一种热马达的制作方法

1.本实用新型涉及线性驱动元件领域，尤其涉及一种热马达。


背景技术：

2.热马达是一种线性驱动元件，利用感温材料的固相变液相的体积变化特性，将热能转化为机械能，驱动负载单元动作。
3.然而现有的热马达在使用时，存在一定的缺点，比如现有的热马达密封性能较差，在进行线性运动的时候，内部的油脂容易出现流失现象，并且工作的过程中，工作阻力容易造成压缩胶囊的磨损，进而降低了产品使用寿命。
4.因此，有必要提供一种热马达解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种热马达，解决了在进行线性运动的时候，内部的油脂容易出现流失现象，工作阻力容易造成压缩胶囊磨损的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的热马达，包括：
7.外壳；
8.ptc发热片，所述ptc发热片设置于所述外壳的底部；
9.温感套，所述温感套设置于所述外壳的内部，所述温感套的内部设置有压缩胶囊；
10.密封片，所述密封片设置于所述压缩胶囊的顶部；
11.帽盖，所述帽盖设置于所述外壳的顶部，所述压缩胶囊的内部设置有顶杆，所述顶杆的顶端贯穿所述帽盖并延伸至所述帽盖的顶部；
12.当底部ptc发热元件通电时，感温材料受热由固相变化液相，感温材料体积膨胀并挤压压缩胶囊，位于压缩胶囊中的顶杆向外推出；当ptc不通电时，感温材料开始冷却由液相转变到固相，感温材料体积逐渐收缩，在一定外力的作用下，顶杆被重新回到压缩胶囊。
13.优选的，所述压缩胶囊设置为波纹状密封结构，并且所述压缩胶囊底部采用尖底设置，所述压缩胶囊顶端设计了密封挡片。
14.优选的，所述压缩胶囊内孔顶端处设置有密封结构。
15.优选的，所述顶杆底采用半圆型设计，并且无任何刃角。
16.优选的，所述ptc发热片和外壳铜体采用焊接方式连接。
17.优选的，所述热马达在包装时需要用到包装盒，所述包装盒包括盒体，所述盒体的内壁的底部设置有固定块，所述固定块的内部开设有吻合槽，所述吻合槽内壁的底部设置有驱动组件。
18.优选的，所述驱动组件包括驱动框，所述驱动框的内壁的两侧之间滑动连接有滑动板，所述滑动板的底部固定连接有l型杆，所述l型杆的另一端贯穿所述驱动框并延伸至所述驱动框的外部，所述l型杆延伸至所述驱动框的外部的一端连接有隐藏板，所述隐藏板的正面的两侧均固定连接有弹性夹紧块，所述滑动板的顶部固定连接有操作杆，所述操作
杆的外表面套设有挤压弹簧，所述操作杆的另一端贯穿所述驱动框并延伸至所述驱动框的外部。
19.与相关技术相比较，本实用新型提供的热马达具有如下有益效果：
20.本实用新型提供一种热马达，通过对外壳底部ptc发热片的通电，以及配合ptc发热片和外壳铜体采用焊接方式连接，导热性好，机械牢固度提高，温感套受热由固相变化液相，温感套体积膨胀并挤压压缩胶囊，位于压缩胶囊中的顶杆向外推出，以及通过压缩胶囊设计为波纹状密封结构，增加橡胶和外壳有效的密封面，大幅提高胶囊与外壳的密封性能，并且采用尖底设计，用于润滑油脂存储，并且在润滑脂的作用下，顶杆工作的过程减少工作阻力和压缩胶囊磨损，提高产品使用寿命；设计了密封挡片，有效的防止外部异物随着顶杆缩回时进入压缩囊管内部，影响产品的使用寿命。
附图说明
21.图1为本实用新型提供的热马达的第一实施例的结构示意图；
22.图2为图1所示的热马达的结构剖视图；
23.图3为图1所示的热马达的拆分图；
24.图4为本实用新型提供的热马达的第二实施例的结构示意图；
25.图5为图4所示的驱动组件的截面侧视图。
26.图中标号：1、外壳，2、ptc发热片，3、温感套，4、压缩胶囊，5、密封片，6、帽盖，7、顶杆，8、盒体，9、固定块，10、吻合槽，11、驱动组件，111、驱动框，112、滑动板，113、l型杆，114、隐藏板，115、弹性夹紧块，116、操作杆，117、挤压弹簧。
具体实施方式
27.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
28.第一实施例
29.请结合参阅图1、图2、图3，其中，图1为本实用新型提供的热马达的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的热马达的结构剖视图；图3为图1所示的热马达的拆分图。热马达包括：
30.外壳1；
31.ptc发热片2，所述ptc发热片2设置于所述外壳1的底部；
32.温感套3，所述温感套3设置于所述外壳1的内部，所述温感套3的内部设置有压缩胶囊4；
33.密封片5，所述密封片5设置于所述压缩胶囊4的顶部；
34.帽盖6，所述帽盖6设置于所述外壳1的顶部，所述压缩胶囊4的内部设置有顶杆7，所述顶杆7的顶端贯穿所述帽盖6并延伸至所述帽盖6的顶部；
35.当底部ptc发热元件通电时，感温材料受热由固相变化液相，感温材料体积膨胀并挤压压缩胶囊4，位于压缩胶囊4中的顶杆7向外推出；当ptc不通电时，感温材料开始冷却由液相转变到固相，感温材料体积逐渐收缩，在一定外力的作用下，顶杆7被重新回到压缩胶囊4。
36.所述压缩胶囊4设置为波纹状密封结构，并且所述压缩胶囊4底部采用尖底设置，
所述压缩胶囊4顶端设计了密封挡片；
37.设计为波纹状密封结构，增加橡胶和外壳1有效的密封面，大幅提高胶囊与外壳1的密封性能；
38.采用尖底设计，用于润滑油脂存储；在润滑脂的作用下，顶杆7工作的过程减少工作阻力和压缩胶囊4磨损，提高产品使用寿命；
39.设计了密封挡片，作用是设计防止外部异物随着顶杆7缩回时进入压缩囊管4内部。影响产品的使用寿命。
40.所述压缩胶囊4内孔顶端处设置有密封结构；
41.设计有密封结构，顶杆7线性运动的时候可以防止内部油脂流失。
42.所述顶杆7底采用半圆型设计，并且无任何刃角；
43.防止当顶杆7承受大负载时，损伤压缩胶囊4，影响产品的使用寿命。
44.所述ptc发热片2和外壳1铜体采用焊接方式连接；
45.采用焊接方式连接，导热性好，机械牢固度提高。
46.本实用新型提供的热马达的工作原理如下：
47.当底部ptc发热片2通电时，温感套3受热由固相变化液相，温感套3体积膨胀并挤压压缩胶囊4，位于压缩胶囊4中的顶杆7向外推出；当ptc发热片2不通电时，温感套3开始冷却由液相转变到固相，温感套3体积逐渐收缩，在一定外力的作用下，顶杆7被重新回到压缩胶囊4。
48.与相关技术相比较，本实用新型提供的热马达具有如下有益效果：
49.通过对外壳1底部ptc发热片2的通电，以及配合ptc发热片2和外壳1铜体采用焊接方式连接，导热性好，机械牢固度提高，温感套3受热由固相变化液相，温感套3体积膨胀并挤压压缩胶囊4，位于压缩胶囊4中的顶杆7向外推出，以及通过压缩胶囊4设计为波纹状密封结构，增加橡胶和外壳1有效的密封面，大幅提高胶囊与外壳1的密封性能，并且采用尖底设计，用于润滑油脂存储，并且在润滑脂的作用下，顶杆7工作的过程减少工作阻力和压缩胶囊4磨损，提高产品使用寿命；设计了密封挡片，有效的防止外部异物随着顶杆7缩回时进入压缩囊管4内部，影响产品的使用寿命。
50.第二实施例
51.请结合参阅图4
‑
5，基于本申请的第一实施例提供的热马达，本申请的第二实施例提出另一种热马达。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
52.具体的，本申请的第二实施例提供的热马达的不同之处在于，所述热马达在包装时需要用到包装盒，所述包装盒包括盒体8，所述盒体8的内壁的底部设置有固定块9，所述固定块9的内部开设有吻合槽10，所述吻合槽10内壁的底部设置有驱动组件11；
53.吻合槽10的设置，用于对热马达进行包裹存放，并且通过驱动组件11可以将热马达运动至吻合槽10的内部，或者放置在吻合槽10的内部。
54.所述驱动组件11包括驱动框111，所述驱动框111的内壁的两侧之间滑动连接有滑动板112，所述滑动板112的底部固定连接有l型杆113，所述l型杆113的另一端贯穿所述驱动框111并延伸至所述驱动框111的外部，所述l型杆113延伸至所述驱动框111的外部的一端连接有隐藏板114，所述隐藏板114的正面的两侧均固定连接有弹性夹紧块115，所述滑动
板112的顶部固定连接有操作杆116，所述操作杆116的外表面套设有挤压弹簧117，所述操作杆116的另一端贯穿所述驱动框111并延伸至所述驱动框111的外部；
55.通过两个弹性夹紧块115的设置，用于对热马达进行夹紧，进而保证热马达的稳定性，再通过将隐藏板114运动至吻合槽10的内部，从而对热马达进行隐藏存放，不仅具有良好的保存功能，而且通过驱动组件11的设置还便于热马达的拿取。
56.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。