一种汽车加强板的制作方法

本实用新型涉及一种加强板，具体为一种汽车加强板，属于汽车技术领域。

背景技术：

补强板又叫stiffeners，加强板，增强板，支撑板，保强板，加强筋。补强板主要用在建筑，石油管道，机工设备，电子产品等。在电子产品中fpc软性电路板中被广泛使用，补强板主要解决柔性电路板的柔韧度性，提高插接部位的强度，方便产品的整体组装。

然而，一般的在汽车发动机的顶端会安装一个汽车加强板来对其进行防护，但是由于操作人员安装与拆卸时步骤较繁琐，进而不利于提高操作人员的安装效率；另外，发动机在使用时自身会产生较大的热量，加强板安装在发动机顶端容易使发动机的散热效果降低，从而容易使发动机的内部元件烧损，一定程度上也不利于提高加强板的使用效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车加强板，操作灵活，便于安装，通过对汽车发动机进行夹持固定的同时并对发动机的侧壁进行散热，从而有利于提高加强板的使用效果。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车加强板，包括主体机构，所述主体机构的侧壁固定连接有散热机构，所述散热机构包括散热网、扇叶、转轴、电机和安装块，所述安装块固定连接于所述主体机构的侧壁，一个所述转轴的一端贯穿所述主体机构的侧壁并延伸至所述电机，且所述转轴的另一端贯穿并固定连接于所述扇叶的内壁，所述电机固定连接于所述主体机构的侧壁并安装于所述安装块的内部，所述扇叶转动于所述主体机构的内部，另一个所述转轴转动连接于所述主体机构背离所述电机的内壁且侧壁固定连接有另一个所述扇叶，所述散热网固定连接于所述主体机构靠近所述扇叶的内壁，所述转轴的侧壁固定安装有驱动机构，所述主体机构的内部滑动连接有固定机构。

优选的，为了便于固定加强板本体，所述主体机构包括螺钉和加强板本体，两个所述螺钉对称螺纹连接于所述加强板本体的内壁，所述安装块和所述电机固定连接于所述加强板本体的侧壁，所述转轴转动连接于所述加强板本体的内壁，所述扇叶固定安装于所述加强板本体的内壁，所述扇叶转动于所述加强板本体的内部。

优选的，为了便于对发动机进行保护，所述主体机构还包括固定槽和橡胶垫，所述加强板本体的内壁对称设有若干个所述固定槽，所述橡胶垫固定安装于所述加强板本体的内壁。

优选的，为了便于使第一导向轮转动，所述驱动机构包括第一导向轮和皮带，两个所述第一导向轮分别固定连接于两个所述转轴的侧壁，且所述第一导向轮转动于所述加强板本体的内部，所述皮带缠绕于所述第一导向轮的侧壁。

优选的，为了便于使连杆转动，所述驱动机构还包括第二导向轮和连杆，所述皮带缠绕于所述第二导向轮的侧壁，所述连杆的两端分别贯穿并固定连接于两个所述第二导向轮的内壁，且所述连杆转动连接于所述加强板本体的内壁。

优选的，为了便于使卡板滑入滑槽内部，所述固定机构包括卡板、压簧和滑槽，所述卡板滑动连接于所述加强板本体内部设有的所述滑槽部位，所述压簧的一端固定安装于所述加强板本体的内壁且另一端固定连接于所述卡板的侧壁。

优选的，为了便于使滑杆滑动，所述固定机构还包括滑杆和卡块，所述滑杆贯穿并滑动连接于所述加强板本体的内壁且侧壁套接有所述压簧，所述滑杆的一端固定连接于所述卡板的内壁且另一端固定连接于所述卡块，所述卡块抵触于所述加强板本体背离所述卡板的侧壁。

本实用新型的有益效果是：安装块固定连接于主体机构的侧壁，一个转轴的一端贯穿主体机构的侧壁并延伸至电机，且转轴的另一端贯穿并固定连接于扇叶的内壁，电机固定连接于主体机构的侧壁并安装于安装块的内部，扇叶转动于主体机构的内部，另一个转轴转动连接于主体机构背离电机的内壁且侧壁固定连接有另一个扇叶，散热网固定连接于主体机构靠近扇叶的内壁，固定机构滑动便于对发动机的侧壁进行夹持与固定；电机转动带动一个转轴转动，进而使转轴带动驱动机构转动，进而使另一个转轴转动，进而使扇叶转动时吹出的风通过散热网对发动机进行散热，从而有利于防止发动机内部元件烧损的情况下也提高了装置内部的散热效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1所示的主体机构和散热机构的连接结构示意图；

图3为图2所示的a部结构放大示意图；

图4为图2所示的b部结构放大示意图；

图5为图2所示的c部结构放大示意图。

图中：1、主体机构，11、螺钉，12、固定槽，13、加强板本体，14、橡胶垫，2、固定机构，21、卡板，22、压簧，23、滑槽，24、滑杆，25、卡块，3、散热机构，31、散热网，32、扇叶，33、转轴，34、电机，35、安装块，4、驱动机构，41、第一导向轮，42、皮带，43、第二导向轮，44、连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种汽车加强板，包括主体机构1，所述主体机构1的侧壁固定连接有散热机构3，所述散热机构3包括散热网31、扇叶32、转轴33、电机34和安装块35，所述安装块35固定连接于所述主体机构1的侧壁，一个所述转轴33的一端贯穿所述主体机构1的侧壁并延伸至所述电机34，且所述转轴33的另一端贯穿并固定连接于所述扇叶32的内壁，所述电机34固定连接于所述主体机构1的侧壁并安装于所述安装块35的内部，所述扇叶32转动于所述主体机构1的内部，另一个所述转轴33转动连接于所述主体机构1背离所述电机34的内壁且侧壁固定连接有另一个所述扇叶32，所述散热网31固定连接于所述主体机构1靠近所述扇叶32的内壁，所述转轴33的侧壁固定安装有驱动机构4，所述主体机构1的内部滑动连接有固定机构2。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述主体机构1包括螺钉11和加强板本体13，两个所述螺钉11对称螺纹连接于所述加强板本体13的内壁，所述安装块35和所述电机34固定连接于所述加强板本体13的侧壁，所述转轴33转动连接于所述加强板本体13的内壁，所述扇叶32固定安装于所述加强板本体13的内壁，所述扇叶32转动于所述加强板本体13的内部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述主体机构1还包括固定槽12和橡胶垫14，所述加强板本体13的内壁对称设有若干个所述固定槽12，所述橡胶垫14固定安装于所述加强板本体13的内壁。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述驱动机构4包括第一导向轮41和皮带42，两个所述第一导向轮41分别固定连接于两个所述转轴33的侧壁，且所述第一导向轮41转动于所述加强板本体13的内部，所述皮带42缠绕于所述第一导向轮41的侧壁。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述驱动机构4还包括第二导向轮43和连杆44，所述皮带42缠绕于所述第二导向轮43的侧壁，所述连杆44的两端分别贯穿并固定连接于两个所述第二导向轮43的内壁，且所述连杆44转动连接于所述加强板本体13的内壁。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述固定机构2包括卡板21、压簧22和滑槽23，所述卡板21滑动连接于所述加强板本体13内部设有的所述滑槽23部位，所述压簧22的一端固定安装于所述加强板本体13的内壁且另一端固定连接于所述卡板21的侧壁。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述固定机构2还包括滑杆24和卡块25，所述滑杆24贯穿并滑动连接于所述加强板本体13的内壁且侧壁套接有所述压簧22，所述滑杆24的一端固定连接于所述卡板21的内壁且另一端固定连接于所述卡块25，所述卡块25抵触于所述加强板本体13背离所述卡板21的侧壁。

本实用新型在使用时，首先，操作人员先使用工具将加强板本体13安装到发动机的顶端，然后再用手拉动卡块25，卡块25与滑杆24的一端固定连接，滑杆24另一端安装于卡板21内壁，滑杆24滑动连接于加强板本体13的内壁且滑杆24的侧壁套接有压簧22，压簧22一端安装于加强板本体13的内壁且另一端固定安装于卡板21的侧壁，卡板21滑动于加强板本体13内部设有的滑槽23部位，操作人员拉动卡块25时带动滑杆24滑动，进而使滑杆24带动卡板25滑动时对压簧22进行挤压，从而便于卡块25对发动机的侧壁进行夹持和固定，一定程度上也有利于提高加强板本体13的使用效率；发动机启动时，操作人员再打开电机34的外接电源，电机34与转轴33的一端固定连接并安装于加强板本体13的侧壁，转轴33另一端固定连接于扇叶32的内壁，扇叶32转动于加强板本体13的内部，第一导向轮41固定于转轴33的侧壁，皮带42缠绕于第一导向轮41和第二导向轮43的侧壁，第二导向轮43固定安装于连杆44的侧壁，连杆44转动于加强板本体13的内壁，另一个转轴33转动于加强板本体13背离电机34的内壁，当电机34启动时，转轴33转动带动扇叶32转动，进而使第一导向轮41转动时皮带42带动第二导向轮43转动，进而使另一个转轴33在加强板本体13的内部转动时带动另一个扇叶32转动，从而使扇叶32转动吹出的风通过散热网31排到发动机侧壁，一定程度上也提高了发动机的散热效果，同时也防止了长期使用后发动机的内部受损的情况。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。