一种能减震降噪的内外转子和机油泵的制作方法

[0001]
本实用新型涉及油泵技术领域，具体涉及一种能减震降噪的内外转子。


背景技术：

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随着人们对汽车乘坐舒适度的要求日益提高，汽车降噪一直是一个热门的研究领域。而机油泵的噪音和震动问题是发动机的主要噪声源之一，发动机的降噪研究就必须考虑到机油泵的降噪问题。如何在现有机油泵的基础之上设计出一款具有更小的噪音和较低的震动的机油泵产品对于汽车发动机的降噪是至关重要的。传统的减震降噪手段不外乎采用足够的结构刚度、最优的总成重量、优化的齿轮和转子型线等方法。


技术实现要素：

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本实用新型要解决的技术问题是提供一种能减震降噪的内外转子和机油泵。
[0004]
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种能减震降噪的内外转子，所述内外转子的端面均设有多个通孔，每个通孔内均填充有阻尼吸音材料，并通过胶水粘接固定。
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优选地，内转子对应每个外齿的位置均设有一个通孔，外转子对应每个内齿的位置均设有一个通孔。
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优选地，每个通孔内的阻尼吸音材料的高度低于内外转子的端面。
[0007]
本实用新型关于机油泵的技术方案是：一种机油泵，包括泵体、泵盖，所述泵体内安装有本实用新型中的能减震降噪的内外转子。
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本实用新型的有益效果是：由于内外转子内均填充了阻尼吸音材料，这样能更好的降低震动能量的传递，阻断了噪音的传播路径，从而起到较好的减震降噪的效果。
附图说明
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图1为本实用新型实施例中的内外转子结构示意图；
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图2为图1的a-a线剖视结构示意图；
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附图标记为：
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1——内转子
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2——外转子
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3——阻尼吸音材料。
具体实施方式
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为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
[0014]
需要提前说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定
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等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型
中的具体含义。
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此外，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
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实施例1
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如图1、2所示的一种能减震降噪的内外转子，内转子1对应每个外齿的位置均设有一个通孔，外转子2对应每个内齿的位置均设有一个通孔，每个通孔内均填充有阻尼吸音材料3，并通过胶水粘接固定；每个通孔内的阻尼吸音材料3的高度低于内外转子的端面。
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实施例2
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一种机油泵，包括泵体、泵盖，所述泵体内安装有实施例1中的能减震降噪的内外转子。
[0020]
上述实施例为本发明较佳的实现方案，除此之外，本发明还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本发明的保护范围之内。
[0021]
为了让本领域普通技术人员更方便地理解本发明相对于现有技术的改进之处，本发明的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本发明的内容。