一种汽车尾气处理辅助装置的制作方法

文档序号:23915867发布日期:2021-02-09 17:52阅读:67来源:国知局
一种汽车尾气处理辅助装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车尾气处理技术领域,尤其涉及一种汽车尾气处理辅助装置。


背景技术:

[0002]
汽车尾气是汽车使用时产生的废气,含有上百种不同的化合物,其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。目前的汽车尾气一般是直接排放在空气中,而其中的固体颗粒物会长期飘浮在空气中,随着车辆的增多,对人们的健康产生了很不好的影响,针对此问题,我们提出一种汽车尾气处理辅助装置。


技术实现要素:

[0003]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车尾气处理辅助装置。
[0004]
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
[0005]
一种汽车尾气处理辅助装置,包括滤尘管,所述滤尘管的内部转动安装有转轴,所述转轴上安装有轴流叶片,所述转轴的侧边通过第三支架固定有刷毛座,所述刷毛座的侧边设置有刷毛,所述滤尘管的侧边设置有集渣机构,所述滤尘管的内部通过滤网距离调节机构安装有活性炭过滤网。
[0006]
优选的,所述集渣机构包括集渣管,所述集渣管与滤尘管连通,且集渣管与滤尘管通过螺纹连接,所述集渣管的底部通过螺纹安装有第二端盖,所述集渣管的端口设置为锥形口,所述锥形口的底部通过弹簧连接有挡板,所述挡板的一端铰接在锥形口的底部。
[0007]
优选的,所述转轴上转动套接有第一固定座,所述第一固定座通过第一支架固定在滤尘管的内壁上。
[0008]
优选的,所述滤网距离调节机构包括第一端盖,所述第一端盖通过螺纹套接在滤尘管上,所述第一端盖的内部通过第二支架固定有第二固定座,所述第二固定座的内部通过螺纹套接有螺杆,所述螺杆的一端固定有安装板,所述安装板与活性炭过滤网固定连接。
[0009]
优选的,所述刷毛与活性炭过滤网相接触。
[0010]
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
[0011]
1、本实用新型在安装时,首先将滤尘管与汽车尾气排气管连接;然后通过螺杆与第二固定座之间的螺纹传动,这样转动螺杆即可通过安装板带动活性炭过滤网移动,从而可调整活性炭过滤网与刷毛更好的接触,这样方便刷毛能更好的清扫活性炭过滤网;
[0012]
2、本实用新型在使用过程中,汽车排出尾气,高速流动的尾气流过轴流叶片从而轴流叶片转动,轴流叶片带动转轴转动,转轴通过第三支架带动刷毛座转动,刷毛座可通过刷毛对活性炭过滤网进行清扫,从而可将活性炭过滤网上过滤的颗粒清扫下来;同时,尾气会吹动挡板,挡板拉伸弹簧,挡板与锥形口的底部形成落料口,这样清扫下来的残渣会落入到集渣管内;
[0013]
3、本实用新型在使用完成后,可定期通过螺纹旋下集渣管,然后打开第二端盖将收集的残渣倒掉即可重复使用,操作方便;
[0014]
4、本实用新型可对汽车的尾气进行过滤,从而可将汽车尾气中的颗粒物过滤在活性炭过滤网上,从而无需排入大气中,减少了颗粒物对大气质量造成影响,非常环保,同时,可对残渣进行自动清扫和回收,操作非常方便。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型提出的一种汽车尾气处理辅助装置的结构示意图;
[0016]
图2为本实用新型提出的一种汽车尾气处理辅助装置的集渣机构的结构示意图;
[0017]
图3为本实用新型提出的一种汽车尾气处理辅助装置的a位置的结构示意图;
[0018]
图4为本实用新型提出的一种汽车尾气处理辅助装置的滤网距离调节机构的结构示意图。
[0019]
图中:1滤尘管、2集渣机构、21集渣管、22第二端盖、23挡板、24锥形口、25弹簧、3轴流叶片、4第一固定座、5第一支架、6转轴、7第三支架、8刷毛座、9刷毛、10活性炭过滤网、11滤网距离调节机构、12第一端盖、13第二支架、14第二固定座、15螺杆、16安装板。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
[0021]
参照图1-4,一种汽车尾气处理辅助装置,包括滤尘管1,滤尘管1的内部转动安装有转轴6,转轴6上安装有轴流叶片3,转轴6的侧边通过第三支架7固定有刷毛座8,刷毛座8的侧边设置有刷毛9,滤尘管1的侧边设置有集渣机构2,滤尘管1的内部通过滤网距离调节机构11安装有活性炭过滤网10。
[0022]
集渣机构2包括集渣管21,集渣管21与滤尘管1连通,且集渣管21与滤尘管1通过螺纹连接,集渣管21的底部通过螺纹安装有第二端盖22,集渣管21的端口设置为锥形口24,锥形口24的底部通过弹簧25连接有挡板23,挡板23的一端铰接在锥形口24的底部,转轴6上转动套接有第一固定座4,第一固定座4通过第一支架5固定在滤尘管1的内壁上。
[0023]
滤网距离调节机构11包括第一端盖12,第一端盖12通过螺纹套接在滤尘管1上,第一端盖12的内部通过第二支架13固定有第二固定座14,第二固定座14的内部通过螺纹套接有螺杆15,螺杆15的一端固定有安装板16,安装板16与活性炭过滤网10固定连接。
[0024]
刷毛9与活性炭过滤网10相接触。
[0025]
工作原理:
[0026]
本实用新型在安装时,首先将滤尘管1与汽车尾气排气管连接;然后通过螺杆15与第二固定座14之间的螺纹传动,这样转动螺杆15即可通过安装板16带动活性炭过滤网10移动,从而可调整活性炭过滤网10与刷毛9更好的接触,这样方便刷毛9能更好的清扫活性炭过滤网10;
[0027]
本实用新型在使用过程中,汽车排出尾气,高速流动的尾气流过轴流叶片3从而轴流叶片3转动,轴流叶片3带动转轴6转动,转轴6通过第三支架7带动刷毛座8转动,刷毛座8
可通过刷毛9对活性炭过滤网10进行清扫,从而可将活性炭过滤网10上过滤的颗粒清扫下来;同时,尾气会吹动挡板23,挡板23拉伸弹簧25,挡板23与锥形口24的底部形成落料口,这样清扫下来的残渣会落入到集渣管21内;
[0028]
本实用新型在使用完成后,可定期通过螺纹旋下集渣管21,然后打开第二端盖22将收集的残渣倒掉即可重复使用,操作方便;
[0029]
本实用新型可对汽车的尾气进行过滤,从而可将汽车尾气中的颗粒物过滤在活性炭过滤网10上,从而无需排入大气中,减少了颗粒物对大气质量造成影响,非常环保,同时,可对残渣进行自动清扫和回收,操作非常方便。
[0030]
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
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