一种滤芯清洁构件、空气滤清器及汽车的制作方法

本实用新型涉及空气过滤设备技术领域，尤其涉及一种滤芯清洁构件、空气滤清器及汽车。

背景技术：

空气滤清器是一种将外界空气洁净后传输给内部的过滤结构，对于内燃机车辆而言，就是将大气中的颗粒物分离过滤掉后将干净空气提供给内燃机的一种装置。空气滤清器对于流体机械必不可少，例如汽车、挖掘机等机械设备中都有应用，用于清除被流体机械吸入空气中所含有的灰尘及其杂质，改善吸入空气质量。

车辆在长时间运行后，为了保证车辆的运行效率和性能，现在车辆使用的空气滤清器需要进行周期性保养，定期清理空气滤清器滤芯中的灰尘杂质，比较费时费力。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种滤芯清洁构件、空气滤清器及汽车，以解决现有技术中，车辆使用的空气滤清器需要进行周期性保养，定期清理空气滤清器滤芯中的灰尘杂质的问题。

为达上述目的，本实用新型实施例提供一种滤芯清洁构件，应用于空气滤清器，所述滤芯清洁构件包括多根气流管和两根导流管，每根所述导流管呈一封闭回路，每根所述气流管的一端与一根所述导流管连通，每根所述气流管的另一端与另一根所述导流管连通，所述气流管的侧壁设有喷气孔，所述喷气孔的开口方向向外，其中一根所述导流管设有进气管。

作为上述技术方案的进一步改进：

上述的滤芯清洁构件，进一步地，所述进气管设有调压阀，所述调压阀用于调节从所述进气管进入所述滤芯清洁构件的气流压力。

上述的滤芯清洁构件，进一步地，所述喷气孔有多个，多个所述喷气孔均布于所述气流管的侧壁。

上述的滤芯清洁构件，进一步地，所述导流管为环形。

为达上述目的，本实用新型实施例还提供了一种空气滤清器，包括主滤芯及上述的滤芯清洁构件，所述主滤芯套设于所述滤芯清洁构件外侧，所述喷气孔的开口方向朝向所述主滤芯的内壁。

作为上述技术方案的进一步改进：

上述的空气滤清器，进一步地，所述空气滤清器还包括壳体及端盖，所述主滤芯和所述滤芯清洁构件安装于所述壳体内，所述端盖与所述壳体的端口相连，所述端盖设有排尘口。

上述的空气滤清器，进一步地，所述端盖通过螺栓与所述壳体的端口相连。

上述的空气滤清器，进一步地，所述排尘口设于所述端盖的外缘。

上述的空气滤清器，进一步地，所述空气滤清器还包括安全滤芯管，所述滤芯清洁构件套设于所述安全滤芯管外侧。

为达上述目的，本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括：

上述的空气滤清器；及

发动机，所述发动机安装有所述空气滤清器。

本实用新型实施例的有益效果：

本实用新型实施例提供的一种滤芯清洁构件、空气滤清器及汽车，该滤芯清洁构件包括多根气流管和两根导流管，每根导流管呈一封闭回路，每根气流管的一端与一根导流管连通，每根气流管的另一端与另一根导流管连通，气流管的侧壁设有喷气孔，喷气孔的开口方向向外，其中一根导流管设有进气管。该空气滤清器应用上述的滤芯清洁构件，该汽车应用上述的空气滤清器，在停车使用时，高压气体通过进气管进入滤芯清洁构件，接着通过导流管分别进入多根气流管，再从气流管的喷气孔喷出，喷出的气流对处于滤芯清洁构件外侧的空气滤清器的灰尘进行清理，将空气滤清器的灰尘吹落，以达到对空气滤清器清理保养的目的，避免了人为对空气滤清器进行周期性清理保养的步骤，节约了人工成本和时间成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本实用新型实施例提供的滤芯清洁构件的结构示意图；

图2示出了本实用新型实施例提供的滤芯清洁构件的安装示意图；

图3示出了本实用新型实施例提供的端盖的结构示意图；

图4示出了本实用新型实施例提供的空气滤清器的结构示意图。

主要元件符号说明：

100-滤芯清洁构件；110-气流管；111-喷气孔；120-导流管；130-进气管；140-调压阀；

200-主滤芯；

300-壳体；

400-端盖；410-排尘口；

500-安全滤芯管。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

请参阅图1，本实施例提供一种滤芯清洁构件，应用于空气滤清器，该滤芯清洁构件包括多根气流管110和两根导流管120，气流管110用于输送高压气体，导流管120用于连通多根气流管110。

具体的，每根导流管120呈一封闭回路，每根气流管110的两端分别与两根导流管120连通，气流管110的侧壁设有喷气孔111，喷气孔111的开口方向向外，其中一根导流管120设有进气管130，进气管130用于该滤芯清洁构件进气。

使用时，滤芯清洁构件通过进气管130进入高压气体，高压气体通过导流管120分别进入气流管110，再从气流管110的喷气孔喷出，喷出的气流对处于滤芯清洁构件外侧的空气滤清器的灰尘进行清理，将空气滤清器的灰尘吹落，以达到对空气滤清器清理保养的目的，避免了人为对空气滤清器进行周期性清理保养的步骤，节约了人工成本和时间成本。

在一些具体的实施例中，每根导流管120均为环形结构，多根气流管110为直管，气流管110的两端分别与两根导流管120连通，多根气流管110相互平行，气流管110的侧壁均布有多个喷气孔111，且气流管110的轴向相对于滤芯清洁构件向外，导流管120和气流管110均选用铜制管道，且导流管120和气流管110的截面均为圆形。

当然，可以理解的是，导流管120还可以为其它形状，例如，方形、椭圆形等，导流管120的形状由所适用的空气滤清器的形状而定；气流管110还可以为其它形状；多根气流管110还可以以其它方式布置；多个喷气孔111还可以以其它方式布置于气流管110的侧壁；导流管120和气流管110还可以选用其它材质制成；导流管120和气流管110的截面还可以为其它形状，例如，方形、椭圆形等。

两导流管120为环形，多根气流管110为直管，气流管110的两端分别与两根导流管120连通，多根气流管110相互平行，气流管110的侧壁均布有多个喷气孔111，导流管120和气流管110均选用铜制管道，且导流管120和气流管110的截面均为圆形，上述只是本实用新型实施例的优选技术方案，并未对本实用新型的保护范围造成不必要的限制，为其它形状的导流管120；为其它形状的气流管110；以其它方式布置的多根气流管110；以其它方式布置于气流管110侧壁的多个喷气孔111；选用其它材质制成的导流管120和气流管110；截面为其它形状的导流管120和气流管110，均在本实用新型的保护范围之内。

实施例二

请参阅图1，本实施例提供一种滤芯清洁构件，应用于空气滤清器，本实施例提供的滤芯清洁构件是在上述实施例一提供的滤芯清洁构件的基础上，对其中的一些结构所做出的改进，相较于上述实施例一提供的滤芯清洁构件，具体改进如下：

在本实施例提供的滤芯清洁构件中，进气管130设有调压阀140，调压阀140用于调节从进气管130进入滤芯清洁构件的气流压力。

在滤芯清洁构件的进气管130设置调压阀140，使用时，通过调节调压阀140，控制通过进气管130进入导流管120的气流压力，从而改变从喷气孔111喷出的气流的强度，不同的气流强度用于清理不同污染程度的空气滤清器，当空气滤清器的污染程度较轻时，调节调压阀140的阀门，减小通过进气管130进入导流管120的气流压力；当空气滤清器的污染程度较重时，调节调压阀140的阀门，增大通过进气管130进入导流管120的气流压力。

在一些具体的实施例中，调压阀140选用电动调压阀，电动调压阀与车载控制器相连，驾驶员可以通过车载控制器对电动调压阀进行控制，以达到控制通过进气管130进入导流管120的气流压力的目的。

当然，可以理解的是，调压阀140还可以选用其它类型的调压阀，例如，手动调压阀，只需要能够对通过进气管130进入导流管120的气流压力进行控制即可。调压阀140选用电动调压阀，上述只是本实用新型实施例的优选技术方案，并未对本实用新型的保护范围造成不必要的限制，选用其它类型的调压阀140，均在本实用新型的保护范围之内。

实施例三

请参阅图2，本实施例提供一种空气滤清器，应用上述实施例一或实施例二所提供的滤芯清洁构件。

具体的，本实施例提供的空气滤清器包括主滤芯200，主滤芯200套设于滤芯清洁构件100的外侧，喷气孔111的开口方向朝向主滤芯200的内壁。

进一步地，请结合图3和图4，本实施例提供的空气滤清器还包括壳体300及端盖400，主滤芯200和滤芯清洁构件100安装于壳体300内，端盖400与壳体300的端口相连，端盖400设有排尘口410。

使用时，将主滤芯200套设于滤芯清洁构件100的外侧，并将主滤芯200和滤芯清洁构件100安装于壳体300内，端盖400与壳体300的端口相连，调节滤芯清洁构件100的调压阀140通过进气管130对滤芯清洁构件100进气，滤芯清洁构件100的喷气孔111向外喷射高压气流，高压气流对外侧的主滤芯200的灰尘进行喷射清理，将主滤芯200的灰尘吹落，以达到对主滤芯200清理保养的目的。

在端盖400上设置排尘口410，可以将从主滤芯200上吹落的灰尘从排尘口410排出空气滤清器，也可以在排尘口410处增设储尘袋，用于储存从主滤芯200上吹落的灰尘，只需要人工定期清理储尘袋即可。

在一些具体的实施例中，壳体300为圆柱形结构，相应的，端盖400为圆形结构，端盖400通过螺栓与壳体300的端口相连，排尘口410设于端盖400的外缘。

当然，可以理解的是，壳体300还可以为其它结构，相应的，端盖400也设为与壳体300相配套的结构，端盖400还可以通过其它方式与壳体300的端口相连，排尘口410还可以设于端盖400的其它位置。壳体300为圆柱形结构，相应的，端盖400为圆形结构，端盖400通过螺栓与壳体300的端口相连，排尘口410设于端盖400的外缘。上述只是本实用新型实施例的优选技术方案，并未对本实用新型的保护范围造成不必要的限制，为其它结构的壳体300，通过其它方式与壳体300端口相连的端盖400，设于端盖400其它位置的排尘口410，均在本实用新型的保护范围之内。

实施例四

请参阅图2和图4，本实施例提供一种空气滤清器，应用于汽车，本实施例提供的空气滤清器是在上述实施例三提供的空气滤清器的基础上，对其中的一些结构所做出的改进，相较于上述实施例三提供的空气滤清器，具体改进如下：

在本实施例提供的空气滤清器中，该空气滤清器还包括安全滤芯管500，滤芯清洁构件100套设于安全滤芯管500外侧。

在空气滤清器中设置安全滤芯管500，并将安全滤芯管500套设于滤芯清洁构件100中，安全滤芯管500可以避免当主滤芯200失效损坏时，主滤芯200损坏发动机，起到安全防护作用。

在一些具体的实施例中，安全滤芯管500为管状结构，安装时，将安全滤芯管500安装于壳体300内，再依次将滤芯清洁构件100、主滤芯200套设于安全滤芯管500的外侧。

当然，可以理解的是，安全滤芯管500还可以为其它结构。安全滤芯管500为管状结构，上述只是本实用新型实施例的优选技术方案，并未对本实用新型的保护范围造成不必要的限制，为其它结构的安全滤芯管500，均在本实用新型的保护范围之内。

实施例五

本实施例提供一种汽车，应用上述实施例三或实施例四所提供的空气滤清器。

具体的，本实施例提供的汽车包括发动机，上述实施例三或实施例四所提供的空气滤清器安装于发动机的进气口处，对进入发动机的气体进行过滤。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。