一种不易变形的制动凸轮轴的制作方法

本实用新型涉及凸轮轴技术领域，更具体地说，它涉及一种不易变形的制动凸轮轴。

背景技术：

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的，由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

如今的技术手段中，常会到一种制动凸轮轴，而现有的制动凸轮轴在使用时易发生形变情况，安全性低，且不具备其他的功能性效果，实用性差，因此有必要提出一种不易变形的制动凸轮轴，从而有效解决上述问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种不易变形的制动凸轮轴，其具有不易发生形变情况，安全性高和具备其他功能性效果的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种不易变形的制动凸轮轴，包括凸轮、轴套以及轴头，所述凸轮、所述轴套和所述轴头相连接，所述轴套的外部套设有加强组件，加强组件包括加强环条和加强套，所述加强套与所述轴套通过多个紧固螺丝旋固连接，所述凸轮背于所述轴套一侧的表面上开设有卡槽，所述卡槽内卡设熔固有防错组件，防错组件包括防错块和标记，所述标记分布与所述防错块的表面上。

通过采用上述技术方案，在轴套的外部设置有加强组件，加强组件包括加强环条、加强横条和加强套，对轴套的表面强度进行有效的增强，且通过加强横条和加强环条的交错设置，对轴套的部分有着较好的保护性，同样的，也起到了较好的防磨损效果，增加了制动凸轮轴使用的耐久性，而凸轮前端卡槽内卡设熔固的防错块，利用防错块上标有的标记，标记为“左”或“右”字样，使得人员在对左右制动凸轮轴进行装配时，能够对两者进行区分，使得人员不易错装，从而有效的完成对制动凸轮轴的安全利用，利用相应的连接构件和应用组件，使得制动凸轮轴能够被安全稳定的操作利用。

较佳的，所述加强组件还包括加强横条，所述加强环条、所述加强套和加强横条为一体式结构，且所述加强横条背于所述加强套的一端插接进所述凸轮后侧表面上开设的与之匹配的槽洞中。

通过采用上述技术方案，加强横条背于加强套的端部插接进凸轮内设有的与之相匹配的槽洞中的设置，为加强组件的安设提供了有利条件。

较佳的，所述防错组件还包括卡块和凸环片，卡块、凸环片和所述防错块为一体式结构。

通过采用上述技术方案，利用防错块上标有的标记，标记为“左”或“右”的凸起字样，使得人员在对左右制动凸轮轴进行装配时，能够对两者进行区分，使得人员不易错装，凸环片的部分对字样起到进一步的保护作用。

较佳的，所述轴套的外壁上环形分布有多个限位条，且加强横条和加强套内设有与限位条相适配的限位槽。

通过采用上述技术方案，限位条在限位槽的滑动卡接设置，为加强组件的稳固安装提供了有利条件。

较佳的，所述卡块共设置有三个，且三个所述卡块呈正三角分布。

通过采用上述技术方案，三个卡块的卡接定位设置，为防错组件的定位熔固提供了不可或缺的条件。

较佳的，所述加强套表面上与所述紧固螺丝相对应的位置处开设有圆槽，且圆槽为沉孔结构。

通过采用上述技术方案，沉孔结构的设置，使得紧固螺丝的帽端部分能够较好的收在其内，保证了对制动凸轮轴的安全使用。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型在使用的过程中，通过轴套外加设的加强组件，加强组件包括加强环条、加强横条和加强套，在多个紧固螺丝的旋固作用稳固设于轴套的外部，对轴套的表面强度进行有效的增强，其中加强横条背于加强套的端部插接进凸轮内设有的与之相匹配的槽洞中，为加强组件的安设提供了有利条件，解决了原先现有的制动凸轮轴在使用时易发生形变情况，安全性低的问题；

2、本实用新型在使用的过程中，通过凸轮前端卡槽内卡设熔固的防错块，利用防错块上标有的标记，标记为“左”或“右”的凸起字样，使得人员在对左右制动凸轮轴进行装配时，能够对两者进行区分，使得人员不易错装，令制动凸轮轴具备相应的功能性效果，实用性强；

3、本实用新型在使用的过程中，通过加强横条和加强环条的交错设置，对轴套的部分有着较好的保护性，同样的，也起到了较好的防磨损效果，增加了制动凸轮轴使用的耐久性，使得制动凸轮轴能够被安全稳定的操作利用。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种实施方式的不易变形的制动凸轮轴的立式结构示意图；

图2为图1中尾部的放大结构示意图；

图3为图1中a部的放大结构示意图；

图4为图1中a-a处的结构示意图；

图5为图4中b部的放大结构示意图。

附图标记：1、凸轮；2、轴套；3、轴头；4、加强环条；5、加强横条；6、加强套；7、防错块；8、紧固螺丝；9、圆槽；10、限位条；11、限位槽；12、卡块；13、卡槽；14、标记；15、凸环片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图4和图5，本实用新型提供一种技术方案：一种不易变形的制动凸轮轴，如图1至图5所示，包括凸轮1、轴套2以及轴头3，凸轮1、轴套2和轴头3相连接，轴套2的外部套设有加强组件，加强组件包括加强环条4和加强套6，加强套6与轴套2通过多个紧固螺丝8旋固连接，凸轮1背于轴套2一侧的表面上开设有卡槽13，卡槽13内卡设熔固有防错组件，防错组件包括防错块7和标记14，标记14分布与防错块7的表面上；

如图2所示，加强组件还包括加强横条5，加强环条4、加强套6和加强横条5为一体式结构，且加强横条5背于加强套6的一端插接进凸轮1后侧表面上开设的与之匹配的槽洞中；

如图3所示，防错组件还包括卡块12和凸环片15，卡块12、凸环片15和防错块7为一体式结构。

通过采用上述技术方案，轴套2的外壁上环形分布有多个限位条10，且加强横条5和加强套6内设有与限位条10相适配的限位槽11

具体的，如图3所示，卡块12共设置有三个，且三个卡块12呈正三角分布。

通过采用上述技术方案，加强套6表面上与紧固螺丝8相对应的位置处开设有圆槽9，且圆槽9为沉孔结构。

工作原理：本实用新型在使用的过程中，通过活塞发动机的动力作用，即可连带着制动凸轮轴的部分进行相应的传动左右，使得制动凸轮轴能够进行正常的运作，为现有的技术手段，不必做过多赘述。

使用方法：本实用新型在使用的过程中，在轴套2的外部设置有加强组件，加强组件包括加强环条4、加强横条5和加强套6，对轴套2的表面强度进行有效的增强，且通过加强横条5和加强环条4的交错设置，对轴套2的部分有着较好的保护性，同样的，也起到了较好的防磨损效果，增加了制动凸轮轴使用的耐久性，而凸轮1前端卡槽13内卡设熔固的防错块7，利用防错块7上标有的标记14，标记14为“左”或“右”字样，使得人员在对左右制动凸轮轴进行装配时，能够对两者进行区分，使得人员不易错装，从而有效的完成对制动凸轮轴的安全利用。

安装方法：本实用新型在使用的过程中，加强组件的部分是利用多个紧固螺丝8进行旋固安装的，而加强横条5背于加强套6的端部插接进凸轮1内设有的与之相匹配的槽洞中，为加强组件的安设提供了有利条件，防错块7连带着卡块12和凸环片15的部分卡设熔固在卡槽13中，而制动凸轮轴的部分则是安装在活塞发动机处，为现有的安装技术，不必做过多赘述，使得制动凸轮轴整体能够被安全稳定的操作利用。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。