，能有效防止活塞过热，避免活塞因为过热而产生积碳影响使用寿命。
[0033]
具体的，油孔8分布于活塞裙2的两侧，每侧设有四组孔洞。
[0034]
本实施方案中，通过设置油孔8，将活塞内部多余的润滑油甩出，甩出的油到活塞裙2表面，起到润滑的作用，避免活塞与缸体因少油发生轻微变形，导致活塞裙2与气缸体产生干摩擦。
[0035]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。