用于直轴型波轮发动机的缸盖的制作方法

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种用于直轴型波轮发动机的缸盖。

背景技术：

直轴型波轮发动机是一种传动简单且结构紧凑的多缸发动机。如中国专利201510514991.x公开了发动机的动力装置，一种直轴型波轮发动机，包括机体，机体上设有动力装置，该动力装置包括直轴、固定套设于直轴上的波轮和均匀间隔设置波轮周边的若干连杆，每根连杆的两端分别设有活塞，每个活塞设置在各自的气缸内，连杆平行于直轴轴向的直线往复运动通过环形轨道驱动直轴单向转动或直轴的单向转动通过环形轨道驱动连杆做直线往复运动(即连杆沿直轴轴向直线往复运动时带动波轮单向转动，使直轴随波轮一起单向转动；或直轴单向转动时带动波轮单向转动，使连杆沿直轴轴向直线往复运动)。

该技术方案中设有沿直轴轴线方向间隔固定的三个波轮，每一个波轮的外侧边缘环形排列有个数相同的一组连杆，而现有波轮发动机一般在直轴轴线方向上设置一个波轮，波轮的外侧边缘环形排列有个数相同的一组连杆，以便于通过该组连杆两端的活塞同时做功进行动力输出。同时，为了提高现有波轮发动机的安装便捷性，一般将机体设置为包覆在波轮和连杆上的缸体和设置在缸体两端的缸盖，缸体的两端端面上一体铸造有供对应活塞插入的气缸，气缸周边设置有用于冷却的水路结构，若此时再将发动机的进气口、排气口和用于点火的火花塞等设置在缸体上，容易导致缸体内部空间紧张，零部件之间发生干涉影响该发动机的正常运行。

技术实现要素：

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种用于直轴型波轮发动机的缸盖，本实用新型所要解决的技术问题是：如何确保直轴型波轮发动机正常运行。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种用于直轴型波轮发动机的缸盖，包括缸盖本体，其特征在于，所述缸盖本体呈圆筒状，所述缸盖本体的一端端面上开设有用于供直轴通过的安装孔以及围绕安装孔均匀间隔布置的若干凹槽，每一所述凹槽的槽底上开设有进气口一和排气口一，所述缸盖本体的外周壁上设有分别与对应进气口一连通的进气口二以及与对应排气口一连通的排气口二，每一所述凹槽内还设有用于供火花塞插入的通孔一。

本实用新型的工作原理为：直轴型波轮发动机的缸体两端分别设有一个缸盖，每一缸盖本体朝向缸体的一端端面上的若干凹槽与邻近缸体端面上的气缸对应设置，便于连杆两端的活塞在对应的气缸内运动时能压缩对应凹槽内的气体，当燃气依次经进气口二、进气口一流入凹槽内时，活塞朝缸盖移动压缩燃气，可使火花塞点燃压缩燃气，燃烧后的废气可依次经排气口一、排气口二流出。本专利在缸盖本体上设有用于供燃气进入的进气口、用于供废气排出的排气口以及用于供火花塞插接的通孔一，可与现有缸体形成良好的配合，同时可避免将这些进排气口等设置在缸体时导致缸体内部空间紧张、容易发生干涉的问题，从而确保该发动机的正常运行。

在上述的直轴型波轮发动机的缸盖中，所述缸盖本体内设有用于供节气门组件穿设的若干组销轴，所述销轴沿缸盖本体内周壁均匀间隔布置。有利于节气门组件在缸盖内运动而不与其他零部件发生干涉，从而保障进排气顺畅，确保发动机正常工作。

在上述的直轴型波轮发动机的缸盖中，每一组所述销轴包括相连的销轴一和销轴二，所述销轴一、销轴二分别与缸盖本体的轴向平行设置。有利于节气门组件在缸盖内运动而不与其他零部件发生干涉，便于控制进气门、排气门的打开，从而保障进排气顺畅，确保发动机正常工作。

在上述的直轴型波轮发动机的缸盖中，所述进气口二沿缸盖本体的外周壁均匀间隔分布。可在确保发动机正常工作的同时便于缸盖的加工制备以及其它部件在缸盖上的安装。

在上述的直轴型波轮发动机的缸盖中，所述排气口二沿缸盖本体的外周壁均匀间隔分布。可在确保发动机正常工作的同时便于缸盖的加工制备以及其它部件在缸盖上的安装。

在上述的直轴型波轮发动机的缸盖中，所述缸盖本体具有安装孔的一端设有径向延伸的翻边，所述翻边上开设有用于连接缸体的若干通孔二，所述缸盖本体的另一端呈敞口设置。方便缸体与缸盖紧固配合以及其它部件在缸盖上的安装。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：在缸盖上设有用于供燃气进入的进气口、用于供废气排出的排气口以及用于供火花塞插接的通孔，可与现有缸体形成良好的配合，同时可避免将这些进排气口等设置在缸体时导致缸体内部空间紧张、容易发生干涉的问题，确保该发动机的正常运行。

附图说明

图1是本实用新型实施例安装于直轴型波轮发动机的整体结构示意图。

图2是本实用新型实施例安装于直轴型波轮发动机的整体结构剖视图。

图3是本实用新型实施例的整体结构示意图。

图4是本实用新型实施例的另一视角的整体结构示意图。

图中，1、缸盖本体；1a、安装孔；1b、凹槽；1c、进气口一；1d、排气口一；1e、进气口二；1f、排气口二；1g、通孔一；11、翻边；11a、通孔二；2、销轴；21、销轴一；22、销轴二；3、直轴；4、节气门组件；5、缸体；6、波轮；7、连杆；8、活塞；9、气缸；10、进气支管。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本实施例应用于直轴型波轮发动机，该发动机包括动力装置，动力装置包括直轴3、固定套设于直轴3上的波轮6和均匀间隔设置波轮6周边的若干连杆7，每根连杆7的两端分别设有活塞8，每个活塞8设置在各自的气缸9内，连杆7平行于直轴3轴向的直线往复运动通过环形轨道驱动直轴3单向转动或直轴3的单向转动通过环形轨道驱动连杆7做直线往复运动。如图3和图4所示，本实施例包括缸盖本体1，缸盖本体1呈圆筒状，缸盖本体1的一端端面上开设有用于供直轴3通过的安装孔1a以及围绕安装孔1a均匀间隔布置的若干凹槽1b，凹槽1b的槽底上开设有进气口一1c和排气口一1d，缸盖本体1的外周壁上设有分别与对应进气口一1c连通的进气口二1e以及与对应排气口一1d连通的排气口二1f，每一缸盖本体1朝向缸体5的一端端面上的若干凹槽1b与邻近缸体5端面上的气缸9对应设置，可与现有缸体5形成良好的配合，便于连杆7两端的活塞8在对应的气缸9内运动时能压缩对应凹槽1b内的气体，当燃气依次经进气口二1e、进气口一1c流入凹槽1b内时，活塞8朝缸盖移动压缩燃气，可使火花塞点燃压缩燃气，燃烧后的废气可依次经排气口一1d、排气口二1f流出，同时可避免将这些进排气口等设置在缸体5时导致缸体5内部空间紧张、容易发生干涉的问题，从而确保该发动机的正常运行。凹槽1b内还设有用于供火花塞插入的通孔一1g，便于发动机点火工作，从而保证发动机正常工作。进气口二1e和排气口二1f设置在缸盖本体1的外周壁上，便于在进气口二1e处连接进气支管10、在排气口二1f处连接排气管，从而便于发动机进排气结构的安装和检修。

缸盖本体1内设有用于供节气门组件4穿设的若干组销轴2，销轴2沿缸盖本体1内周壁均匀间隔布置。有利于节气门组件4在缸盖内运动而不与其他零部件发生干涉，从而保障进排气顺畅，确保发动机正常工作。

每一组销轴2包括相连的销轴一21和销轴二22，销轴一21、销轴二22分别与缸盖本体1的轴向平行设置。有利于节气门组件4在缸盖内运动而不与其他零部件发生干涉，便于控制进气门、排气门的打开，从而保障进排气顺畅，确保发动机正常工作。

进气口二1e沿缸盖本体1的外周壁均匀间隔分布。可在确保发动机正常工作的同时便于缸盖的加工制备以及其它部件在缸盖上的安装。

排气口二1f沿缸盖本体1的外周壁均匀间隔分布。可在确保发动机正常工作的同时便于缸盖的加工制备以及其它部件在缸盖上的安装。

缸盖本体1具有安装孔1a的一端设有径向延伸的翻边11，翻边11上开设有用于连接缸体5的若干通孔二11a，缸盖本体1的另一端呈敞口设置。方便缸体5与缸盖紧固配合以及其它部件在缸盖上的安装。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、缸盖本体；1a、安装孔；1b、凹槽；1c、进气口一；1d、排气口一；1e、进气口二；1f、排气口二；1g、通孔一；11、翻边；11a、通孔二；2、销轴；21、销轴一；22、销轴二；3、直轴；4、节气门组件；5、缸体；6、波轮；7、连杆；8、活塞；9、气缸；10、进气支管等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。