一种燃油发动机的自动减压装置的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种燃油发动机的自动减压装置。


背景技术：

2.发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。
3.发动机大多设置有减压装置，以便在启动时降低气缸内的压力，使启动更轻便，现有的减压装置在工作的过程中，内部活塞在移动的过程中，由于受到内壁上的摩擦力，在移动的过程中功耗损失较大，降低采油的利用率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的活塞在移动的过程中受到内壁上的摩擦力功耗损失较大的缺点，而提出的一种燃油发动机的自动减压装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.设计一种燃油发动机的自动减压装置，包括阀体，所述阀体上连接有凸轮轴，所述阀体上连接有气缸，所述凸轮轴上连接有阀座，所述阀座的上端连接有外架，所述外架与所述阀座之间设有腔室，所述腔室的内部上端连接有伸缩件，所述伸缩件底端连接有活塞，所述活塞的上端连接有第一弹簧，所述第一弹簧的上端连接所述外架，所述伸缩件位于所述第一弹簧的内侧，所述活塞的底端连接有拨杆，所述拨杆上连接有销钉，所述销钉的一端连接有减压阀轴，所述减压阀轴贯穿所述阀座，所述减压阀轴上开设有条形槽，所述腔室内连接有限位块，所述限位块位于所述活塞的下方，所述阀座上开设有凹槽，所述凹槽连通所述腔室，所述凹槽内放置有活动板，所述活动板上远离所述腔室的一侧连接有若干个第二弹簧，每个所述第二弹簧的一端均连接所述凹槽，所述凹槽上开设有通孔，所述通孔连通所述腔室，所述活动板上远离所述腔室的一侧连接有钢绳，所述钢绳的一端通过所述通孔连接所述减压阀轴。
7.优选的，所述伸缩件包括固定杆，所述固定杆的上端连接所述外架，所述外架的底端可滑动的连接有活动管，所述活动管的底端连接所述活塞。
8.优选的，所述活塞为长方体结构。
9.优选的，所述外架内壁为光滑平面。
10.优选的，所述外架与所述限位块为一体结构。
11.优选的，所述活塞的两侧连接有密封垫。
12.本实用新型提出的一种燃油发动机的自动减压装置，有益效果在于：
13.通过当凸轮轴的转速逐渐增大，活塞在离心力的作用下向腔室上端滑动的同时带动拨杆，拨杆再通过销钉拨动减压阀轴，条形槽逐渐远离中心轴而朝外，减压阀轴的移动同时拉动钢绳，使得活动板与活塞之间产生间隙，活塞在向上移动的过程受到的摩擦力较小，
活塞移动较快，减小功耗。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种燃油发动机的自动减压装置的结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种燃油发动机的自动减压装置的剖视结构示意图；
16.图3为本实用新型提出的一种燃油发动机的自动减压装置中伸缩件与活塞的连接结构示意图。
17.图中：阀体1、凸轮轴2、气缸3、销钉4、阀座5、外架6、腔室7、固定杆8、第一弹簧9、活动管10、活塞11、凹槽12、活动板13、第二弹簧14、通孔15、钢绳16、拨杆17、限位块18、减压阀轴19、条形槽20。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.实施例1
20.参照图1
‑
3，一种燃油发动机的自动减压装置，包括阀体1，阀体1上连接有凸轮轴2，阀体1上连接有气缸3，凸轮轴2上连接有阀座5，阀座5的上端连接有外架6，外架6内壁为光滑平面，外架6与阀座5之间设有腔室7，腔室7的作用是安装活塞11，腔室7的内部上端连接有伸缩件，伸缩件的作用是连接活塞11，使得活塞11平稳移动，伸缩件底端连接有活塞11，活塞11为长方体结构，活塞11的两侧连接有密封垫，活塞11的上端连接有第一弹簧9，第一弹簧9的作用是在外力消失后，活塞11回到初始位置，第一弹簧9的上端连接外架6，伸缩件位于第一弹簧9的内侧，活塞11的底端连接有拨杆17，拨杆17的作用是连接减压阀轴19，拨杆17上连接有销钉4，销钉4的一端连接有减压阀轴19，减压阀轴19的作用是转动后拉动活塞11与钢绳16，减压阀轴19贯穿阀座5，减压阀轴19上开设有条形槽20，条形槽20的作用是安装活动板13，腔室7内连接有限位块18，限位块18位于活塞11的下方，外架6与限位块18为一体结构。
21.阀座5上开设有凹槽12，凹槽12连通腔室7，凹槽12内放置有活动板13，活动板13上远离腔室7的一侧连接有若干个第二弹簧14，第二弹簧14的作用是使得活动板13与活塞11紧密接触，每个第二弹簧14的一端均连接凹槽12，凹槽12上开设有通孔15，通孔15连通腔室7，活动板13上远离腔室7的一侧连接有钢绳16，钢绳16的作用是拉动活动板13，钢绳16的一端通过通孔15连接减压阀轴19，当凸轮轴2的转速逐渐增大，活塞11在离心力的作用下向腔室上端滑动的同时带动拨杆17，拨杆17再通过销钉4拨动减压阀轴，条形槽20逐渐远离中心轴而朝外，减压阀轴19的移动同时拉动钢绳16，使得活动板13与活塞11之间产生间隙，活塞11在向上移动的过程受到的摩擦力较小，活塞11移动较快，减小功耗。
22.实施例2
23.参照图1
‑
3，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于伸缩件包括固定杆8，固定杆8的作用是连接活动管10，固定杆8的上端连接外架6，外架6的底端可滑动的连接有活动管10，活动管10的作用是连接活塞11，活动管10的底端连接活塞11，活塞11
在移动的过程中，活动管10在固定杆8上滑动，使得活塞11移动平稳。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。