一种用于汽轮机的单独配气式调节阀的制作方法

本实用新型属于汽轮机设备领域，更具体的说涉及一种用于汽轮机的单独配气式调节阀。

背景技术：

汽轮机是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功,汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中,而为了调节汽轮机转子的转速，在汽轮机的缸体上设置有多种蒸汽调节阀，调节进入缸体的蒸汽量来调节转子的转速，其中有一种单独配气的调节阀，用于在同一缸体上通过不同的气缸单独对每个缸体上的进气口进行调节。

现有技术中，单独配气的调节阀使用的调节机构一般为气缸调节或手动调节，气缸调节是将气缸的活塞杆直接与阀座上的提升杆连接，手动调节则通过人工旋转调节机构上的调节把手，由于缸体内部为高压高温蒸汽，提升杆在开启或关闭阀口时产生的阻力较大，导致气缸调节时不能很好的将提升杆提升，而人工调节时工人劳动强度大。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种通过杠杆原理，降低调节机构对提升杆的提升力的汽轮机用单独配气式调节阀。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于汽轮机的单独配气式调节阀，包括阀座，阀座上设置有可滑动提升杆，提升杆的一端伸出阀座，所述阀座设置有调节机构，所述调节机构包括支撑座和驱动机构，所述支撑座上设置有调节杆和连接座，所述调节杆的一端与支撑座铰接，另一端与驱动机构连接，所述连接座与阀座滑动连接，所述连接座与提升杆连接，所述连接座与调节杆连接。

进一步地，所述调节杆与连接座之间设置有第一连接杆，所述第一连接杆的两端部均呈半球状，所述调节杆与连接座上均设置有圆弧状的连接槽，所述第一连接杆的两端部分别与两个连接槽相抵触，所述连接槽的直径大于第一连接杆端部的直径。

进一步地，所述支撑座上设置有上盖，所述上盖与支撑座之间设置有固定杆，所述上盖与连接座之间设置有压簧，所述连接座上设置有导向杆，所述导向杆与上盖竖直滑动连接。

进一步地，所述驱动机构包括驱动气缸，所述驱动气缸的活塞杆与调节杆之间铰接有第二连接杆。

进一步地，所述连接座和调节杆上均置有连接块，两个连接槽位于分别两个连接块上，两个连接块分别与连接座和调节杆可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过调节杆在支撑座上转动，从而带动连接座上下竖直滑动，而滑座又带动提升杆对阀口进行开启或关闭，且通过调节杆的杠杆原理，使得驱动气缸带动调节杆运行时降低驱动气缸提升力，从而提高调节阀的调节效率，同时降低工人劳动力。

附图说明

图1为本实用新型单独式配气调节阀的剖面示意图；

图2为图1中a-a的剖面示意图；

图3为图1中b部放大图。

附图标记：1.阀座；2.提升杆；3.支撑座；4.调节杆；5.连接座；6.第一连接杆；7.连接槽；8.上盖；9.固定杆；10.压簧；11.导向杆；12.驱动气缸；13.第二连接杆；14.连接块。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(x)”、“纵向(y)”、“竖向(z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参照图1至图3对本实用新型进一步说明。

一种用于汽轮机的单独配气式调节阀，包括阀座1，阀座1上设置有可滑动的提升杆2，提升杆2的一端伸出阀座1，所述阀座1设置有调节机构，所述调节机构包括支撑座3和驱动机构，所述支撑座3上设置有调节杆4和连接座5，所述调节杆4的一端与支撑座3铰接，另一端与驱动机构连接，所述连接座5与阀座1滑动连接，所述连接座5与提升杆2连接，所述连接座5与调节杆4的中部连接。

如图1至图3所示，调节杆4的一端与支撑座3铰接，即调节杆4绕该铰接处轴心上下转动，调节杆4的另一端为驱动机构，带动调节杆4在铰接处轴心转动，所述调节杆4的中部则与连接座5连接，即调节杆4的铰接处为杠杆支点，与驱动机构连接端为动力点，与连接座5的中部连接点为阻力点，调节杆4的上下转动带动提升杆2在阀座1上竖直移动，即提升杆2开启或关闭阀门，从而通过杠杆原理，使得动力点到支点的距离大于阻力点到支点的距离，从而降低调节杆4通过连接座5驱动提升杆2在开启或关闭阀门时的力，提高调节阀的调节效率。

如图3所示，本实施例优选的所述调节杆4与连接座5之间设置有第一连接杆6，所述第一连接杆6的两端部均呈半球状，所述调节杆4与连接座5上均设置有圆弧状的连接槽7，所述第一连接杆6的两端部分别与两个连接槽7相抵触，所述连接槽7的直径大于第一连接杆6端部的直径，当调节杆4绕铰接处轴心转动时，第一连接杆6的两端部分别在两个连接槽7内沿槽壁滑动，同时第一连接杆6的杆身旋转，从而通过第一连接杆6将调节杆4的转动转变为连接座5在阀座1上的竖直滑动，从而通过连接座5带动提升杆2岁阀门的开启或关闭，由于连接槽7的直径大于第一连接杆6端部的直径，使得第一连接杆6端部能够在连接槽7内滑动，且滑动时不会脱离连接槽7。

如图1所示，本实施例优选的所述支撑座3上设置有上盖8，所述上盖8与支撑座3之间设置有固定杆9，所述上盖8与连接座5之间设置有压簧10，所述连接座5上设置有导向杆11，所述导向杆11与上盖8竖直滑动连接，固定杆9同于将上盖8支撑固定，防止压簧10弹出，通过压簧10对连接座5的压力，使得第一连接杆6能够始终与调节杆4和连接座5相抵触，防止第一连接杆6在转动和滑动时脱离连接槽7，影响调节杆4的调节。当调节杆4向下转动时，连接座5在压簧10的压力下在支撑座3上向下滑动，从而带动提升杆2快速地将阀门关闭，而阀门关闭后，压簧10会持续对连接座5提供压力，从而提高提升杆2对阀门的密封性；当调节杆4向上转动时，通过第一连接杆6使连接座5克服压簧10的压力在支撑座3上向上滑动，从而带动提升杆2将阀门开启，且通过杠杆原理，降低调节杆4调节时克服压簧10所带来的阻力，提高调节阀的开启效率。通过导向杆11在上盖8上滑动，提高连接座5滑动时的稳定性，防止连接座5在竖直滑动时影响提升杆2的竖直滑动。

如图2所示，本实施例优选的所述驱动机构包括驱动气缸12，所述驱动气缸12的活塞杆与调节杆4之间铰接有第二连接杆13，所述驱动电机呈竖直状态，即活塞杆为竖直上下运动，通过第二连接杆13的连接，驱动调节杆4绕其铰接处轴心竖直上下转动，且第二连接杆13位于支撑座3外部，其结构简单，有利于维修。

如图1所示，本实施例优选的所述连接座5和调节杆4上均置有连接块14，两个连接槽7位于分别两个连接块14上，两个连接块14分别与连接座5和调节杆4可拆卸连接，所述连接块14通过螺栓分别连接在调节杆4和连接座5上，当连接块14上连接槽7和第一连接杆6滑动磨损后，可将螺栓拆卸，从而将连接块14和连接槽7拆卸并进行更换，方便维修。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。